Bendita velocidad que nos mantiene cautivos para darnos la libertad
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PERFIL

Nací en Madrid y con 9 años me estrené en un Rallye RACE de España en un tramo forestal entre Hoyo de Pinares y Cebreros.

Con la F1 en el Jarama en 1974.

Desde muy pronto haciendo radio y colaborando como redactor y fotógrafo en varios medios.

En los 2000 varias colaboraciones, redactor en Grand Prix International, comentarista F1 en COPE y de Motorsport en MARCA TV.

Espero que lo disfruteis.

Charly

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RALLYE DE POLONIA 2017

Lunes, Julio 3rd, 2017

AL SEGUNDO

Hasta cinco pilotos mostraron ritmo para ganar la prueba polaca, Salvo Citroen, los otros tres constructores dieron el callo. Va a ser un rallye para recordar mucho tiempo y en el que sobresalió Thierry Neuville. No exagero si digo que se le está poniendo cara de campeón.

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APUNTES DE TURQUÍA

Domingo, Junio 7th, 2009

¿HAY ALGUIEN?


Es lo que tiene llevar la F1 a paises sin la más mínima tradición. Unido a eso la lejanía de los nucleos urbanos, todo se conjunta para que las afluencias de público sean harto lamentables como ha pasado en Turquía. Allí parece que se han enfadado con Alonso por un chascarrillo en el que decía algo así como que podía acordarse de todos los espectadores que habían ido al GP.
Y es así. Venta paupérrima de entradas, tribunas cubiertas con lonas para dar mejor impresión. Así está la F1 tardo mosleyniana y tardo ecclestoniana, hecha unos zorros, con poco interés y envuelta en una guerra que tiene pocas salidas más que la escisión a pesar de la buena voluntad de la FOTA. FOTA que no obstante no esconde sus colmillo ante el gran fascista, el desgraciado dictador, chulo y altivo que ha sumido al automovilismo en una época oscura y lamentable.

CAMPEÓN
No se quiere gritar a los cuatro vientos sobre todo porque no le interesa a nadie ni a aficionados, prensa, televisiones, dar la sensación de que el campeonato está cerrado.
Hace Scalabroni una reflexión en su columna en Grand Prix Actual sobre si Schumacher era el genio o lo era Brawn. Porque Button está cuando menos al mismo nivel que Michael. Es sólido, no comete errores y controla a voluntad la carrera. Y ahí está Ross Brawn detrás.
Enfrente un equipo con un mérito fabuloso. Pero que está pagando la inexperiencia de su piloto más rápido y de su muro.
De nuevo Vettel ha quedado en evidencia en una carrera en seco. Ya va siendo hora de que aprenda porque hoy era un todo o nada. De poder haber disputado la victoria ha acabado tercero. Y ojo que el segundo ha sido Webber. El australiano es conocido por tritrurar a sus compañeros de equipo. Con Vettel hasta ahora el hueso estaba duro, pero cuidado no cambien las tornas. Su solidez le puede catapultar a disputar el subcampeonato.
Red Bull tiene que mejorar su muro cuanto antes. Está luchando, o estaban, por el título. Deben de dejar de comportarse como un equipo pequeño que marca la pole yendo descargados pero eso les compromete la carrera cuando tienen un buen ritmo.

RITMO
A pesar de las buenas señales del R29 en los libres y en calificación, lo que nos hacía albergar esperanzas de una buena carrera visto el ritmo en tandas largas que era capaz de imprimir Alonso, lo de Turquía ha sido un desastre. No quiero pensar que haya sido por el calor. Porque si es así las perspectivas son funestas. Alonso pide mejoras pero no sé qué estará dispuesto a hacer Renault. Pero la única esperanza es lograr algo parecido a lo del año pasado.
No es mucho mejor la situación del resto. Mejora importante de Kubica, Heidfeld ha estado desaparecido otra vez, y de Toyota. Ferrari no ha estado en carrera donde parecía y McLaren, de nuevo con el simulador como oráculo, se han vuelto a estrellar de mala manera.

GUERRA
Sobre la guerra, para terminar, varias cosas. Todos los pilotos, excepto los de Force India y Nakajima, apoyan a la FOTA. Entre ellos Rosberg. Queda claro que el alemán no estará con su actual equipo el año que viene.
El último rumor que circula es que mañana los constructores amenazarán a la FIA con retirar sus vehículos de las competiciones que organiza la FIA. Por ejemplo BMW en el WTCC sin ir más lejos. Item más. Mosley ha dejado caer que no va a aceptar la inscripción de la FOTA en bloque dejando a los 8 equipos fuera. La tensión empieza a ser insoportable. Insisto que la FOTA da muestras de apertura pero se encuentra con la beligerancia total enfrente que la obliga a enseñar sus mejores colmillos. Creo que va a haber ruptura porque Mosley no va a dar marcha atrás.
Sólo me sorprende una cosa. Ecclestone no ha dicho ni pío en todo el GP. Igual que con el público que no ha ido al circuito nos podemos asomar al motorhome de Ecclestone y preguntar, ¿hay alguien?.