Posts Tagged ‘sanciones’

APUNTES DE CANADÁ

Miércoles, Junio 11th, 2014
SONRISAS
Montreal vivió el GP de las sonrisas. A la de Nico Rosberg, que no podía ocultarla a pesar de lo ocurrido, se unió la del vencedor, Daniel Ricciardo.
Ricciardo ha roto el monopolio de Mercedes. Y aunque se quiera quitar valor a su victoria, cosa que no entiendo, su adelantamiento a Pérez es superior. Una maniobra que vale un GP, su primer GP. Ricciardo no se encontró con la victoria por los problemas de Mercedes. Buscó la victoria y se vio favorecido por los problemas de Mercedes. Que es igual pero no es lo mismo. Volvió a mantener el pulso con Vettel. Lo perdió por los pelos, pero lo perdió, el sábado. Con un Vettel que se sacó una vuelta memorable para hacerlo. Pero en las 70 vueltas de carrera se mostró superior y aprovechó su oportunidad para sumar su primera, y memorable, victoria.
Adaptación. Esa es la clave. Vettel sigue sin hacerlo totalmente allá donde su compañero de equipo y principales rivales sí lo han hecho.
FERRARI
Hablando de adaptación. Alonso, Rosberg, Ricciardo, Massa, Button, por decir algunos, se han adaptado a la nueva F1. Raikkonen y Vettel no lo han hecho todavía. Ferrari tampoco se ha adaptado a la F1 desde que acabaron los test libres, ni hablar de esta F1 moderna. El desastre que no cesa llegó a cotas casi cómicas. Nuevas piezas que funcionaron que no se pudieron usar. ¿Por qué? Porque cocían literalmente los componentes del coche. Lógicamente se mejoró la aerodinámica, pero si el coche no refrigera, adios. Aparte fallaron varios componentes. Kimi tuvo otro  fin de semana para olvidar y Alonso, en una carrera en la que en otras ocasiones habría sacado petróleo, poco más, más bien nada, pudo hacer.
Es cierto que se ha trabajado mucho para tener piezas nuevas, pero no ha valido de mucho. Alonso daba sensación después de la carrera de estar hastiado. Kimi. Bueno, Kimi es Kimi.
INCIDENTES Y SANCIONES
¿Dónde quedaron los incidentes de carrera? ¿Para qué el carnet por puntos? Chilton pierde el control de su coche, punto. No comete una burrada a lo Maldonado o el Grosjean de hace dos temporadas, por ejemplo, sólo un trompo. Con quitarle x puntos de su licencia habría sido suficiente, que para eso está.
Sobre el accidente Pérez-Massa, lo mismo. Pérez se sale un poco del rebufo del Red Bull de vettel, unido a que Massa no puede reaccionar, y colisionan. ¿Culpa de Pérez? sí. Pero el mexicano no va a cerrar al brasileño. Va a enseñar el morro a Vettel. Lo mismo, con algún punto en su licencia era suficiente. Y a lo mejor en este caso ni eso.
Y sobre la maniobra de Rosberg saltándose la chicane. Creo que está bien ‘arbitrado’. Por un error no puedes penalizar. Sobre todo cuando Hamilton no se había emparejado con el alemán, entonces sí habría sido pertinente la penalización.
Por lo demás, ocasión perdida de Williams y Force India. Y sobre todo reitero el ansía de ganar de Ricciardo. Fue a por la victoria y la consiguió. Su sonrisa brilló como nunca.

SONRISAS

Montreal vivió el GP de las sonrisas. A la de Nico Rosberg, que no podía ocultarla a pesar de lo ocurrido, se unió la del vencedor, Daniel Ricciardo.

(más…)

ODIOSAS

Miércoles, Julio 29th, 2009

Así son las comparaciones. Aunque creo que inevitables como siempre digo. En un día frenético, lleno de noticias, algunas muy malas, otras sorprendentes, aquellas nos persiguen. ¿Es comparable la salida de BMW con la de Honda?, ¿es comparable la vuelta de Schumacher con la de Armstrong?
Pero no. Voy a comparar otra cosa. No, no van a ser las beldades de Pilar Rubio con las de Mónica Bellucci. Eso quizá otro día. Tampoco voy a hablar de Schumacher. No insistáis. De momento no. Ya me vacié en el especial que le hicimos en Grand Prix y no es un piloto santo de mi devoción. Es lo que tiene ser un guarrete. Siendo benévolo.
Lo que voy a comparar son dos hechos muy similares que se saldan con sanciones radicalmente distintas y que tienen a uno de esos bastardos británicos como ejecutor de los dislates.

AUSTRALIA
Me remonto a la primera carrera del año, que por cierto pudo haber cambiado, o no, el futuro de BMW en la F1, cuando Vettel se llevó puesto a Kubica cuando el polaco se precipitó al adelantarle.
Recordemos que el coche de Vettel quedo muy dañado, con alguna rueda en peligro de soltarse, etc.
Entonces los comisarios, con el desgraciado de Donnelly a la cabeza, decidieron que:
Red Bull permitió, a sabiendas de lo que hacía, que Vettel siguiera circulando a pesar de que sus ruedas podían no estar convenientemente aseguradas para intentar llegar a boxes.
En consecuencia fallaron que el coche había circulado con una rueda colgando poniendo en peligro la seguridad del resto de pilotos.
Total. Que la sanción fueron 50.000 dóalres, seguramente para uso y disfrute de los depravados que pueblan la FIA, y 10 posiciones de penalización en la parrilla de la siguiente carrera.

HUNGRÍA
En el trazado húngaro, donde tan bien va a Alonso pero los elementos se empeñan en que no brille, vivimos un hecho similar. En el caso de la rueda mal puesta en el coche de Alonso decidieron que:
Renault dejó salir conscientemente de boxes al coche de Alonso sin uno de los elementos de retención sospechando que la rueda podía no estar convenientemente asegurada. Que no se avisó al piloto del hecho incluso cuando éste, Alonso, comunicó que pensaba que tenía un pinchazo. Debido a esto el coche perdió la rueda a baja velocidad.
La sanción impuesta es una carrera de sanción.

VENGANZA
Ya escribí que era una venganza pura y dura contra uno de los mayores agitadores de la FOTA, Briatore, de mano de Allan Donnelly. Un personaje oscuro, malévolo y despreciable.
Un individuo que lleva mucho tiempo a la sombra de Mosley y con negocios oscuros a su espalda. Hoy cobra de la FIA como asesor aparte de ser el Jefe de los Comisarios. Antes había sido miembro del grupo de trabajo que junto a la FIA fundo el Grupo de Usuarios del Automovil en el Parlamento Europeo.
Tiene una compañía, Sovereign Strategy, que tiene a la FOM como cliente. No hace falta pensar mucho que la zorra está cuidando de las gallinas.
Incluso en un pasado más lejano, 2007, Ferrari aparece entre en sus clientes.
Esto sólo ha sido rascando un poquito. Lo último de este bastardo sin escrúpulos fueron los movimientos para intentar reventar la unión de la FOTA, convenientemente denunciados por la propia organización y más convenientemente ignorados por la FIA. Y sobre todo sus tejemanejes para encontrar un patrocinador a Manor, se habla de Virgin, y meter a dedo a un equipo cuña que vele por los intereses de la FIA y reviente la posible unidad de los equipos siempre que sea menester, a costa de otras candidaturas más solventes. Y no, no hablo precísamente de Epsilon Esukadi.
Un angelito el muy bastardo de Allan.

REBELIÓN
Ante esto no entiendo como no hay una rebelión de todos los equipos. Se anuncia que no se reconoce a la FIA como órgano, ni regulador ni sancionador y que no corren cuando menos en Valencia.
Sigo defendiendo desde el principio acciones duras, claras y concisas contra la FIA. Si no, los días que quedan hasta octubre tendran más vendettas.

Y las podremos comparar. Porque aunque sean odiosas, las comparaciones, no lo serán tanto como lo es Alan Donnelly.

¿De qué te chivas desgraciado?