Archive for Abril, 2008

AL FINAL LLEGA

Domingo, Abril 6th, 2008
La tenía en la mano en Melbourne. Pero una curva difícil y traicionera le esperaba para cruzarse en su camino. La rápida ’s’ le esperaba a la salida para enviarle un poquito por fuera del piano y robarle unas décimas vitales que le costaron la pole en el circuito australiano.
Hoy no. Hoy lo ha bordado en sus dos intentos y ha logrado su primera pole y la de BMW como constructor. Tras el primer intento ya estaba en la posición de privilegio. Pero quedaba el segundo asalto. Hamilton se ponía en cabeza pero el polaco venía detrás y se la arrebataba de nuevo, alegrón doble. Quedaba Massa. El brasileño lo ha estado bordando todo el fin de semana pero en el momento clave no ha sido capaz de ser el más rápido. Es posible que vaya muy cargado. Pero no deja de ser significativo que en cuanto se han puesto las cosas un poco crudas, no haya sido capaz de colocarse arriba.
Volviendo a Kubica. Tras su espeluznante accidente en Canadá el año pasado, ha dejado claro que no le afectó para nada y ahí está. Como los buenos toreros que no acusan la primera cornada.
BMW sigue dando la sensación de que sí pero no. Pero ahora mismo, insisto en qué alegrón, están dándole a McLaren-Mercedes. Queda la carrera y a lo mejor esto ha sido flor de un día. Pero con la parrilla que se ha configurado, creo que podemos tener mañana una de las carreras más divertidas en seco en mucho tiempo. Y en Bahrein siempre ha ganado el autor de la pole.
Felicidades Robert.
d08brn1555

HONOR RECUPERADO

Sábado, Abril 5th, 2008
Se habían cargado mucho las tintas en Estados Unidos sobre la actuación de los equipos que se habían incorporado desde la Champ Car a la recuperada Indycar.
Sí, sin duda que fue una actuación rondando lo lamentable a nivel general. Pero como todas las cosas tiene su explicación.
Los equipos se encuentran con un monoplaza nuevo y muy peculiar. No tienen la más mínima experiencia en el mismo y además el estreno es en un óvalo. Que, en contra de lo que muchos piensan, requiere un coche casi perfecto y una técnica especial.
Si unido a esto le añadimos unos pilotos con poca o nula experiencia en los óvalos tenemos la explicación clara de lo ocurrido.
Baste decir que el piloto con más experiencia era Oriol Serviá que fue el mejor clasificado al final de la carrera.
Hoy se disputó la calificación para la prueba de mañana en St. Petersburg. Por cierto que adaptando el modo de eliminación usado en la F1, pero sin la tontería de la carga de combustible. Y ¡oh sorpresa!, los casi proscritos han estado a un nivel bueno tirando a excelente. Power 2º, Wilson 3º, Serviá 7º, Rahal 9º, Perera 10º. La pole ha sido para Kanaan, piloto que es el máximo favorito al título. EL vencedor el otro día en Homestead, Dixon, ha acabado en la 13ª posición.
Resumiendo: Honor recuperado y muchas bocas calladas.
POWER

McLAREN-MERCEDES EN SU SITIO

Jueves, Abril 3rd, 2008

La decisión de la FOM, Bernie Ecclestone, de colocar a McLaren-Mercedes en el sitio que le corresponde –al final del boxes- , al menos en Bahrein, hace justicia y deja de agraviar al resto de equipos.
La sanción, ejemplar, recibida por el equipo el año pasado por el caso de espionaje le supuso, entre otras cosas, terminar con 0 puntos la temporada pasada.
Como la posición en los boxes la marca esa posición obtenida en el anterior campeonato, su ubicación, tanto en la zona de garajes, como en el paddock debería ser la última. Eso implica menos espacio tanto en el propio box, lo que podría afectar al trabajo de los ingenieros,  como en el paddock. Algo esto último muy complicado y que limita el tamaño del motorhome del equipo. Que en el caso de McLaren-Mercedes no podía ser de otra medida más que faraónica.
Bernie Ecclestone, la FOM, había atendido la petición de Ron Dennis, para que McLaren siguiera ocupando las primeras posiciones del paddock. Cargado de su flema y cinismo habitual, Dennis le llegó a espetar a Ecclestone un: ‘qué menos’.
Bernie tragó, al fin y al cabo los temas del paddock los controla él, pero le tuvo que ubicar en la quinta posición.
Los equipos afectados lejos de contentarse se fueron a quejar directamente a Max Mosley y la FIA. Y hacen bien porque un poquito más de espacio les puede permitir alojar a más visitantes y patrocinadores en su corralito del paddock.
También demuestra que el resto de equipos le ha perdido el respeto al equipo y a sus dirigentes. Algo que se han ganado a pulso y que mientras no se renueve la cúpula directiva actual y algo más, no van a recuperar.
Antes de la vil jugarreta que le ha salpicado, Mosley habló con Ecclestone y le hizo llegar las quejas de los equipos y le pidió que colocara a McLaren-Mercedes al final del paddock.
Ecclestone aceptó a regañadientes porque no quiere problemas y menos una pequeña revolución en el paddock. Se lo comunicó a los responsables del circuito y estos a su vez procedieron a colocar al equipo al final de boxes. Estos han sido los que al final han tenido que sacar una nota de disculpa a todos los aficionados que habían comprado las entradas en la tribuna de recta enfrente del que habría sido el box de McLaren-Mercedes.
Se hace justicia y los piratas y corsarios de McLaren-Mercedes son confinados, como en su tiempo estaban en las islas perdidas del Caribe, al lugar que les corresponde. El último, aunque sólo sea en Bahrein.

RATATATATATATATA. LA SEXTA DARÁ LA F1

Martes, Abril 1st, 2008
No viene mal recuperar este post ahora que se ha confirmado que La Sexta dará la F1.

Tras años de intentos, La Sexta se hace con los derechos de la F1.

A.M.- Andres Montes
P.R.- Pedro, comentarista

A.M.- Porque la vida puede ser maravillosa Pedro, Y LA F1 MÁS!!!!
P.R.- Sí Andrés, menuda carrera nos espera.

A.M.- ¡Ya te digo Pedro!. Con Michael “Duracell” Schumacher en la pole. ¡Qué tío Pedro!, no se cansa y dura y dura. A su lado en la parrilla ¡”DON PELAYO”!, que se preparen los infieles que hoy se los cepilla a todos, le ayude la Virgen o no.
P.R.- Cuidado Andrés que Monza es territorio Ferrari

A.M.- Territorio Ferrari dice el tío. La F1 es territorio de “Don Pelayo”, del “Puto Amo”. Sí Pedro, sí, “Puto Amo”, que eso se puede decir por la tele. No pasa nada, que la vida es maravillosa. Como aquella canción de Louis Armstrong. Eh Pedro?, “what a wonderfull world”, como tocaba la trompeta el Louis, eh? que crack. narania nia nia, niaranania, niaranania, que bonito , ¡LOUIS, LOUIS! que crack.

………..

P.R.- Vaya pasada le ha dado Hamilton a Carroll, me recuerda a una que le hizo en Turquía hace años en la Gp2.
A.M.- ¡Jugón Hamilton!, otro que tal baila, vaya crack. “Cromwell” Hamilton, impone el terror en la pista. Y este Carroll, “Sleepy Carroll”, parecía dormido el tío. Es que no me explico como le ha podido adelantar así tan fácil.

………..

P.R.- Alonso ha cargado mucho.
A.M.- El mecánico parecía que estaba escanciando la sidra en vez de echarle gasolina. Mira el tío como se ríe.

………..

A.M.- ¡Ratatatatatatata, VUELTA RÁPIDA de Don Pelayo!. Dime algo Pedro, dime algo.
P.R.- Está imparable, no hay quien le coja.
A.M.- PArece Richard Kimball, “El FUGITIVO” Pedro, ¿te acuerdas de la serie, ehhh?
P.R.- Esto, bueno, me acuerdo de la peli, la serie era yo muy pequeño.
A.M.- Eras muy pequeño, jajajaja ¿me estas llamando carroza, Pedro? El Fugitivo, vaya crack el tío.
P.R.- Sí, nunca le cogían.
A.M.- Como a puto amo. Todos los galgos detrás dios mio y no pueden con él.
P.R.- Raikkonen ha rodado ahora más rápido.
A.M.- Kimi “Smirnoff” Raikkonen, ¿que le habrán echado en el repostaje, ehhhhhh Pedro??? ¡ya te digo!, menudo tío.