Hoy ha tocado comer con el Presidente de la FIA, Jean Todt. No estaba previsto, de hecho contaba con repasar unas notas sobre Mercedes – de cara al artículo de historia que verá la luz en el número previo de temporada de Grand Prix (23 de febrero a la venta)- y preparar la previa del Rallye de Suecia. De hecho el blog va a tener mucho movimiento desde ya en los próximos días.
Si alguien tenía dudas de que uno de los grandes cánceres del automovilismo mundial, un depravado sin parangón, admirador de los fascismos, desahogado caradura y aprendiz de Maquiavelo, iba a hacer mutis por el foro y dejarnos vivir en paz, hoy se le habrán disipado por completo.
Max Mosley, si bien anuncia que se marcha el 23 de octubre, y ahí podía haber quedado la cosa y todos tan contentos, no ha perdido la oportunidad de echar un jarro de agua fría a todos los aficionados de bien.
JEAN TODT
Y lo ha hecho proponiendo como sucesor a uno de los individuos más frentistas, polémicos y menos diplomáticos que se recuerdan. Jean Todt. El pequeño Napoleón. Aquel que intimidaba con su paseíllo al resto de equipos cuando Michael Schumacher se acercaba a doblar a otro piloto. Aquel que persiguió y buscó la denuncia de todos sus rivales para que fueran sancionados. Aquel que dirigió con mano de hierro Ferrari y que tardó en irse aferrado a su cargo y a su jersey de lana y que terminó tarifando con Luca Montezemolo.
Por supuesto que no podía ser otro el candidato de un pendenciero. No más que otro pendenciero. Otro elemento barriobajero que traería otro periodo dictatorial, con enfrentamientos, polémica, en un palabra, más de lo mismo, más mierda.
Lo malo es que es el candidato oficialista, lo malo es que Vatanen tiene el apoyo de los sin voto.
Por tanto no sería de extrañar que de salir Todt elegido, se produzca un cisma, de una vez por todas, en la cúpula del automovilismo mundial para frenar a tanto fascista, depravado, dictadorcillo de tres al cuarto y corruptos vividores que nos roban el dinero de nuestras licencias y lo que es peor, nos roban el deporte de nuestros sueños.
Estos desgraciados no paran de ir a lo suyo jodiendo la marrana.
Llevo varios días esperando la respuesta de la FOTA, más concretamente de Montezemolo, o la disculpa del Presidente de Ferrari tras las duras declaraciones de Max Mosley tras el acuerdo al que llegaron FIA-FOTA recientemente. Acuerdo que pareció saltar por los aires al día siguiente con las declaraciones ya remarcadas de Mosley.
DINERO
Si no hubiera sido porque el dinero era la principal motivación detrás de las maniobras de la FOTA, olvídemos las mentiras sobre los aficionados y demás milongas, se podía haber hecho la vista gorda. Pero Ecclestone siempre ha utilizado a su antojo a Mosley, Mosley ya era su abogado en 1980 cuando estalló la guerra FISA-FOCA, para que dictara las normas a su propio antojo. Cláramente la FOTA amenazaba la hegemonía que tenían ambos y algo había que hacer.
Me han contado que cuando comenzó el Consejo Mundial, ambos se levantaron diciendo que salían para arreglar la F1. Con dos cojones. Sobre todo porque la noche anterior habían acordado todo. Pasado un buen rato volvieron al Consejo Mundial para anunciar un nuevo acuerdo. El Consejo se olvidó de todo y, lo más importante, se desactivo la posible censura al Presidente Mosley.
Hasta ahí todo bien, pero llegó el momento de anunciar al orbe entero que había llegado la paz. Lo dejaremos en una paloma de cualquier plumaje menos blanco.
GATO
De momento Mosley hizo un anuncio reventando la Rueda de Prensa de la FOTA. Algo que sentó muy mal a Montezemolo. Luca, quizá dejándose llevar un poco por el enfado, no cumplió a la perfección lo que se había pactado con Mosley.
Éste se sintió dolido y como había engañado hábilmente al Consejo de la mano de Bernie se sintió respaldado por el mismo.
Desde ese momento sus amenazas de presentarse a la reelección han sobrevolado el mundo de la F1. No es la primera vez que no cumple su palabra o que engaña a todos. Ya lo hizo cuando se airearon sus depravaciones, o cuando dijo que se iba y se desdijo a las tres semanas. Mas vidas que un gato.
Tiene el apoyo de los clubes del tercer mundo, a los que ‘unta’ convenientemente con las subvenciones que les concede vaya usted a saber para qué, pero que no tienen el más mínimo peso ni como organizadores ni su país es una potencia automovilística. En contra tiene a todos los clubes del mundo moderno. Los que organizan y mantienen las competiciones. Pero, aunque sea increíble, pesan más los que menos pintan. También es cierto que algún club importante, Federación en este caso, le apoya sin fisuras. Es el caso de la Española, Carlos Gracia, Presidente, saliendo a apoyar a Mosley e incluso si llega el momento postulándose para seguir viviendo del cuento que es lo mejor que sabe hacer. No me extraña que Mosley se sienta fuerte.
A pesar de todo esto la FOTA guarda silencio y le ignora. Me recuerda al chascarrillo aquel que decía: “Habla chucho que no te escucho”.
Esperemos que el chucho no pase a perro doberman, muy indicado dado el uso que hicieron los nazis de él, y la FOTA sea mordida sin piedad. No olvidemos que el doberman muerde pero no suelta. Y la verdad es que en el fondo a esos traidores de los Jefes de Equipo no les estaría mal. Primero por no matar bien muerto a Mosley y segundo por bailar sobre tu tumba antes de enterrarle. Estamos en manos de una fauna, que da más que miedo.
P.D. Me ha llegado un rumor que no sé si podría tener algo que ver. La posible desaparición de la A1GP. Se habló que la FOTA podría usar su estructura para lanzar su campeonato. Que la entidad organizadora se esté liquidando podría significar dos cosas. Una, obvia, que cierran el chiringuito porque ha sido un pozo sin fondo. La otra que quizá así la FOTA puede comprarla por un precio asequible. Yo sólo insisto en que tanto silencio me parece la calma antes de otra tempestad. Calma sólo rota por los ladridos del chucho Mosley.
Del primero al último. En estos últimos tiempos llegué a pensar que la FOTA tenía cordura y las cosas claras. Al final se demuestra que no.
Lo tenían a huevo para dar un golpe de mano, para cambiar la estructura del deporte del motor. Pero al final nada. Si todavía Mosley hubiera presentado hoy la dimisión, lo entendería. Pero fiarse de la palabra de semejante depravado, que les ha sodomizado sin contemplaciones en el pasado, me deja claras las cosas. Y para que no queden dudas, el propio bastardo inglés de Mosley ha adelantado la noticia reventando una Rueda de Prensa. Y se fían de él. ¡Qué borregos!
¿SALVADA LA F1?
Muchos pensarán que se ha salvado la F1. Yo pienso todo lo contrario. Le han dado la puntilla. Ahora, Renault y Toyota no tienen ningún impedimento para dejar la categoría. De la otra manera, en el Campeonato FOTA, no lo podrían haber hecho, o al menos les habría salido muy caro. Sigue mandando Ecclestone. ¿Donde han quedado las quejas sobre los circuitos vacíos? ¿Donde el dinero que se reclamaba?
Los aficionados se habían ilusionado y esto es un palo de marca mayor. Un golpe que te quita las ganas de todo. Esa sensación de :”a tomar por culo”.
Y si ha sido por amenazas. Mal hecho igualmente.
Ya iremos sabiendo detalles. Pero me apetece muy poquito saber el por qué se han arrastrado. Porque aquí, los de un lado y los del otro, sólo han demostrado una cosa. Que son unos arrastrados impresentables.
Eso es lo que tiene la FIA y Mosley entre las manos, aire. Tras anunciar la FOTA que ya estaba bien y que se iban con su campeonato a otra parte, algo a lo que ya les invitó Mosley al comienzo de la guerra, aquella sacó un comunicado al respecto de que tomaba las medidas legales necesarias contra ésta. Pero lo más memorable era que retrasaba la publicación de la lista de admitidos para el campeonato de 2010. Algo, de nuevo en palabras de Mosley, inaplazable más allá del pasado viernes. ¿Entonces?
SIN EQUIPOS
El problema es que la FIA, lisa y llánamente, no tiene equipos suficientes de y mínima enjundia que llevarse a la boca. Porque incluso los tres elegidos están empezando a moverse en dirección a la FOTA. Es más, dos de los equipos que presentaron inscripción y a los que no les fue aceptada aunque sí se les dijo que estaban en la lista de espera, retiraban dicha inscripción, N-Technology y Lola. Resumiendo. Que aunque hubiera vuelto a inscribir por sus cojones a Ferrari y los Red Bull, más los tres equipos nuevos junto a Williams y Force India, no le queda nada de nada. Porque el resto de equipos o han hecho mutis o también llaman a la puerta de la FOTA.
Así que la FOTA, desde su posición serena y menos beligerante, se ha armado de razones y de más armas en una guerra que está empezando a ser muy desequilibrada.
Lo de las denuncias de la FIA, aparte de bravuconas y chulas (como el desgraciado de su Presidente) insisten en esa beligerancia extrema de la que ha hecho gala durante toda la polémica. Sus declaraciones del tipo, ‘ son poses’, ‘volverán al redil’, suenan a locura, desesperación y ausencia de realidad. Puede ser una maniobra para ganar tiempo, pero poco más. La única solución es que el Consejo Mundial eche a Mosley a gorrazos. Aunque quede después el problema de Ecclestone y sus finanzas. Un problema para los equipos mayor que el de Mosley. En cuanto pueda os cuento los números de Bernie.
Y es que como dicen los amigos del kikuforo,recomendable por cierto y mucho: “Hay que ver con los ‘yayos’”
