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RALLYE DE PORTUGAL. 2ª ETAPA.

Sábado, Abril 4th, 2009

DOMINIO INAPELABLE

Extraordinaria etapa la que ha realizado Sebastien Loeb para, no sólo escalar hasta el liderato, si no para hacerse con una ventaja importante de cara a la última etapa en la que abrirá pista en unos tramos muy polvorientos y revirados.
Ambos Citroen se han comportado perfectamente en la etapa de hoy y han sido los que mejor han tratado sus neumáticos.
Una pena el error de Sordo que le ha costado probablemente la opción de completar el doblete de Citroén mañana. Una nota mal escuchada era la causante del desaguisado.
Pero el primer tramo del día se cobraba dos bajas. Gronholm que reventaba el frontal de su Subaru en una salida de pista y problemas poco después de temperatura le obligaban a abandonar. En su lenta marcha perjudicaba a Petter Solberg con el polvo. Aunque el noruego ha seguido toda la jornada en tierra de nadie.
El otro que se quedaba en el tramo era Ogier con la dirección rota. Si el comienzo de Latvala ha sido malo, el de Ogier no le va a la zaga.
Un piloto que ha reaccionado hoy bien ha sido Henning Solberg. A pesar de sufrir un problema ha ido remontando y recortando tiempo a Malcolm Wilson al que tiene a menos de un segundo.
Novikov ha perdido una gran oportunidad de estar luchando por la cuarta plaza tras un error pero está en los puntos en dura lucha con Ostberg.
Así que mañana la lucha por la victoria será enconada porque se cambian los papeles. Pero como Hirvonen sufra con los neumáticos como hoy, la cuarta victoria del año de Loeb será incontestable. Sordo no debe tener problemas para mantener la tercera plaza ni Petter Solberg la cuarta.
En la 5ª vuelve la lucha, Wilson y Henning, aunque puede no haber color pronto y el séptimo puesto entre Novikov y Ostberg separados por 8 décimas.

RALLYE DE PORTUGAL. 1ª ETAPA

Viernes, Abril 3rd, 2009

MARCUS GRONHOLM

Así, con mayúsculas. Don MARCUS GRONHOLM ha reaparecido hoy en Portugal y ha dejado claro que salvo Loeb el resto no le llegan ni a hacer cosquillas. Con un perro de coche, el último modelo de Subaru perpetrado por la marca nipona -o eso decía Petter Solberg, que era inconducible- ha estado entre los mejores todo el día y sólo un problema en el último tramo le ha retrasado no mucho pero lo suficiente para hacer daño. ¿Y ahora qué? En teoría fuera de ritmo, con un mal coche y ha mantenido el tipo sin problemas. Sólo los problemas de Al Qassimi en el tramo, al que ha tenido que adelantar, y un amortiguador delantero con problemas, en eso sí que es igual que Solberg, han podido doblegarle algo.

SUSTO DE LOEB
El ‘Canibal’ tiene algo de humano, no sólo de bestia. En la primera curva del primer tramo de hoy se ha salido. Ha tenido suerte pero se ha visto obligado a esperar a que su propio polvo se disipara para retomar el tramo. Abriendo pista ha sufrido mucho, pero su resultado se puede considerar como extraordinario y mantiene todas sus opciones.

BENDITA SEGURIDAD
Jari Matti Latvala, al más puro estilo de Henri Toivonen, ha vuelto a reventar un Focus. Ésta vez ha sido de órdago. Ha volado en un salto más de lo debido, ha sobrepasado un guardarail y ha dado vueltas de campana sin parar hasta que un árbol le ha salvado de caer por un barranco. Sn comentarios. De nuevo lideraba el rallye y de nuevo estaba siendo el más rápido.
Hay sonido de sables en Ford y más después de ver como va Gronholm. No sería extraño una oferta mareante a Marcus para que vuelva a imponer el orden. Y mientras Wilson hoy no ha podido con Ogier.

DANI SORDO
Por fin Dani se ha visto libre de ataduras por un día. Y la verdad es que lo ha hecho bien pero, siempre hay pero, ha cometido el mismo error que Loeb en la misma curva sólo que en la segunda pasada por el tramo. Como no hay mal que por bien no venga, incluso alguien puede pensar que una salida en el mismo sitio y perdiendo el mismo tiempo no puede ser casualidad, Dani no abrirá pista mañana y además limpiará un poco más el tramo para la remontada feroz de Loeb.


MIKKO HIRVONEN
Hirvonen es el líder y tiene poco más de 15 segundos sobre Sordo abriendo pista. De como maneje el día y se sobreponga a la situación dependerán sus opciones de victoria mañana.
Del resto Petter Solberg es 5º en zona de nadie. Ogier y Wilson se las tienen tiesas por la 6ª plaza pero el francés lleva ventaja de momento y Novikov bate a un desdibujado Henning Solberg por la última plaza de puntos.

GENERAL.-

1º Hirvonen 2º Sordo a 15 3º Loeb a 18 4º Gronholm a 25.9 5º P. Solberg a 42.2 6º Ogier a 1.04.0 7º Wilson a 1.14.6 8º Novikov a 1.33.7

p.d. Perdonad la rapidez y el telegrama pero hay F1, no puedo entender porque coinciden las pruebas, y me tengo que centrar en ella.

CUANDO EL RIO SUENA…

Jueves, Enero 29th, 2009

¿Llegará Valencia a organizar tres GP?

Hay rumores muy fuertes en Portugal sobre los promotores del nuevo trazado de Portimao, Circuito Internacional del Algarve. Éstos están intentando hacerse con los derechos de organización del GP de F1 que tiene ahora Valencia. Para ello están en negociaciones tanto con Ecclestone como con la Comunidad Valenciana.

CRISIS
Aunque la crisis ha golpeado fuertemente también a Portugal, el hecho de que el circuito luso sea permanente simplifica mucho las cosas. Para Valencia el gasto del montaje y desmontaje anual es muy grande y sería algo que se ahorrarían, más los más de 20 millones de euros a pagar anualmente a la FOM por la celebración del GP .
Dada la brusquedad con la que llegó la crisis y siendo la Comunidad Valenciana una de las más castigadas por la misma, con el paro imparable y con los ingresos del ladrillo más secos que el palo de un cohete, no es de extrañar una cesión de los derechos a los promotores portugueses.
El responsable de la Comunidad, Camps, y la Alcaldesa de Valencia, Barberá, habrían recibido el beneplácito de Bernie Ecclestone. Al máximo mandatario con tal de cobrar le da igual todo.
Así que quien quiera ver la F1 en Valencia que se de prisa. En 2009 sí que se organizará el GP en Valencia, para 2010 estará en el aire y en 2011 como muy tarde Portimao recogerá el testigo. O al menos eso es lo que están intentando en el país vecino. Y ya se sabe que cuando el río suena…

Los promotores del Circuito Internacional del Algarve están apostando fuerte.

DE VISITA EN PORTUGAL

Miércoles, Abril 4th, 2007

Ha sido una gozada volver a Portugal. Volver a vivir el que fue en su día ‘O melhor rally do mundo’.

Hoy, triste y quizá inevitablemente, las tremendas especiales de Arganil no están y los míticos tramos de Fafe tampoco. Tuve ocasión de conocer parte de los tramos y de que me contaran como son a ritmo competitivo. Varios de mis amigos corren rallyes en el país vecino y disputaron el año pasado la prueba.

No tienen la dureza de Arganil y no siempre demandan del piloto la confianza que pedían los del norte. Posiblemente el recorrido sea más fácil. Mejor dicho, menos difícil. Menos la última jornada. Los dos tramos del domingo eran un verdadero paraíso para los buenos pilotos. El problema es que el rallye llegaba más que decidido y no hacía falta apretar y buscar el límite en esas dos maravillas de especiales.

Sobre el rallye. Si en Ford siguen pensando que el título de Marcas del año pasado es un éxito, bien, allá ellos. Ese entorchado se ganó gracias a la lesión de Loeb. Obviamente es una situación que ocurre y como tal hay que tomarla. Citroen no tuvo suerte o no eligió bien al sustituto del francés y voló la corona.

En el Monte se argumentó que el C4 había tenido la mayor parte de su desarrollo en asfalto y que por eso arrasó. En los rallyes nórdicos no ganó pero quedó claro que Loeb y el C4 estaban ahí. México y Portugal han dejado al resto con algo más que las vergüenzas al aire.

Mención especial para Subaru. Tras pregonar que el nuevo coche es un paso adelante sustancial, de nuevo la evidencia es demoledora. ¿A quien quieren engañar? Siempre han ido bien en México. Llega Portugal y se acabó lo que se daba. Por supuesto que gran parte de culpa la tienen los dos pilotos titulares. El bluff de Solberg y el regular Atkinson. Regular en abandonos y resultados más que mediocres.

En Ford tienen que trabajar mucho porque éste era el año del dominio, la segunda temporada del nuevo Focus en la que su dominio iba a ser abrumador.

Quiero pensar que los problemas con el peso han sido puntuales y no una reacción desesperada a la paliza que les está metiendo Citroen.

Sobre Sordo quiero hacer un comentario porque ya leo “quejas” sobre el cántabro.

Obviando que se le está comparando con dos campeones del Mundo, uno de ellos en pleno cenit de su carrera, parece muy injusto criticarle como se está haciendo.

En asfalto ha demostrado que puede batir a Loeb. En nieve tiene que mejorar. Pero aun así podría ser campeón del Mundo igualmente. Rorhl lo fue sin ser bueno en nieve y evitando correr el RAC de Inglaterra.

Dani está corriendo con una orden muy clara del equipo. Acabar los rallyes y sumar puntos. Cuando acabe la temporada veremos el balance y sí será en la próxima el momento de empezar a ver su evolución en la tierra. En cualquier caso, creo que va a callar bocas antes de que acabe el año. Tras verle pasar por ciertas zonas me ha dejado impresionado. Creo que sólo le falta un poco de consistencia en los tramos. Un poco de experiencia.

Sólo volver a remarcar que mientras los P. Solberg y Atkinson sean oficiales, los H. Solberg o M. Wilson tengan coches punteros y los Gardemeister, Galli o Pons estén fuera o con coches obsoletos, el Mundial no avanzará.