Todas las señales apuntaban a ello. Muchos integrantes del Circo pensaban que no sería bueno otro escándalo en forma de sanción ejemplar. Y así ha sido.
En otra lamentable decisión, el Consejo Mundial de la FIA ha decidido castigar pero perdonar. Amagar pero no dar. Resumiendo. Hacer un paripé desvergonzado, indigno de cualquier institución que tenga que juzgar, a la vista de los hechos, y volverse a reir de todo el automovilismo mundial. Algo que ya estarán celebrando los muy desgraciados con sus yeguas y potros a conveniencia y que pagamos todos los que formamos dicho automovilismo.
Nadie quiere un escándalo. Yo el primero. Pero McLaren y Lewis ‘El Mentiroso’ Hamilton lo han buscado con ahínco. Hasta tres veces le llegó a mentir a los Comisarios el impresentable del Campeón del Mundo. Eso no es que se haya dejado influenciar, dando muestras de una debilidad de espíritu y de una bajeza moral infumable, es que ha mentido a conciencia como ha hecho otras veces. Simplemente por su mal entendida ambición de victoria y el vale todo que tan bien le inculcó Ron Dennis.
Causa naúseas que Mclaren diga que el equipo ha cambiado, que se ha despedido a Ryan, no el soldado, y que Dennis ha dejado el equipo a todos los efectos. ¿Y ‘El Mentiroso’ qué? Porque él ha mentido tanto o más que Dave Ryan. De nuevo el cinismo, la hipocresía y el tomarnos a todos por imbéciles. Si hubieran despedido a ‘El Mentiroso’, otro gallo cantaría. Pero al final tenemos al misma deposición con otro Jefe.
La F1 estará contenta pero ha aumentado un grado el nivel de descomposición y el hedor que la rodea.
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UNA MÁS
Miércoles, Abril 29th, 2009DESAGRADECIDOS
Domingo, Abril 26th, 2009Me sorprende mucho la caza a ‘Juande’ que se ha desplegado por Sevilla. No me extrañaría que el abogado de ladrones y corruptos que es Del Nido, no será extraño que algún día caíga también, estuviera detrás de todo el montaje.
La marcha de Juande, que fue un portazo en todas las narices a éste individuo que se comporta como un bananero -como muchos de sus defendidos-, le dejó tocado el orgullo. Y eso es ‘demasié para el body’.
Lo que ya no entiendo tanto es que la campaña arrastre a la masa. Masa que eyaculó espontaneamente con los éxitos que consiguió el Sevilla en unos años de gloria sin par conviriténdose en el mejor equipo del Mundo. Ahí es nada.
Siempre digo que de ser bien nacidos es ser agradecidos. Por eso me sorprende que pueda haber tanto desagradecido en el Sevilla. No quiero pensar que sea el mal endémico de España, tampoco. Quiero pensar que es un problema grave de memoria.
Recuerden lo que les dio Juande. No me hagan pensar que son unos malnacidos por desagradecidos.
COMENZÓ EL SUEÑO
Sábado, Marzo 28th, 2009Grand Prix Actual. Este es el nuevo sueño en el que nos hemos embarcado. La espera ha llegado a su fin, ahí tenéis la cabecera y el contenido que os cuento por encima. Habrá poster pero esporádicamente. Las secciones: Noticias, con una parte de rumorología o confidencial como se dice ahora. Las crónicas sobre los entrenamientos y la carrera. Los reportajes de actualidad. La historia. La parte de otras categorías, GP Autosport y también un hueco para el mercado del automovil en GP Automarket.
Manuel Vega al frente de la nave con Jacobo Vega, David Plaza, José Manuel Sebastián, Carlos Miquel, Carlos Castellá, José Ramón Galán, Soybal y un servidor luchando a muerte por hacer el mejor producto posible con la información más veraz.
Las suscripciones estarán operativas desde el primer número y la oferta incluirá la los tres primeros ejemplares de Grand Prix Actual gratis.
Nos vemos en el quiosco cada martes después de cada GP.
DE LA PESADILLA…
Sábado, Marzo 14th, 2009…AL NUEVO SUEÑO
Hace seis años que comenzó una aventura que se plasmó medio año después en el número 1 de una revista de F1. Grand Prix.
La oportunidad de trabajar en tu pasión es algo inenarrable. Y la posibilidad de transmitir tu pasión, un privilegio.
Y eso es lo que permitieron, hace ya esos seis años, Manuel y Jacobo Vega. Almas mater de la idea de hacer una revista de F1 que caló en el público.
LLegaron los títulos de Alonso y se creció. Pero una lacra deplorable e ignorante acompañaba a la revista. Los dueños mayoritarios no tienen más que codicia, usurería y despotismo.
Trataron a la revista como un juguete y cuando decidieron que se les había roto la dejarón morir con total impunidad.
Nuestro sueño, que debería haber sido el suyo también y nunca lo fue, se fue haciendo agitado. Tanto, que ha terminado por convertirse en una pesadilla.
Después de jugar con todos nosotros desde el final de temporada con engaños, falsas promesas y de no pagarnos lo que nos deben hemos dicho basta.
Y hemos dicho basta todo el equipo a la vez. El Director Manuel Vega. Artífice de la idea y verdadero ingeniero de todo esto. Jacobo Vega que es su mano derecha, nuestro compañero en las carreras y la parte apasionada que hace balanza con la reflexiva de Manuel.
David Plaza, compañero del día a día, del codo con codo cada fin de semana de GP.
De José Manuel Díez. Nuestro compañero en la parte redactora más reciente y un descubrimiento fabuloso.
Todo el equipo de maquetación con Gonzalo al frente junto a Joaquín ‘Quinín’ y Jorge.
Y a los colaboradores que sigue con nosotros, Carlos Castellá, Carlos Miquel, José Ramón Galan, Víctor Seara, Enrique Scalabroni y Baylos.
La parte comercial, con el respetado Eloy Chaves, también ha decidido seguir al lado de Manuel Vega.
Creo que si todo un equipo en bloque toma una decisión así es una garantía de continuidad. Y esa garantía la podéis tener.
Todo este equipo, con el apoyo en la distancia de los que ya no está con nosotros, Carlos Flores, Iñaki, Michu, Cristina, Sara, pero que fueron parte importante en su momento hemos dado el paso adelante y hemos reconvertido la pesadilla en el sueño que nunca debió de dejar de ser.
¿Os gusta la idea? Pues si os atrae y queréis encontraréis una nueva revista más fresca, más libre lejos de la opresión a la que nos tenían atados en la anterior. Pero con el mismo espíritu, eso no se puede matar aunque no te paguen, y más fuerza si cabe.
En breve os daremos más detalles de cómo y cuando, el por qué ya lo sabéis. Es doloroso. No cobrar por tu trabajo es terrible, pero perder tu sueño lo es más. Hoy hemos conseguido todos recuperar ese sueño.
Perdonad por no haber sido más explícitos en los últimos tiempos con vuestras inquietudes. Espero que sepáis perdonarnos, entendernos y que sigáis estando ahí enfrente de las páginas que seguirán destilando pasión.
La pesadilla ha muerto, ¡Viva el sueño!
BRAWN GP
Viernes, Marzo 6th, 2009Anoche, a la hora bruja, se confirmó que Ross Brawn se hacía cargo de Honda. En el anuncio se confirmó que los motores serían Mercedes Benz con Jenson Button y Rubens Barrichello como pilotos.
El apoyo recibido por parte Mercedes, la FIA, la FOM, la FOTA, el Departamento brtitánico de negocios y Bridgestone han sido claves para que el proyecto saliera adelante.
La propia Honda en boca de Hiroshi Oshima, portavoz, declaró que desde el momneto que anunciaron su retirada buscaron la viabilidad del equipo.
Los colores del equipo siguen siendo un misterio. Unas fuentes hablan del azul como color principal y otras de un mezcla de amarillo, negro y blanco (¿MInardi?)
El equipo rodará el coche, BGP 001, dentro de unas horas en Silverstone y estará en los test de la semana que viene en Barcelona.
Hay que recordar que el monoplaza estaba completamente construido cuando Honda decidió abandonar. Y yo me sigo preguntando. ¿Quién engañó a Honda?
p.d.
una fotito del coche gentileza de Yone
A primera vista no es el morro que probaron antes de navidad. Se parece más al BMW…