Archive for Febrero, 2009

GRACIAS

Domingo, Febrero 15th, 2009

Después de el Rallye de Noruega, que no ha acabado para mi aun, de seguir buscando en la Gran Gretaña información sobre la salvación de Honda, de constatar que el ‘ornitorrinco’ invita al optimismo, del fin de semana de las estrellas, de Daytona, también queda, de ver que hace mi querida Cultural y Deportiva Cebrereña y dado que mi querido madrí gana 0-2 al descanso y me puedo relajar en la segunda parte, voy con el tema éste de los premios que me tiene pasmado.
Reconozco que me tiene asustado y temo que se convierta en una cadena inacabable a la que no podré atender como se merece.
Dos han sido los premios que me han llegado. Uno de José (Orroe) que desde su magnífico blog, Nurburgring (pocos nombres puede haber mejores para la F1) ha tenido a bien galardonarme. El otro viene desde Dani Castillo. Dani F1.

El primer premio implica reconocer a otros 5 blogs. Vamos con la dificilísima tarea. Sólo quiero puntualizar que el orden de los factores no altera el producto.


1.- NURBURGRING. De bien nacidos es ser agradecidos. Don José ha sido un descubrimiento en los últimos tiempos. Gracias al parón intertemporadas y a mi nueva ubicación del blog, se me abrieron nuevas puertas a internet. Siguiendo links de visitas y de allí a otros links di con el. Es absolutamente imprescindible para mi pasarme a diario por su ‘casa’ para ver si hay un nuevo análisis, un recuerdo de años ha o una reflexión profunda y esclarecedora. Don José, gracias por estar ahí, acepta el premio.

2.- SUPERPRIX. Conocía a David de los foros de internet a principio de los años 2000. Cuando surgió la aventura de Grand Prix hablé de él. Que Jacobo Vega le tuviera también ‘fichado’ hizo el resto. Desde hace 5 años es ‘compi’ de fatigas los fines de semana. Nunca rehuye una polémica y siempre tiene una visión clara de las cosas. Defiende sus puntos de vista con una vehemencia serena inigualable. Gran compañero, mejor persona y excepcional padre.

3.- VICISITUD Y SORDIDEZ. Absolutamente increible el conocimiento de los autores de éste blog de la música, el cine y la F1. Irreverentes, canallas y políticamente incorrectos a partes iguales. No apto para mentes tradicionales.

4.- MENOSPRECIO DE CORTE Y ALABANZA DE ALDEA. Podréis decir que soy un pelota. Pero José Manuel es un tipo muy peculiar. Con sangre argentina. Amante de la música, un erudito en historia y otro enamorado de la F1. Tiene la bendición de contar con un padre que es una enciclopedia andante de la F1. Hace poco me dijo que las modernidades no iban con él. Menos mal querido compañero, menos mal.

5.- KARLONNEN. Otro tipo inenarrable. Me topé con él a principio de los 90. El slot (scalextric para los profanos) nos unió. Afortunádamente cuando dejé ese mundo por causas que no vienen a cuento, mantuvimos la amistad y el contacto.
Otro erudito inclasificable al que el lado oscuro de la fuerza tiene seducido. Su mezcla de slot y cotidianeidad es insuperable. Fino gourmet y espectacular fotógrafo. Estoy por ver algo en que no haga bien. ¡Compi’ también de fatigas en el lado derecho en  los rallyes. Una bendición tenerle en la red.

El segundo premio me lo envía DaniF1. Un jovencito apasionado por lo ‘rosso’. Y éste premo se las trae pues implica renocnocer a 15 blogs. :P


1.- DANI F1. En la misma línea. De bien nacidos es ser agradecidos. Su sangre joven y caliente nos sorprende de vez en cuando. Sigue así y no nos tengas tanto tiempo entre post y post.

2.- TODA MI VIDA.- Otra ex-compi con la que me queda una relación callada y lejana. Cristina transmite. Te salta las lágrimas, te hace participe de su alegría o de su rabia. Su blog exige respirar hondo, muy hondo, antes de ponerse a leer. Como en el caso de David. Gran compañera y mejor madre. Mucho ánimo.

3.- PARANERDOS DIGITALES.- Con pocas cosas me he reído más que con los videos del gran Karna sobre la F1. Con muchísimo orgullo me permitió ser copartícipe como guionista de alguno de aquellos. Otro blog imprescindible, aunque se hace corto.

4.- EL LINCE DEL PADDOCK.- Otro de esos individuos que conoces gracias a la F1. Tiene madera de periodista y es un excelente descriptor de situaciones. Ciudadano del mundo es de todos los sitios y de ninguno aunque parece que encontrará su terruño en Valencia. ‘Che, me alegro’ ;)

5.- EL MUNDO DECHICHO.- Otro descarnado blog. Enamorado de Estados Unidos y sus deportes. Ácido y directo. Un contar con él entre mis amistades.

6.- UN POCO DE MAGIA.- Menuda alonsista hasta el tuétano Desi. Otro delicioso blog donde, me encanta, no faltan lostoque personales y las vivencias

7.- THE BRICKYARD.- Sólo el nombre impone. Quizá sea que tocan los rallyes. Quizá porque hay noticias correctas, sin mayor pretensión. El caso es que es un blog agradable. Ojalá este premio les ayude a seguir.

8.- SPORTLIFEPRESS.- No es un blog como tal. Pero el trabajo de Mar en la dirección y de Javi con lafotografía me obliga a premiarlos. Una gozada y otro sitio donde estar al día.

9.- RAQUEL F1.- No hay noticia de la F1 o la GP”, la F3 etc, que se le pase a Raquel. Desde Alicante otra visita obligada para saber de la actualidad.

10.- F1 ONBOARD.- Noticias salpicadas con reflexiones agudas y profundas. UN placer leer a Iván.

11.- EL BOX Nº 27.- Polémico como ninguno, apasionado como el que más. No podía dejar pasar la ocasión de premiar a Carlos Miquel. Aunque sólo sea por lo que tiene que aguantar. Y todo por defender lo que cree que es así. Un abrazo tocayo y mucho ánimo.

12.- FERNANDO VETE A HONDA.- Un homenaje a Honda digno de mención e imprescindible. Contiene joyas sobre la historia del equipo japonés sobre el que gira la razón de ser del mismo.

13.- LA TERTULIA DE LOS VIENTOS.- Imprescindible el blog de Nah. Actualidad y vivencias a partes iguales.

14.- TÉCNICA F1.- Imprescindible para avanzar en ese mundo tan dificil que es la técnica.

15.- ECOS DE UN SUSURRO.- Poesía en estado puro. Gracias Verónica.

¿RUDY……MARTÍN? NO, FERNÁNDEZ.

Domingo, Febrero 15th, 2009

Hay una máxima que intento llevar a rajatabla. De bien nacidos es ser agradecidos. Creo que no hay mejor cosa en este mundo que hace agua por los cuatro costados.
Anoche se disputó el concurso de mates de la NBA. Un clásico inigualable en los 80 que fue palideciendo en los 90 y que en esta década incluso dejó de disputarse en alguna ocasión.
Por primera vez, siempre hay una primera vez, un español estaba presente en el concurso. Rudy Fernandez. Quiso el destino que Rudy fuera a parar al equipo donde debutó Fernando Martín. Por entonces un jugador europeo y sobre todo español en la NBA era tan raro y peculiar como un nadador negro. Fernando se fajó y no triunfó. No. Pero no fracasó.
Anoche Rudy salió enfundado en su camiseta roja de los Trail Blazers. Antes de realizar su primer mate se la quitó. Debajo llevaba la negra que usara Fernando Martín hace 20 años.
Es una pena siendo los americanos tan proclives a la lágrima fácil y a ciertas gilipolleces, que no se lo premiaran de manera más cálida, clara y concisa.
La manera de puntuar es lamentable y odiosa. Si tengo 2 minutos para hacer el mate, ¡demonio!, puntúeme usted el mate que haga bueno. La mayoría del jurado son vejestorios que en muchos casos ni ven. Afortunádamente el público de Phoenix les dedicó un sonoro abucheo.
Se les debería de haber caído la cara de verguenza. Pero como si de directivos de Madoff o de Wall Street se trataran, siguieron con su pose de cirugía estética, de momias modernas, sonriendo como si con ellos no fuera la cosa. ¡Qué pena!
Estos detalles son los que hunden concursos de éste calibre.
Lo importante no obstante es el detalle de Rudy con Fernando. Es difícil imaginar algo más bonito. Enfundado con el número 10 de Portland y Martín en el nombre. Yo no puedo.

RALLYE DE NORUEGA. 2ª ETAPA.

Sábado, Febrero 14th, 2009

Loeb ha dado otra exhibición en Noruega.

CANIBAL EN ESTADO PURO
Menuda etapa plena de tensión hemos vivido en Noruega hoy. Tras las ‘tácticas’ de Hirvonen ayer se esperaba que el finlandés de Ford le diera hoy una estocada al rallye casi definitiva. Pero no siempre pasa lo que se espera y no siempre las cosas son como parece que van a ser.

LOEB EL CANIBAL
Entre otras cosas porque enfrente está el mejor piloto de rallyes. Sebastien Loeb, el Canibal. El francés ha dejado claro en su carrera que no coge prisioneros. Que no regala scratchs así como así y que es insaciable. Y hoy, además, estaba cabreado.
Ha ganado los cuatro primeros tramos del día, el primer bucle, y, en una lucha placa a placa de hielo, le ha metido 8.3 a Hirvonen.
En el segundo bucle sólo ha marcado el scratch en el último tramo. Sólo ha quedado en un tramo por detrás de su rival y ha ganado la etapa endosándole 12.4 a Hirvonen. Las declaraciones de Mikko siempre hablaban de mañana. Sobre todo en el segundo bucle. Tal era su sensación. Ir al límite absoluto y recibir un mordisco en cada tramo. Con paciencia, moviendo el caldo de su olla, ha ido preparando a su víctima. Encima de canibal, exquisito.

PROTAGONISTA
Ha sido un un día con muchas historias curiosas. La primera ha afectado a Andersson. El sueco ha seguido con su buen ritmo y se ha colocado quinto. Pero se le han presentado dos problemas. Uno que se ha quedado sin paragolpes y ha hecho un llamamiento público para que quien hubiera recogido alguno de los perdidos al golpear los taludes se lo llevara al parque de asistencia.
El otro ha sido terminal y le ha obligado a abandonar al rompérsele el embrague. Una verdadera pena y merece, junto a Loeb, el premio a protagonista del rallye.

Andersson se iba dejando el coche en cada talud.

Otra historia curiosa ha sido la de Henning Solberg. El noruego ha perdido mucho tiempo en el primer bucle pero ha resucitado increiblemente en el segundo. ¿Milagro? no. Su diferencial delantero estaba desconectado. En la asistencia de ésta mañana, en las operaciones rutinarias a los mecánicos se les ha debido de quedar sin conectar. Desde ese momento su remontada ha sido furiosa y la ha sufrido principalmente Sordo.

Henning remontando tras su problema.

MAL DÍA
El cántabro no tiene confianza. El nivel de agarre con las ruedas de clavos es formidable. En esas condiciones hay que ser decidido y atacar. Sordo no lo ve claro y la sensación de baile que transmiten las gomas no le hace sentirse a gusto. Parece lógico que para luchar por un título hace falta ir bien en todos los terrenos. Pero al fin y al cabo sólo hay un rallye de nieve al año. También es cierto que hace falta un punto, mayor o menor, de locura para llegar a ser Campéon. No sé si Dani lo tiene.

TARDE
Otro que ha encontrado el camino tarde ha sido Latvala. Ha suavizado la suspensión de su Ford y en el segundo bucle ha sido más rápido que sus rivales. Pero no lo suficiente para incomodar. Aunque cualquier problemita de la pareja líder le puede dar opciones.
Otro que ha sufrido problemas que al final ha conseguido superar ha sido Petter Solberg. Su coche se quedó en tres cilindros en un tramo por pérdida de aceite. Lo consiguió solucionar tras estar al límite del abandono. De luchar por la cuarta plaza se vio en séptima posición. En los dos últimos tramos pasó a Wilson y no debería tener problemas mañana con Wilson.
Un Wilson que es 7º y que mañana va a tener la presión de Aava que ha mejorado también en la segunda pasada.

Latvala parece que va a llegar tarde a la fiesta.
MAÑANA
Mañana es la etapa más larga en cuanto a kilómetros cronometrados. Serán tres tramos a repetir. El primero es el más largo del rallye. Difícil y que se puede atragantar a la mínima. El segundo es el corto del día y muy rápido. Sobre todo su parte final. Para terminar casi 20 kilómetros ‘a la finlandesa’. Es un tramo que pasa por una zona de muchas granjas. Auna todo tipo de condiciones. Estrecho en zonas, revirado y en otras ancho y fluido. Un desafío precioso. Loeb e Hirvonen. Latvala lejos a la espera. Henning y Sordo. Sería muy importante para el cántabro recuperar la cuarta plaza a ley. Por último la sexta plaza entre P. Solberg, Wilson y Aava.

Desde las 7:34, en penumbra, los coches rugirán por los bosque noruegos. En otra etapa que se prevé plena de tensión y emoción. ¿Correra Hirvonen más que el Canibal? Hacia las 14:15 lo sabremos.

EL HEREDERO

Sábado, Febrero 14th, 2009

Audi ha estado probando en Vallelunga su nuevo vástago. El heredero de los victoriosos R8 y R10.

El R15. Una bella bestia que nace con los augurios de sus predecesores y que busca como principal objetivo su territorio natural. La victoria en Le Mans.
Así que una de mis citas favoritas ya va tomando una forma más que atractiva. Por cierto, el morro es muy parecido al del ‘ornitorrinco’.
El R15 en Vallelunga. Audi a por Le Mans.

LA CLAVE NO ESTÁ EN REBECA

Sábado, Febrero 14th, 2009

La afirmación de que Norbert Haug es un bulto sospechoso, eso sí muy grande, en el entramado de McLaren-Mercedes se ha vuelto a escenificar. La vuelta de Honda, o mejor su continuidad, depende de la negociación con Mercedes. Pero en contra de lo que sería lógico no es Haug quien está llevando las negociaciones si no Martin Whitmarsh, virtual jefe máximo de McLaren. Así que, ¡albricias!, igual le han degradado. Eso sí, sus desmanes continúan tras darle un Mercedes pata negra a un piloto que siempre fue mediocre y que se arrastra con una ineptitud total por el DTM. Ralf Schumacher. Al pan que nos dispersamos.
Confirmada la orden en Honda de subir la temperatura de las calderas para hacerse a la mar de la pretemporada, sólo queda ese detalle de cerrar el acuerdo con Mercedes para zarpar. Ross Brawn y su equipo ya están rediseñando el monoplaza para albergar el motor alemán en vez del Honda para el que fue concebido.
La cifra ronda los 8 millones de euros por los motores de toda la temporada. Todo indica que se va a llegar a un acuerdo y que Whitmarsh estaría dispuesto a hacer un esfuerzo por el bien de la F1. Y es que cuando a un británico se le ablandael corazón. Ains…
La duda ahora es ¿en que lugar queda Force India? de la que no se sabe absolutamente nada. Y si ese acuerdo con Honda le causará problemas de suministro a la marca alemana. Posiblemente no pero unas cuantas horas extras van a caer.
Usando el título de la fenomenal novela de Ken Follet, La clave(del regreso de Honda) no está en Rebeca, está en Mercedes.


p.d. El próximo día 24 se presenta el equipo USF1. La presentación se hará en directo en el canal Speed.