Bendita velocidad que nos mantiene cautivos para darnos la libertad
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PERFIL

Nací en Madrid y con 9 años me estrené en un Rallye RACE de España en un tramo forestal entre Hoyo de Pinares y Cebreros.

Con la F1 en el Jarama en 1974.

Desde muy pronto haciendo radio y colaborando como redactor y fotógrafo en varios medios.

En los 2000 varias colaboraciones, redactor en Grand Prix International, comentarista F1 en COPE y de Motorsport en MARCA TV.

Espero que lo disfruteis.

Charly

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Posts Tagged ‘Whitmarsh’

PERPLEJOS

Sábado, Julio 9th, 2011

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Whitmarsh y Whiting en Valencia

Siempre se dice, sobre todo en programación, que si algo funciona, ¡NO LO TOQUES! Pues la FIA se empeña en tocar las cosas. Éstas se rompen y empezamos a coger el Loctite para arreglar aquí y allá. Pero como se acaba el Loctite cogemos el pegamento Imedio, que no es lo mismo pero pega también.

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UNA SEMANA EN MÓNACO

Sábado, Diciembre 12th, 2009

Interesante semana la que ha brindado el Forum de la F1 en la capital del Principado, varias charlas y conferencias, reunión de la Comisión de la F1 y con la guinda de la reunión del Consejo el viernes con muchas noticias, algunas de calado.

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LA CLAVE NO ESTÁ EN REBECA

Sábado, Febrero 14th, 2009

La afirmación de que Norbert Haug es un bulto sospechoso, eso sí muy grande, en el entramado de McLaren-Mercedes se ha vuelto a escenificar. La vuelta de Honda, o mejor su continuidad, depende de la negociación con Mercedes. Pero en contra de lo que sería lógico no es Haug quien está llevando las negociaciones si no Martin Whitmarsh, virtual jefe máximo de McLaren. Así que, ¡albricias!, igual le han degradado. Eso sí, sus desmanes continúan tras darle un Mercedes pata negra a un piloto que siempre fue mediocre y que se arrastra con una ineptitud total por el DTM. Ralf Schumacher. Al pan que nos dispersamos.
Confirmada la orden en Honda de subir la temperatura de las calderas para hacerse a la mar de la pretemporada, sólo queda ese detalle de cerrar el acuerdo con Mercedes para zarpar. Ross Brawn y su equipo ya están rediseñando el monoplaza para albergar el motor alemán en vez del Honda para el que fue concebido.
La cifra ronda los 8 millones de euros por los motores de toda la temporada. Todo indica que se va a llegar a un acuerdo y que Whitmarsh estaría dispuesto a hacer un esfuerzo por el bien de la F1. Y es que cuando a un británico se le ablandael corazón. Ains…
La duda ahora es ¿en que lugar queda Force India? de la que no se sabe absolutamente nada. Y si ese acuerdo con Honda le causará problemas de suministro a la marca alemana. Posiblemente no pero unas cuantas horas extras van a caer.
Usando el título de la fenomenal novela de Ken Follet, La clave(del regreso de Honda) no está en Rebeca, está en Mercedes.


p.d. El próximo día 24 se presenta el equipo USF1. La presentación se hará en directo en el canal Speed.