BIENVENIDOS A LAS CACICADAS DE LA FIA
Uno se pone a escribir y de repente salta la noticia en Australia. Los Sauber descalificados. Tras leer las razones de la FIA sólo nos queda por exclamar. “Bienvenidos a las cacicadas de la FIA”.
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APUNTES DE AUSTRALIA
Domingo, Marzo 27th, 2011APUNTES DE AUSTRALIA
Domingo, Marzo 28th, 2010
UN RESPETO PARA EL CAMPEÓN
Fantástica carrera la disputada en Albert Park. La lluvia intermitente al principio de carrera nos regaló un espectáculo maravilloso. Riesgo, remontadas memorables, incidentes y emoción. ¿Se puede pedir más? Sí un respeto al Campeón. Y no sólo a Button.
RALLYE DE AUSTRALIA. TERCERA ETAPA
Lunes, Septiembre 7th, 2009NADA ES LO QUE PARECE
Bonita útima etapa la que nos ofreció el Rallye Australiano, probablemente el último en mucho tiempo, con un duelo a tres bandas entre Hirvonen, Loeb y Sordo que mantuvo la atención hasta el último tramo. Loeb ganó el rallye en los tramos, pero una pieza, donde engancha la barra antivuelco delantera, no homologada suponía un minuto de penalización a cada uno de los Citroen y le daba la victoria a Mikko Hirvonen.
LOEB IMPARABLE
Desde el primer tramo del día Loeb empezó a abrir hueco con Hirvonen. Aunque fue una etapa irregular. Tan pronto soltaba Sordo un tramo excepcional como perdía más tiempo de lo normal. En otros Hirvonen parecía responder a Loeb para el siguiente caer en las garras del español. Pero al final salvó los muebles con la segunda plaza manteniendo a raya a Sordo aunque tuvo que esperar al último tramo.
SANCIÓN
A priori y aunque Mikko era el favorito en el rallye, Citroen supo manejar mejor los tiempos y las gomas. El uso de neumáticos desgastados en las seis pasadas por la superespecial fue decisivo. Sorprende que en Chipre se obligara a usar neumáticos nuevos en las pasadas por el tramo de asfalto y aquí en Australia no. También la gestión de los finales de etapa para salir en las mejores condiciones al día siguiente. Algo absurdo pero a lo que obligan las normas que penalizan a quien abre la carrera.
Con todo finalizado llegaron las noticias de que los comisarios habían llamado a los técnicos de Citroen. Algo no era correcto en las verificaciones. Poco después se hacía pública la penalización. Citroen asumía el error y no apelaba. La victoria iba a parar a manos de Hirvonen mientras Latvla ascendía a la cuarta plaza, a costa de Ogier y Sordo mantenía la tercera.
Un triste final para un rallye con 35 tramos, algo que no ocurría desde el Mil Lagos 94 aunque en aquella ocasión con 522 kilómetros cronometrados, que dificilmente va a seguir en el Mundial. Por cierto, en el tramo 20 la media fue de 132,5 km/h.
En el campeonato de pilotos, Hirvonen amplía su ventaja a 5 puntos. En el de Constructores Citroen ve recortada su diferencia en 1 punto.
El fichaje de Solberg por Citroen cobra una importancia vital más que nunca de cara al Rallye de España. Citroen necesita como mínimo el doblete para poner a Loeb a 1 punto de Hirvonen. Pero Ogier y Solberg pueden ayudar a bloquear algún puesto más a Hirvonen lo que le daría el liderato del mundial a Loeb.
El caso es que parecía que Hirvonen iba a ganar, y no fue así. Parecía un rallye largo con sus 35 tramos, pero tampoco era para tanto. En cualquier caso una muy buena idea el meter tanto tramo corto. Y una vez que parecía que había ganado Loeb, tampoco fue así. Y todo por una pieza que parecía la original, y no lo era.
Hirvonen se encontró con una victoria muy importante.
GENERAL FINAL
1º Hirvonen 2º Loeb a 47.5 3º Sordo a 1.04.6 4º Latvala a 1.52.0 5º Ogier a 2.23.3 6º Wilson a 5.26.3 7º Solberg a 7.17.8 8º Villagra a 7.39.4
CAMPEONATO DE PILOTOS
| 1. |  M. HIRVONEN |
78 |
| 2. |  S. LOEB |
73 |
| 3. |  D. SORDO |
50 |
| 4. | J-M LATVALA |
36 |
| 5. |  H. SOLBERG |
29 |
| 6. | P. SOLBERG |
25 |
| 7. |  M. WILSON |
23 |
| 8. | S. OGIER |
20 |
| 9. |  F. VILLAGRA |
15 |
| 10. |  C. RAUTENBACH |
8 |
CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES
| 1. |  CITROEN TOTAL WORLD RALLY TEAM |
133 |
| 2. |  BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY TEAM |
120 |
| 3. | STOBART VK M-SPORT FORD RALLY TEAM |
69 |
| 4. | CITROEN JUNIOR RALLY TEAM |
37 |
| 5. | MUNCHI’S FORD WORLD RALLY TEAM |
21 |
RALLYE DE AUSTRALIA. SEGUNDA ETAPA
Sábado, Septiembre 5th, 2009PARADOJAS
Loeb podría salir líder de Australia si gana y Sordo bate a Hirvonen.
Echando un vistazo a la general, algo obligado porque es extraordinario, nos encontramos uno de los rallyes más apretados de los últimos tiempos. Tres pilotos en una décima. Ayer eran cinco los que luchaban por la victoria y hoy se nos han quedado en tres. Pero podrían ser cuatro o los cinco otra vez los que al final luchen.
LLUVIA
La lluvia vino a ayudar a Latvala y quizá provocó lo que pasó al final de la etapa. El finés se encontraba con un regalito de Ogier al tragarse un cruce y perder unos segundos. Eso le dejaba confortablemente en cabeza pero la lluvia caída no iba a ser suficiente en todos los tramos para paliar la desventaja de abrir pista.
En el siguiente tramo Loeb soltaba un zarpazo tremendo en el que le endosaba al lider más de 14 segundos. EL liderato era cuestión de tiempo.
Pero se hizo de rogar. Hasta cuatro tramos más tarde el francés no se ponía líder. Eso le condicionaba porque aunque los tramos estaban cada vez más secos era tarde para abrir un hueco importante.
Dani Sordo debe buscar la segunda plaza y esperar.
TACTICAS DE NUEVO
Eso le llevó a levantar el pie en el último tramo antes de las superespeciales, que era el que marcaba el orden de salida para la última etapa.
Loeb salía al tramo con 11.1 sobre Hirvonen y en meta se quedaba a 4.1 del finés. Sordo estaba a 19.2 y aunque corrió lo hizo controlando a Hirvonen y acabó con 1.1 de ventaja sobre su jefe de filas. Latvala pinchó y se unió a Ogier que había cometido otro error retrasándose. En la superespecial los pilotos de Citroen, y Ogier que gano de nuevo las dos pasadas y se ha anotado las seis, remontaron a Hirvonen aunque por un décima en el caso de Sordo e igualando el tiempo del finés en el caso de Loeb.
Mikko Hirvonen deberá atacar a tope y aun así puede que no le valga de nada.
TERCERA ETAPA
La tercera etapa del rallye es la más larga con dos secciones con cinco tramos cada una. Abre pista Hirvonen y si no ha llovido lo va a tener muy crudo. Sordo debería tener libertad para atacar y dejar a Hirvonen detrás. Citroen no pierde mucho en caso de abandono del español y se puede asegurar el doblete y dejar el título de constructores a punto de nieve. Pero cuidado por detrás. Loeb se va a encontrar los tramos con dos coches por delante que se lo van a limpiar. Muy buena situación sobre todo en la primera pasada por los mismos. Pero el peligro es que Latvala y Ogier se lancen como lobos y, aunque están lejos, puedan tomar contacto. El segundo tramo será vital para ver si se acercan o si amagan con llegar. O incluso si nadan para morir en la orilla. En cualquier caso el recital Latvala puede ser antolóogico.
El caso es que tenemos la lucha por la victoria con Mikko a priori en inferioridad, al menos en la primera sección. La ocasión de Sordo y Loeb que puede salir líder de aquí si hay doblete de Citroen. Por detrás la lucha entre Latvala y Ogier por la 4ª plaza que debe estar interesante. Ogier debe evitar los errores que le han lastrado.
Más atrás hay otro foco de atención con el duelo entre Henning Solberg y Wilson. El noruego está en inferioridad con uno de sus pulgares fracturado pero auncon eso puede ser capaz de mantenera raya al más que mediocre hijo del jefe.
Gran etapa nos espera.
HORARIOS
SS26 Monroe I (7.40km) 23:14
SS27 Castrol Edge West I (21.52km) 23:36
SS28 Gondwana I (10.88km) 00:37
SS29 Upper Clarence I (6.94km) 00:56
SS30 CTEK West II (8.59km) 1:40
SS31 Monroe II (7.40km) 03:03
SS32 Castrol Edge West II (21.52km) 03:25
SS33 Gondwana II (10.88km) 04:26
SS34 Upper Clarence II (6.94km) 04:45
SS35 Repco II (live TV) (22.41km) 05:27
GENERAL.-
1º Sordo 2º Loeb-Hirvonen a .1 4º Latvala a 44.4 5º Ogier a 46.2 6º Solberg a 2.42.4 7º Wilson a 2.43.2 8º Villagra a 3.59.8
RALLYE DE AUSTRALIA. PRIMERA ETAPA.
Sábado, Septiembre 5th, 2009OGIER Y LATVALA PROTAGONISTAS
Preciosa primera etapa la que se ha vivido en el Rallye de Australia, empañada por las protestas de los ecolojetas que han provocado la cancelación de dos tramos. Estarán contentos.
Dos protagonistas ha tenido la etapa y no han sido los dos pilotos que luchan por el título, si no Ogier y Latvala.
OGIER
El francés de Citroen ha utilizado la ventaja conseguida en las dos pasadas por la superespecial de asfalto que abría el rallye para ganarlas y aguantar un tramo más en cabeza. A pesar de perder el liderato en el cuarto tramo, no ha parado de hostigar a LAtvala todo el día y se ha mantenido muy cerca del finés. Incluso ha marcado un scratch fuera de las sueoresoeciales. Sin duda que ha sido la estrella del día.
LATVALA
Latvala ha dominado la etapa desde el 4º tramo hasta el final. Pero nunca ha estado tranquilo por la presión de Ogier. Incluso su posición de privilegio se vio amenazada en la pasada por la Superespecial. Le tocará abrir pista mañana aunque la lluvia podría salvarle. Pero necesita mucha.
TITULO
La lucha por el título se está dirimiendo en posiciones extrañas a ambos aspirantes. Al borde del podio y con Loeb dando la sensación de controlar a Hirvonen. Sensación confirmada cuando al final del día se dejaba pasar por el finés, al igual que haría Sordo. La lluvia puede, sobre todo en los tramos primeros del día, jugarle una mala pasada en la jornada del sábado a los Citroen.
CINCO CODO CON CODO
La decisión de montar tantos tramos cortos está pagando su beneficios y son 5 pilotos en un pañuelo durante toda la jornada. Se prevé una jornada de sábado muy interesante y tan apretada como la de hoy.
El único abandono entre los 10 WRC fue el de Al Qassimi que reventó una suspensión tras golpear una roca
PRIMERA ETAPA
GENERAL.-
1º Latvala 2º Ogier a 2.2 3º Loeb a 22.8 4º Sordo a 22.8 5º Hirvonen a 23.6 6º Solberg a 51.3 7º Wilson a 1.42.4 8º Villagra a 2.04.6
