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OCASIONES DESAPROVECHADAS

Miércoles, Febrero 6th, 2013
Presentaciones, test de pretemporada. La F1 está en marcha pero podría
estar en órbita y no lo hace.
En el pasado GPCAST debatíamos con Eloy Entrambasaguas y David Plaza
sobre lo malas que son las presentaciones, el maltrato en las que en
algunas se somete al periodista/fotógrafo, o los errores de
transmisión que provocan apagones que en los tiempos que corren son
inaceptables.
Ya hace tiempo en una de las muchas charlas sobre la F1, que suelen ser
constantes, hablamos sobre eso. ¿Por qué no homogeneizar y juntar las
presentaciones de todos los equipos?
¿CÓMO?
Repartido durante tres días, tendríamos 3-4 presentaciones al día. Sí,
una de ellas siempre eclipsaria un poco al resto. Pero la fama y el
prurito no se gana en dos días, salvo que seas Red Bull. Habría tiempo
de sobra para que la prensa pudiera cubrir cada uno de los
acontecimientos, entrevistas, fotografía, etc. El orden de cada día lo
marcaría la general del año pasado.
¿DÓNDE?
Aquí entra la FOM a saco y en especial Bernie Ecclestone. No tengo la
menor duda de que Mr. E. sacaría una buena tajada de un evento de este
calibre. Que tendría a las televisiones, tanto las que tienen derechos
como las que no, si quieren, pendientes durante tres días de la F1.
Casi como si fuera un Gran Premio. ¿Dónde está el dinero? ¿Emiratos,
Asia?
Pues a presentarse en Abu Dhabi por ejemplo y de paso un shakedown de
50 kilómetros en el circuito.
¿ENTONCES?
Eso nos preguntamos. ¿Entonces por qué no se hace? La FOTA. Y si no
tanto la FOTA, los propios equipos que parecen no querer mezclarse para
ciertas cosas.
Es sorprendente que no muevan nada ante una presentación que, ahora les
cuesta dinero y que, les podría reportar beneficios importantes. Es
incomprensible. Los grandes pueden pensar que pierden algo de foco.
Puede ser. Pero los equipos pequeños tendrían mucha más visibilidad y a
la larga es mejor para todos.
Así que quizá Mr. E. debería añadir una clausula en el Pacto de la
Concordia en relación a esto.
LOS TEST
El otro tema que me viene a la cabeza, por un tuit que no puedo
entender de Antonio Lobato, son los test. ‘No se pueden ver en directo.
Seria muy costoso hacerlo y tendria poco interes’.
Bien, no se pueden ver en directo porque es muy costoso. Hasta ahí
estamos de acuerdo, pero, ¿Poco interés? Absolutamente en desacuerdo.
Sólo hay que ver el tráfico que generan en twitter, las visitas a las
páginas que hacen resúmenes para darse cuenta de que poco interés,
nada.
Lo que nos lleva al principio. La realización. Si la FOM debe tomar el
toro por los cuernos con lo de las presentaciones, no menos debería de
hacerlo con los test. En particular con el último.
Todo esto salta porque la Sky ha decidido retransmitir los últimos 4
días en Barcelona. Si no hay interés, ¿por qué los da? Porque, creo, que sí hay interés.
Los medios están, la parte de redes sociales cada vez se cuida más por parte de los equipos, pilotos, en general por todo el mundo que rodea a la F1. Hay mucho tráfico, mucha información.
Pero de nuevo es la FOM la que debe dar el paso adelante. Darle valor a esos test. Que tengan trascendencia. Puede ser muy osado, y muy en contra del purismo, organizar una sesión de calificación con dos o tres intentos por piloto con 2 juegos de gomas, por ejemplo. Eso como colofón a la última jornada.
Sí, se puede decir que una cosa son test y otra los GP. Bien. Pero ¿por qué no añadir ese argumento para crear un evento global? Y si repartimos 3, 2 y 1 punto entre los 3 primeros ya sería la repera.
Pero la FOM tiene que tomar las riendas y realizar la transmisión. A la que tendrían acceso las cadenas con derechos, claro.
Creo recordar que en MOTOGP, no sé si ya era así o con las antiguas 500, ya se hacía. Desconozco si se sigue haciendo. Creo que regalaban un BMW al más rápido y recuerdo un vueltón de Rossi en Montmeló para ganar estratosférico.
Sería impresionante una sesión de calificación a degüello, con puntos por medio, entre los gallos del campeonato. Y no sólo eso. Serviría de verdad para saber dónde está cada uno. Al menos en calificación.
Espectáculo, sólo (y ni más ni menos) se trata de eso. Y lo único que tenemos son ocasiones desaprovechadas.

Presentaciones, test de pretemporada. La F1 está en marcha pero podría estar en órbita y no es así.

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APUNTES DE CANADÁ

Martes, Junio 14th, 2011

apertura2

¿CÓMO NO TE VOY A QUERER?
Cuatro horas y pico. Decisiones raras. Periodos de Safety excesivos en algún caso. Pero un carrerón. Es la F1. Dan igual los imponderables, los problemas y los retrasos. Al final el espectáculo fue de primera con un final tenso y emocionante. ¿Cómo no te voy a querer?

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RALLYE DE MONTECARLO. 2ª ETAPA

Jueves, Enero 22nd, 2009

MOVIMIENTO

Ogier está cumpliendo el sueño de todo piloto francés

La segunda etapa del rallye monegasco nos ha brindado un espectáculo memorable. A la altura de las mejores de la extendida historia de la prueba. Ninguno de los diez primeros clasificados ayer al finalizar la primera etapa ha acabado en la misma posición al final de la segunda etapa. Los pilotos se han encontrado con todo tipo de condiciones en los tramos. En especial en St. Bonnett le Froid. La primera pasada con mucha nieve. En la segunda con el tramo empapado y casi sin rastro del blanco elemento. Y de nuevo la etapa ha tenido al mismo protagonista. El piloto de Skoda, Juho Hanninen.

DOMINIO
Hanninen ganaba los dos primeros tramos del día para hacerse con una diferencia superior al minuto. El finlandés, perfectamente adaptado a las condiciones deslizantes, sólo cedía en Lamastre pero aun así aumentaba tiempo con el segundo clasificado y se iba a más de 1.20 de ventaja.
En el segundo bucle el finlandés medía sus fuerzas y a falta de un tramo superaba por poco el minuto y medio de ventaja.
Protagonista del día para bien también lo iba a ser para mal, aunque no él sólo, al pinchar en el último tramo y ceder con Ogier 2.27,1 que le dejan en tercera plaza a 54,8 del joven piloto francés que domina el Monte a falta de una etapa. Hanninen pasa del liderato a la tercera plaza.

A pesar del pinchazo Hanninen sigue siendo favorito

Ogier está dominando el Monte de una manera nada inhabitual para el Monte. No ha marcado ningún scratch pero ha estado en todos los tramos entre los 5 mejores. Piloto poco experimentado en éstas lides está manejando bien la situación pero le queda la durísima prueba de mañana de la que luego hablaremos. Ogier pasaba de la 4ª plaza al liderato.

Freddy Loix es 3º, ayer era 5º, y casi ha seguido el mismo patrón de Ogier. Ha estado entre los 5 primeros en todos los tramos menos el último aunque, a diferencia del galo, no ha flirteado con el scratch en casi ningún tramo. Poco más de medio minuto le separa de la gloria pero también poco más de 20 segundos le separan de la tercera plaza de Hanninen.

DESASTRES
El actual Campeón en título del IRC, Nicolas Vouilloz, se veía obligado a abandonar tras habaer partido desde la tercera posición. Sufrió problemas terminales en su coche tras golpear una roca y romper la dirección. En ese momento ya había caído hasta la sexta plaza y estaba a casi tres minutos del liderato.

Loix segundo a la chita callando

EL RESTO
Stephane Sarrazin, señalado por muchos como el hombre favorito en la etapa de hoy, partía segundo. Pero ya en el primer tramo se le fue todo por la borda al perder 5 minutos al salirse de pista. Su sexta plaza final en la general lo dice todo.

Kris Meeke, que tan bien lo hizo ayer acabando a poco más de un minuto en 6ª posición, firmaba dos primeros tramos muy buenos en los que subía 4 puestos. Pero una salida de pista en el tercer tramo le hacía perder más de un minuto. En el segundo bucle no mostraba la frescura del primero y acababa en cuarta posición a poco menos de un minuto de la cabeza. El liderato ha podido andar muy cerca del británico.

Toni Gardemeister ha atacado. Y lo paradójico es que ayer era 8º a 1.35 y hoy es 5º a 1.40. Pero lo cierto es que un problema en el segundo tramo del día le hizo perder alrededor de un minuto. Toni podría estar con muchas opciones. Aun así no hay que descartarle.

Destacar a dos pilotos que estaban muy retrasados. Jan Kopecky y Anton Alen. Aunque irregulares han tenido destellos importantes en un rallye por el que ya no pueden luchar. El finlandés ha entrado entre los 10 primeros y Kopecky es 7º ganado tres plazas
Tema aparte es el de Basso y el desastre de FIAT, sólo Gardemeister puede salvar los muebles y además podría ser de forma brillante. No está a gusto el italiano y ha perdido un puesto en la general y mucho tiempo.

Kris Meeke está teniendo un rendimiento extraordinario

TERCERA ETAPA
La etapa de mañana tiene en el primer tramo el que va a preparar lo que va a ser el gran espectáculo de la ‘Noche del Turini’.
Dicho primer tramo va a presentar una mezcla de superficies escalofriante. Habrá tramos de la especial secos, húmedos, muy húmedos, empapados, zonas con mucho hielo (al habla con amigos que están en el tramo esperando nos reportan una temperatura de alrededor de -10º), con nieve. Y eso trufado con tres puertos. Quien acierte, por muy lejos que esté de la cabeza, se puede meter de lleno en la lucha. Laborel, Col de Perty, son nombres míticos en el Monte.

Así estaba el Col de Perty en 1973

Tras ese tramo, por la mañana, llegaremos por la tarde-noche a los cuatro tramos de la ‘Noche’ que pueden presentar, sobre todo el Turini, unas condiciones muy cambiantes que le den una emoción sin parangón. ¿Se la jugará alguien como Darniche en el 79 a atacar a saco con slicks en las zonas secas y a pasar como sea las heladas?  La respuesta mañana.
Pero a la pregunta de ¿quien puede ganar? no es descabellado decir que cualquiera de los cinco primeros. Y no dejaría a Sarrazin fuera por si acaso.

El ´Turini’ volverá a estar a tope. Será una noche mágica

GENERAL TRAS LA 2ª ETAPA

 1. Sebastien Ogier     Peugeot         2:35:09.8
 2. Freddy Loix         Peugeot             +32.4
 3. Juho Hanninen       Skoda               +54.8
 4. Kris Meeke          Peugeot             +59.2
 5. Toni Gardemeister   Abarth            +1:40.7
 6. Stephane Sarrazin   Peugeot           +3:42.6
 7. Jan Kopecky         Skoda             +4:10.6
 8. Giandomenico Basso  Abarth            +4:17.8
 9. Anton               Punto             +8:12.8
10. Franz Wittmann      Mitsubishi       +10:01.8

EL LIVERPOOL-ARSENAL

Miércoles, Abril 9th, 2008
Hoy todo el mundo hablaba de lo mismo. El
maravilloso encuentro entre el Liverpool y el Arsenal. La verdad es que
a mí no me sorprendió lo más mínimo. Llevo viendo fútbol de las islas
muchísimo tiempo. No sé cuanto pero más de 20 años sí. Incluso he visto
partidos y encuentros anteriores gracias a los canales clásicos. Y es
lo normal. Pero tanto en un Liverpool-Arsenal como en un Wigan-Fulham.
La calidad ya es otra cosa, claro.
Pero la intensidad, la entrega,
la lucha y la corrección en el campo son habituales. Los partidos en su
gran mayoría son una gozada similar. Lo que acentúa la grandeza del
partidazo de ayer era su trascendencia, para pasar a semifinales de
Copa de Europa, y la calidad sin par de ambas plantillas y del juego
que despliegan.
Lo que más me gustó es que ambos equipos ganaron y
perdieron con sus armas. Mucho toque en el Arsenal y más replegado el
Liverpool pero sin renunciar a su ‘playing game’ que tanta fama les
dio.
El Liverpool controló mucho más el partido. No sólo por jugar
en casa, sino porque si le dejas la pelota al Arsenal, toca y toca y te
termina matando.
Partido excepcional para un fútbol excepcional en
el que no hay que ser inglés para jugar así. A ver si se aplican el
cuento otras ligas u otros equipos y nos dan ese derroche de entrega y
lucha.
 
torresgol
Torres marcando el segundo del Liverpool.
Un golazo.