¿ES TAN DIFÍCIL?
Hemos completado un poker de carreras tensas, interesantísimas. China no ha sido una excepción ayudando a completar el cuarteto extraordinario. Pero ayer, y no es la primera vez, además de la preciosa carrera, asistimos a una serie de acciones de manera atónita.
Ha pasado el lunes y ha pasado el martes sin novedades. Sin novedades en la guerra FIA-FOTA. Sin novedades respecto a la confirmación de Alguersuari para Hungría. Sin novedades respecto a Nelsinho. Sin novedades respecto a Rosberg y a Glock. ¿O sí?
48 horas pidió Ecclestone para arreglar la F1. Más allá de negar los rumores de su ‘pre-jubilación’ y de que lo va a arreglar todo en un ‘pis-pas’, poco más.
Sobre Alguersuari hay mucha rumorología que paso a exponer. Toro Rosso no quiere que siga Bourdais, de hecho no va a seguir. A Alguersuari le han pedido 5 millones de euros que parece que pondría Repsol. Pero cuidado. Piquet estuvo en tratos con ellos en la inter temporada y habría movido sus hilos para sentarse en el equipo B de Red Bull. No parece que lo vaya a hacer en las dos próximas carreras, las de Jaime, pero si podría hacer el resto de temporada excepto la última carrera. Última carrera en la que podría subirse Sebastien Loeb. Como esto sea así va a ser de sanatorio mental.
Y sobre Rosberg las cosas siguen igual. Parece a punto de confirmarse su llegada a BMW por Heidfeld.
La sorpresa, que encima permite alimentar viejas paranoías, es el más que posible fichaje de Timo Glock por McLaren para sustituir a Kovalainen.
Por favor, no nos volvamos locos pensando que es un pago por ‘dejarse’ pasar. Pensar eso es demostrar no tener ni ida de F1 ni de lo que significa rodar con slicks con la pista mojada. Y si no que se lo pregunten a Alonso el sábado.
THE NATURAL
Que Alonso es el mejor piloto de largo de la parrilla no debería de ponerse en duda lo más mínimo. Que si hubiera tenido un coche mínimamente competitivo todavía tendría opciones de título, tampoco. Y que si hubiera estado subido en un Ferrari, ay Montezemolo como te vendió la burra Jean Todt, o en un McLaren, maldito seas Dennis, sería ya Campeón, tampoco.
Y es que hoy a poco que el Renault ha ido bien, ha machacado sin remisión. Su ritmo de carrera ha sido demoledor. Ha aguantado con paciencia y cuando ha tenido que tirar nadie ha podido seguirle. Quien quiera más pruebas de la calidad del asturiano, que se lo haga mirar.
Como en aquella película de Robert Redford, ‘The Natural’, Alonso ha dejado claro la facilidad y la comunión que tiene con un volante en las manos. Y si es entre muros, más.
HECATOMBE ‘ROSSA’
Hacía tiempo que no veía un desastre tal en Ferrari. Parece que la cosa sigue podrida y se descompone lenta e inexorablemente. Raikkonen ha vuelto a certificar su falta absoluta de todo. De velocidad. Ha fallado en la salida, ha tardado en encontrar el ritmo y al final ha acabado estrellándose. Creo que ya no vale la excusa de que no sólo le valía ganar y por eso ha arriesgado porque no ha dado sensación de que pudiera pasar a Glock en ningún momento. Al final Massa nos ha vuelto a enseñar sus dos caras. Tremendo e intocable al principio. Tras el problema en boxes, absolutamente achacable al equipo, le ha faltado el poso, el carácter Campeón, ha estado totalmente errático y ha recordado al Massa de principio de temporada o el de Silverstone. La mejor noticia para el brasileño es que son 7 puntos de diferencia con Hamilton. La mala es que a Hamilton le vale con quedar segundo en las tres carreras.
CALCULADORA
Y ese es el síntoma más preocupante para Ferrari y Massa. Que Hamilton ha pensado y ha preferido sumar a arriesgar. Un fin de semana que se había ido complicando no ha acabado del todo bien porque un tercer lugar no es un buen resultado salvo que tu enemigo te lo ponga en bandeja, como así ha sido.
CIRCUITO
Una preciosidad. Creo que el experimento ha sido un rotundo éxito y que esto va a abrir la puerta a más carreras. Australia, Japón, China y puede que Bahrein pueden ir pensando en preparar sus circuitos. Cuando las barbas del vecino veas cortar…
Por cierto. Un abrazo a Carlos Miquel. Ya sabes por qué.
Todo apunta a que Nico Rosberg, ‘Rekeke’, seguirá los pasos de su padre Keke y recalará en McLaren donde tendrá material para demostrar lo que lleva dentro. Algo que el Williams no le ha dejado practicamente sacar a relucir.
De todas maneras no hace mucho tiempo que el alemán negó que fuera a ir al equipo anglo-alemán.
No en vano, ya le tocó sufrir tener de compañero de equipo a Lewis Hamilton. El favoritismo que tenía el británico le cansó bastante.
Ahora es posible que las ganas de victorias, de gloria, puedan más que la mala experiencia sufrida en sus años más jóvenes. Eso y la historia negra que acompaña a los últimos trasvases Williams-McLaren.
J.P. Montoya salió tarifando del equipo tras haber estado a punto de haber ganado el título con Williams en 2003.
David Coulthard dejó Williams en un enfado, no soportó que lo sustituyeran varias carreras por Nigel Mansell, y en McLaren terminó siendo un excelente escudero a la sombra de Mika Hakkinen y el dominio de Schumacher.
Nigel Mansell llegó en el ocaso de su carrera y sólo disputó dos carreras sin lograr ningún resultado.
KekeRosberg fue Campeón con Williams en 1982 y su último año en la F1 lo pasó en McLaren. Había sido 3º en 1985 con dos victorias en su último año en Williams. Sólo sumó un podio con McLaren.
Esperemos que Nico tenga más suerte y rompa la tendencia negativa si es que se consuma su fichaje por McLaren-Mercedes. Algo que hay que ver todavía.
Aunque no me extraña en exceso. Sí empieza a ser un poco anómalo que un equipo como McLaren-Mercedes no haya anunciado ya el sustituto para ocupar el asiento de su segundo coche, el que perteneció a Fernando Alonso. Creo que todo el mundo está esperando con la respiración contenida, unos más que otros, para ver que pasa el próximo día 6 de diciembre en la reunión del Consejo Mundial que estudiará la denuncia de McLaren contra Renault.
Si se repitiera una sanción económica, aunque fuera la tercera parte de la recibida por los británicos, le haría un daño casi irreparable a Renault. Eso podría precipitar la salida de uno de los ojitos derechos del inepto mayor de la F1, Ron Dennis. El finlandés Heikki Kovalainen.
Pero mientras, los movimientos, es de suponer que auspiciados por Mercedes, se han dirigido a Alemania. Tras arrasar vendiendo coches en España en los seis primeros meses del año, en la segunda mitad la cosa ha bajado mucho para la marca de la estrella estrellada. La decisión ha sido intentar reforzar el mercado interior en el que BMW parece haberles cogido la delantera.
Para eso se marcaron dos prioridades, Nico Rosberg y Adrian Sutil.
El caso de Nico, hijo del Campeón en 1982 Keke, parecía difícil porque Williams no le iba a dejar salir así como así. De hecho se ha hablado de 22 millones de euros como claúsula de rescisión, como un futbolista de los buenos. Eso hecho atrás a Dennis, sobre todo porque anda un poquito flaco de efectivo. Pero además, Nico corrió con Hamilton en el equipo de karting del btitánico. Y ya sufrió lo buena persona que es Lewis. Sonrisita falsa Profiden por delante y lloros, ñoñerías y puñaladas traperas por la espalda.
Nico ha declarado no tener prisa, algo que no conoce el llorón de Lewis, y le dedicó un dardo venenoso memorable. “Nunca un novato tuvo un coche tan bueno”.
Extraña más el caso de Adrian Sutil. Adrian está en un equipo de la cola de la parrilla. Por lo que cualquier oferta supone mejorar. Entonces, ¿a que se debe esa supuesta negativa del alemán? Él también sufrió a Hamilton en el mismo equipo, ASM en la Euroseries de F3 en 2005 con motor Mercedes, perdiendo el título ante el británico. ¿Como las pasaría Sutil aquella temporada?, supongo que muy mal para rechazar ir a McLaren.
El apelativo, cariñoso por supuesto y con la mejor de mis sonrisas, para Hamilton de “El Apestado” no parece de momento muy descaminado.
Esperaremos al 6 de diciembre o quien sabe.
