La Corte francesa ha declarado irregular la sanción impuesta a Briatore y Symonds tras la investigación y la farsa en que se convirtió el Consejo Mundial en el que fueron sancionados.
La información la podéis encontrar en la web de Grand Prix Actual.
Así se llamaba el programa del gran Paco Costas, aquel amante de los vehículos hoy convertido en talibán de la seguridad y demonizador de los que corremos. En cada capítulo se recreaba un accidente, las circunstancias que lo rodeaban para, corrigiendo los errores e infracciones cometidos, mostrar como se habría salvado la situación. Y todo aquello con el gran Alain Petit al volante. Uno de lo mejores ‘cascadeurs’ del mundo.
Sí, “La Segunda Oportunidad”. Lo que pide Nelsinho Piquet. Hay que ser o, muy tonto, o muy deficiente, o muy imbécil, o un caradura redomado para pretender que alguien le de una segunda oportunidad.
A un individuo que dice haber estado ninguneado, presionado, ridiculizado, se le veía en el paddock bastante risueño. Desde luego, o le gustan los infiernos que dice haber pasado o no cuadra mucho.
Supongo que el ‘pobrecito’ de él no engaña a nadie. Lo que queda claro es que ha usado su supuesto ‘mobbing’, las palabritas de marras bárbaras, para chantajear, traicionar, poner en un aprieto enorme a la marca que le ha pagado un pastizal por reventar 16 monoplazas y a los mecánicos que han perdido más de una noche en reparar su coche. ¿Quién ha hecho ‘mobbing’ a quién? Porque mobbing lo sufre cualquier currito que sufre para llegar a fin de mes como nos pasa a la mayoría. Pero un niñato que cobra 1 millón y pico de dólares, ¿mobbing? Vamos anda.
Qué bien queda convertirse en adalid de la justicia pero, eso sí, cuando a mi me interesa. Qué bien queda disculparse ante todos los que trabajan en la F1 y no esperar el perdón (si no te apedrean a ti y a tu papá por caraduras y traidores iréis bien) de los mismos. Yo sólo espero que no se les vuelva a ver por un paddock aunque poderoso caballero es Don dinero.
Por último dice que debe empezar de cero su carrera. Lo tiene fácil. Vista la insólita inmunidad que le ha dado la FIA, que le den el volante del coche médico. Así el muy desgraciado tendrá ayuda inmediata cada vez que se estrelle, algo muy habitual en él.
SENTENCIA
Sobre la sentencia. FIA en estado puro. Queda claro que lo que se buscaba era quitarse de enmedio a Briatore. La investigación ha dejado cosas ambiguas pero la asunción por parte de Renault de los cargos implica de facto a todos. Es la justicia de la FIA y en muchos casos anglosajona. Es más leve asumir la culpa que intentar defender tu inocencia. Y si no tienes un buen abogado, olvídate. Y en manos de ese mundo estamos.
Es absurdo comparar con otras sentencia porque no hay orden, concierto ni criterio. El depravado de Mosley ya tiene lo que quería y le faltaba, la cabeza de Briatore. No sé a que tipo de perversión se dedicará con la misma. Pero un final a lo ‘Kung-Fu’ me encantaría.
Tampoco me extrañaría una amnistía cuando tome posesión el nuevo Presidente en poco más de un mes. Y todo esto habrá quedado en una farsa aun más grande lo que es.
En fin, que mi carácter guerrero pedía tralla. Una denuncia de Renault a la FIA por dejadez de funciones tras no hacer nada cuando conocieron el supuesto amaño en Brasil. Una oposición frontal ante la endeblez de las pruebas presentadas. Ahora me faltan las denuncias de otros equipos contra Renault por los dineros conseguidos de manera fraudulenta. Etc.
¿Y Alonso?, aunque a muchos no les interesa. Queda como I-NO-CEN-TE, sí, I-NO-CEN-TE. Ya lo sé, a algunos os picará, pero es lo que hay. Obviamente es una sentencia FIA y como tal la tomo. Él no sabía nada antes. Eso es así, o al menos así lo creo y queda claro en sentencias y conclusiones. Como no queda claro que Briatore estuviera envuelto. Me encanta como fue a la vista del Consejo Mundial. Más que informal, que se metan los trajes por donde les quepa. Alonso no quiso ser participe del paripé y como tal fue al mismo. Ni traje, ni corbata. Perfecto. Un rapapolvo a tanto figurante y vividor.
No me parece muy justo intentar quitar mérito a la victoria de Alonso en Singapur. Sí, el accidente le benefició. Pero, quedaban poco menos de 50 vueltas, ¡50! Otro safety, los accidentes de Sutil y Raikkonen y el esperpento de la manguera de Ferrari. La verdad es que no sabía del grado de genialidad de Briatore con la bola de cristal.
Claro que quien más ha apretado es Nico Rosberg. Un mediocre que, entre otras cosas, se mantuvo tan cerca de la cabeza porque tardó 10 vueltas en recibir una penalización por entrar a boxes con estos cerrados. Vueltas que le permitieron rodar en solitario y amasar una ventaja que le dejó delante al cumplir dicha penalización. ¿Es eso de recibo? ¿Te permite eso estirar el cuello y reclamar nada? Querer conseguir tu primera victoria así es un poco ruín y de mediocres. Algo que en su carrera, por hache o por be, siempre ha sido. Aunqque quizá fuera más correcto decir, segundón. La Segunda Oportunidad, El Segundon, hoy todo va con segundas.
No corras, !cobarrrrrde!. Ay que miedo, que viene el ‘mobbing’
P.D. Tras un fin de semana casi perfecto en el DTM me enfrento a unos días difíciles de hospitales y demás mandangas. Perdonad el retraso y si no hay demasiada actividad en el blog, aunque trataré que siga su ritmo normal.
¡qué me dices!, quita, quita. Eso no se puede demostrar.
Llevábamos día y medio sin mayores noticias en la F1. Más allá de las normales. Que si Kubica se va a decidir en breve, que Williams no sabe que motores montar el año que viene, que si McLaren saca la evolución 2 millones trescientos dos mil ocho en Singapur, etc.
Debatiendo en sitios elegidos la marcha de Symonds y Briatore. Teniendo que puntualizar lo dicho por Fernando, es increíble la cantidad de gente que quiere hacer sangre con el tema, y, en cualquier caso, enriqueciéndonos unos a otros con puntos de vista coincidentes o distintos.
Sobre Alonso quería dejar aquí plasmado algo que me parece importante. Vaya por delante que pienso que era ignorante de la situación. A pesar de lo que diga Nelson Piquet. Y no es no creer a Piquet en unas cosas y en otras sí. Es porque no creo que Alonso mintiera cuando le preguntaron. Matizo. Alonso no sabía nada antes del GP. ¿Después?, seguro que sí. Pero la diferencia está en la pregunta.
Investigador.- ¿Sabía(pasado) usted que la carrera estaba amañada?
Alonso.- No.
Otra cosa hubiera sido que le hubieran preguntado de esta guisa.
Investigador.- ¿Sabe usted que se amañó la carrera
Hay radica la diferencia, en el tiempo verbal de la pregunta. Además sigo insistiendo en que tras el ‘interrogatorio’ al que fue sometido por los investigadores estos concluyeron que no sabía nada.
Decía antes lo de Piquet porque a él nunca le preguntan por Alonso. Es él el que se adelanta a implicar al asturiano con un razonamiento, tan peregrino como queramos verlo, que da por hecho que tenía que estar al tanto.
Pero la perplejidad no viene por los ataques a Alonso, algo que no es novedad, si no viene al conocer un detalle que me parece de una gravedad extrema. Piquet, según ha desvelado el Daily Mirror, le reveló a Charlie Whiting todo el pastel de lo ocurrido pocos días antes en Singapur tras finalizar el GP de Brasil. Sabiendo esto no hizo nada porque, le respondió al brasileño, no se podía demostrar.
Absolutamente alucinante. Perplejo me quedo.
FIA
La obligación de la FIA como organismo debió ser investigar el asunto en ese momento. Se llama a declarar a Nelsinho, a Symonds, a los ingenieros, a Briatore, a Alonso y hasta a la chica del hospitality si es necesario. Y a la vista de los resultados se toma una decisión.
Pero espetar: “no se puede demostrar”, demuestra una dejadez extrema, una falta de profesionalidad deplorable y una manipulación torticera de la competición. Claro que si fue, como parece, tras acabar la carrera de Brasil igual estaba ya borracho celebrando el título de Hamilton.
¿Qué miramientos se puede tener con esta panda de ineptos, desgraciados y malintencionados? ¿Con que respaldo moral pueden ellos presentar acusaciones contra alguien o investigar cualquier situación?
Es un gran reinado del terror en el que llevar la contraria supone perder los privilegios.
La revelación debería suponer la dimisión de Whiting y Mosley sin esperar a más. La verdad es que tendría mucho de justicia poética que al final el depravado tuviera que irse con el rabo entre las piernas antes de tiempo.
ESPERA
Quiero pensar que hasta el lunes no va a haber muchas novedades más. Porque no termino de ver los foros incendiados ni a la prensa en armas contra Whiting y Mosley. Algo que me sorprende aun más y que me cuesta mucho comprender. Pero en fin. Es lo que tenemos. Un gran sistema amordazado por estos terroristas de nuestro deporte.
Cualquier pueblo del mundo a primera hora de la mañana cuando el verano empieza a dar los primeros estertores. Lugareño que se dirije a sus labores se encuentra con otro lugareño sentado a la fresca matinal, cigarro de picadura en la comisura, cayado sujeto con ambas manos, boina no muy calada y un perrillo callejero, lo mejor de cada raza, sentado a su lado cazando moscas.
- ehh, buenos días, ahí a la fresca.
-sííí´, buenos días. Oye, ¿qué pasa con el Piquet ese?
-Ya sabes tu que siempre fue un poquillo pendenciero el condenao.
-Hombreee, poquillo, poquillo. Un bicho malo.
-Y encima ahora un chivato.
-Anda, ¿y eso? ¿Un chivato?
-Sííí. Cuando echaron del equipo del Alonso al hijo, aquel tan callaico que tenía, se fue a Mosley a decirle que habían preparado el choque en Singapur. La carrera que ganó Fernando. Esa que hicieron a la luz de las farolas.
-Ayva la leche el jodio. ¿y ahora qué pasa?
-Pues que el Mosley, ese que le gustaba que le pusieran el culo rojo como el corazón de una sandía, ha metido mano y ha preparada un cirio que Dios tirita. Ha montao una reunión del Consejo Mundial para empurar al Briatore. El de las tías buenas y de paso a Renol.
-¿Pero prepararon el paripé?
-Pues ya estamos como siempre. Briatore dice que no. Pero que el tema estuvo en la mesa porque lo propuso el hijo, Nelsinho. Y ya te puedes imaginar lo que dice el callaico.
-Pio pio que yo no he sido.
-Más o menos. Que se lo propusieron a él.
-La verdad es que el callaico tiene menos luces que una patera.
-Y el padre. Tanto andar detrás de las mozas le ha debido derretir el cerebro. ¿A quién se le ocurre?
-Si es que…siempre fueron un poco raros.
-Bueno, sigo camino que tengo faena. Con Dios.
-Con Dios.
El ‘Rinolgate’ coge velocidad de crucero. Ya se han confirmado varios extremos. Que la filtración la hizo Piquet padre. Según supo, después de acabar el GP de Hungría, que iban a despedir a Nelsinho, se fue a por Mosley y le contó lo sucedido. Luego Nelsinho compareció en París ante la FIA para dar su versión.
Max, que necesita poco para calentarse, puso en marcha la maquinaria sobre todo con un objetivo. Reventar a Briatore.
Comenzaron las investigaciones y la recopilación de pruebas. Y no me gusta nada como caza la perrita. Aunque las versiones son encontradas, el tema de provocar el accidente estuvo sobre la mesa. Briatore dice que fue Nelsinho quien lo propuso y Nelsinho que se lo dijeron a él.
Además hay una evidencia en la telemetría. Aparte del ‘ensayo’ que hizo Piquet en la vuelta de calentamiento, la telemetría demostraría que Piquet no levantó en esa curva como en las anteriores provocando el trompo.
Afortunádamente el nombre de Alonso no sale por ningún sitio, más allá de que fue el beneficiado indirecto.
No me sorprende la actitud de los Piquet. Nelson fue siempre lo que coloquialmente conocemos como ‘un hijoputa’. Un animal político sin escrúpulos que no dejó títere con cabeza por donde pasó y, no es extraño, que estuvo en sus inicios y bastantes años después bajo las faldas de Ecclestone.
A Nelsinho no lo tengo por muy inteligente. Todo esto, que lo puede haber provocado su padre, no lo ha manejado bien. Lo que me preocupa es que tanto Briatore como Symonds han reconocido que la conversación sobre el accidente tuvo lugar.
Se me hace muy difícil pensar que Nelsinho planteara la maniobra. Salvo que fuera papi el que orquestó el tinglado. Es, no lo niego, darle mucho bombo y boato a Nelson. Tu ofrece esto, te ganas la renovación y a correr. Muy rebuscado pero como dice el paisano:”son un poco raros”.
Boa Piquet, boa.
p.d. Parece que hay un artículo de la FIA, no he tenido tiempo de buscarlo, que dice que lo ocurrido en otras temporadas no se puede cambiar. Que cualquier reclamación se debe haer antes del 20 de noviembre. Lo que me hace pensar que es un simple intento de echar mierda a Briatore y a Renault. Así Mosley puede forzar la salida de Renault y luego cantar aquello de ING, “Ya lo sabía”. Sucio bastardo inglés.
ÉRAMOS POCOS…
Menudo GP el de Bélgica. El trazado nunca defrauda, todo lo contario, pero muchas cosas extrañas han ocurrido durante el fin de semana. Casualidades, sorpresas, resurrecciones, deja vu y algún mierda suelto por ahí. Resumiendo. Que eramos pocos y parieron varias abuelas.
CASUALIDADES
Lo de la calificación es harto sorprendente. Que la pole sea para Force india, que Toyota esté arriba y BMW también, tiene un tufillo ‘comercial’ que obliga a poner el ambientador o a abrir las ventanas de par en par para ventilar. Force India, diga lo que diga Mallya que por cierto no se juega nin un duro -simplemente pide dinero por el crédito que le dan por sus empresas-, está en venta. Por tanto la pole y la actuación general de Force India es mucha casualidad.
Toyota está más fuera que dentro de la F1. En Valencia flirtearon con los últimos puestos y aquí luchando por la pole. Otra casualidad aunque no discuto que Toyota vaya mejor en este tipo de circuitos. Monza nos debe ratificar esto último.
Y por último BMW que también buscan comprador y este resultado les puede ayudar a que aparezca o a sacar más dinero. Casualidades, y muchas.
De hecho hubo varias reuniones en el paddock de los equipos gordos porque estaban muy enfadados con lo ocurrido. Al final no pasó nada a pesar de que se hablaba de algún problema con los compuestos de gomas. ¿Casualidad?
SORPRESAS
Fisichella en pole, y por ende Force India, es alucinante. La carrera que se ha marcado, tremenda. ¿Qué pensar? Pues es complicado. Fisichella ha sido el único de las ‘casualidades’ que no sólo se ha mantenido ahí, si no que ha luchado por la victoria hasta el final apretando a Raikkonen hasta el último suspiro. Sí, Raikkonen le ha ganado por el buen uso del KERS en la rearrancada tras el lío en Les Combes, pero Kimi no tiene la culpa de ello. Force India podría llevar ahora el KERS pero no han querido. Los rumores sobre su posible paso a Ferrari parecen haber espoleado al romano que, de ser batido habitualmente por Sutil, ha pasado a destrozar al alemán aquí. ¿Sorpresa?
RESURRECCIÓN
Kimi ha vuelto a ganar. No lo hacía desde el GP de España del año pasado. Esta victoria de Kimi, y de Ferrari, llega en un momento oportuno e inoportuno por igual. La victoria tapa la polémica que rodea a Badoer. Por lo que para Ferrari es muy oportuna. Pero con la otra polémica que rodea a Maranello sobre los pilotos que se subiran al Ferrari el año que viene, que si dos, que si tres, que quien acompañará a Alonso, etc. La victoria de Kimi añade un punto de incomodidad. Cierto que Kimi está mejor que en su casa en Spa, 4ª victoria, y esta victoria le va a permitir arañar algo más en el finiquito. ¿Resurrección?
DEJA VU
El propio Alonso lo ha dicho. Cuando no hay opciones de puntuar todo va como la seda. Pero en cuanto huele a podio todo se tuerce. Van, ¿5?, varias veces ya. Poco más se puede añadir. Sólo que a ver si cambia la racha cuanto antes. Sigue Fernando en el hojo del huracán. Que si la República le coloca en Monza en Ferrari. Que si será en Monza donde se anuncie su fichaje. Que Di Grassi dice que habrá sorpresas esta semana. En fin. Lo habitual.
MIERDA
No, no voy a hablar de Hamilton. Durante la tarde saltaba la noticia de que la FIA va a investigar la victoria de Renault y Alonso en Singapur el año pasado. La cadena O Globo dice que tiene pruebas de que se amañó el accidente de Piquet para provocar la salida del Safety y que así Alonso ganara la carrera. Todo indica que Piquet habría mandado pruebas ¡?¡?¿ a la cadena que demostrarían el juego sucio de Renault. El problema es que de ser verdad, no sé que pruebas se pueden aportar más allá de la radio – lo cual es casi imposible -, puede pasar cualquier cosa con Renault. insito en la dificultad de demostrar nada si no hay una orden directa en la radio. ¿Preparado de antemano?, parece imposible. Pero Piquet creo que se acaba de cavar su propia fosa. Demostraría ser un mierda y mal perdedor, algo sobre lo que ya ha apuntado maneras durante todo el mes.
Pero tengo una segunda teoría. De repente de haber tres pilotos brasileños en la F1, se han quedado con sólo 1. ¿No será una maniobra de O Globo para recuperar la audiencia que seguro que ha perdido? Lo malo, o lo bueno, es que la FIA va a investigar. Así que esperemos que lo hagan bien, no como habitualmente, y las cosas queden claras por el bien de todos.
Así que lo dicho. Eramos pocos y las abuelas, Force India, Raikkonen y Nelsinho, parieron. Algunos nos han traido un bonito churumbel, otros un aborto.
