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¡ROMPED YA!

Domingo, Mayo 3rd, 2009

No sé que es más asqueroso. Si las nuevas normas, ¡otra vez! que se saca la FIA de la manga, o las amenazas rastreras del depravado de Mosley.
De nuevo se vuelven a cambiar las normas. Si fuera poco tanto cambio que nos vuelve locos incluso a los que estamos en el ajo, ahora se termina de perpetrar la locura de una segunda categoría. Con unas reglas absolutamente desleales que sólo buscan una cosa. Obligar a los equipos a plegarse a los descerebrados deseos de la FIA con la falacia del ahorro de costes.

FERRARI
Pero como a esta panda de desgraciados iluminados, como Mosley, con sus respectivos palmeros babeadores, como Gracia, no les es suficiente con tocarnos los cojones y provocarnos un día sí y otro también con verdaderas deposiciones hediondas, sacan su chulería más asquerosa y desafiante.
Tras decir Montezemolo que el límite presupuestario de 40 millones haría daño a la F1, le faltó tiempo a Mosley de soltar su machada. “La F1 puede sobrevivir sin Ferrari”
Creo que es la ocasión para romper de una santa vez con éstos ineptos, ignorantes y degenerados que se sientan en la FIA. Es hora de dar el portazo de una vez y que se queden con sus mierdas.
Es hora de demostrarles que, para bien y para mal, Ferrari es la F1. Y quien esté con Ferrari tendrá mucho ganado.
El 12 de junio de 2009 ha anunciado la FIA que publicará la lista de inscritos al campeonato de 2010. Individuos tan sospechosos como David Richards y Peter Windsor quieren estar. Ante eso es mejor salir corriendo.
Espero que McLaren no se bajara los pantalones prometiendo pleitesía eterna a la FIA a cambio de que no les castigaran. No me extrañaría. Pero si algo está claro es que en la F1 hay que estar donde esté Ferrari. Contando con que eso ni es bueno ni malo. Es lo natural.

UNA MÁS

Miércoles, Abril 29th, 2009

Todas las señales apuntaban a ello. Muchos integrantes del Circo pensaban que no sería bueno otro escándalo en forma de sanción ejemplar. Y así ha sido.
En otra lamentable decisión, el Consejo Mundial de la FIA ha decidido castigar pero perdonar. Amagar pero no dar. Resumiendo. Hacer un paripé desvergonzado, indigno de cualquier institución que tenga que juzgar, a la vista de los hechos, y volverse a reir de todo el automovilismo mundial. Algo que ya estarán celebrando los muy desgraciados con sus yeguas y potros a conveniencia y que pagamos todos los que formamos dicho automovilismo.
Nadie quiere un escándalo. Yo el primero. Pero McLaren y Lewis ‘El Mentiroso’ Hamilton lo han buscado con ahínco. Hasta tres veces le llegó a mentir a los Comisarios el impresentable del Campeón del Mundo. Eso no es que se haya dejado influenciar, dando muestras de una debilidad de espíritu y de una bajeza moral infumable, es que ha mentido a conciencia como ha hecho otras veces. Simplemente por su mal entendida ambición de victoria y el vale todo que tan bien le inculcó Ron Dennis.
Causa naúseas que Mclaren diga que el equipo ha cambiado, que se ha despedido a Ryan, no el soldado, y que Dennis ha dejado el equipo a todos los efectos. ¿Y ‘El Mentiroso’ qué? Porque él ha mentido tanto o más que Dave Ryan. De nuevo el cinismo, la hipocresía y el tomarnos a todos por imbéciles. Si hubieran despedido a ‘El Mentiroso’, otro gallo cantaría. Pero al final tenemos al misma deposición con otro Jefe.
La F1 estará contenta pero ha aumentado un grado el nivel de descomposición y el hedor que la rodea.

YA VA SIENDO HORA

Viernes, Abril 17th, 2009

El mundo está cambiando. Obligado o no por el liberalismo de los desalmados, ávaros y demás especies a colgar del palo mayor, cambia.
La idea de Ecclestone, que permitió a la gran mayoría de los que están en la F1 vivir un periodo de vacas gordas sin parangón, no confundir con la isla pirata de Paragon aunque en parte es una consecuencia, está caduca. No es posible con la situación actual mantener ciertas exigencias o para mantenerlas dar la espalda al útero materno de la F1.
Mientras la FIA con su habitual torpeza intenta que se reduzcan los costes de manera muy ’sui generis’, de hecho los han disparado, y saca de quicio a todo bicho viviente. Obviando claro está ciertas actitudes que podrían ir al Juzgado de Guardia como prevaricación y cohecho, algo que en la asquerosa fauna española de corruptos hideputas es el pan nuestro de cada día, sin ir más lejos con el tema de los difusores. Favorecido por el hecho de tener unos reglamentos de carreras de pueblo en los que casi todo vale y si no, ya veremos.
Ecclestone quiere mantener su imperio como sea y seguir cobrando la intemerata con la connivencia de la FIA. Horarios de locos que provocan problemas de visión en Australia y la suspensión del GP malayo. Paulatino abandono de los circuitos míticos europeos en aras de lugares sin tradición y que presentan un aspecto en las gradas más que paupérrimo. Abandono de norteamérica que no deja de ser un mercado vital para la mayoría de los constructores. Un despropósito.
La FIA accede a ir de palmero y se saca de la manga una regla con los neumáticos que es peligrosa. Porque un vehículo, como bien ha dicho Alonso, circulando seís segundos más lentos en un circuito es un peligro para los demás.
Total que los equipos soliviantados. Los pilotos dejando claro cada vez más que no van a tragar con cualquier cosa y amenazando veládamente con tomar medias. Recordemos que sólo Raikkonen no está en la Asociación de Pilotos.
Sólo hay un nubarrón en el horizonte que se torna muy amenazador viendo la torpeza de varios dirigentes de equipos. Y no es otro que la FIA está consiguiendo que haya refriegas entre los equipos poniendo en peligro al ‘Octubre Rojo’, la FOTA.
Así que visto lo visto ya va siendo hora de dar un puñetazo en la mesa y otro a Ecclestone y Mosley y desligarse absolutamente de la FOM y la FIA y crear un campeonato como debe ser, donde todos, circuitos, equipos, pilotos, aficionados (aayyy los aficionados) salgan favorecidos. No es tan difícil, simplemente hay que tener los cojones para dar el paso. Más allá de contratos con Ecclestone, la FIA o el fio. Si hay que abandonar la F1 y correr con otro nombre, hecho. Ya se sabe que hecha la ley, hecha la trampa. Y aquí, de eso, todos saben mucho.

PLANTEAMIENTO ERRONEO

Miércoles, Abril 15th, 2009

Creo que la gran mayoría teníamos claro que los difusores iban a ser declarados legales. No sólo porque lo hubieran dicho los comisarios, algo que suele ir a misa, si no porque la postura de la FIA, tan incongruente como siempre a la par que errática, ya había quedado clara con el apoyo implícito a sus comisarios dado por Max Mosley.
La decisión va a costar mucho dinero a los equipos que tienen que reaccionar. Algo que es justo lo contrario de lo que busca la FIA. Sí, es difícil de entender.
Más sangrante es la falta de criterio del máximo organismo para rechazar la idea que le presentaron unos y aceptar la de otros cuando, según claman los equipos perjudicados, la solución encontrada era la misma.
También me hubiera gustado saber que habría dicho Rory Byrne de haber estado en el lado de Brawn en vez de en el de Ferrari. Bueno, en realidad también estuvo en el lado de Brawn. Igual lo dejó porque la solución iba contra sus principios. ¿El fondo plano fléxible no iba contra sus principios?
El caso es que creo que los equipos afectados han planteado mal el problema. Bien está reclamar en Australia y en Malasia y apelar la decisión de dar por válidos los difusores. Pero por ese camino, como se ha demostrado, no se consigue gran cosa. Primero porque el reglamento, que tantas veces se denuncia por lamentable, malo en una palabra, da pie a estas situaciones. Segundo por lo expuesto al principio sobre los comisarios.
Los afectados debieron haber puesto una denuncia en su momento, antes de comenzar la temporada, dejando claro que se les había rechazado su diseño y que éste era similar al de los Brawn, Toyota o Williams. Al ceñirse a una apelación pantomímica, que en cualquier caso ha tenido a los señores de la FIA bien entretenidos dos días y una noche, firmaron su derrota. Incluso aceptada de antemano ya que, quien más quien menos, ya está trabajando en cambiar el coche de cabo a rabo.

Ya lo decía Enrique Scalabroni en el número 2 de Grand Prix Actual, ¿Difusores?, no, concepto, señor mío, concepto. El que ha faltado a la hora de enfocar el tema a los afectados.

LOS ‘DALTON’

Miércoles, Abril 8th, 2009

Menudo papelón se le vuelve a venir encima a McLaren a cuenta del escándalo mayúsculo de Melbourne. Aunque es cierto que la gestión del equipo ha sido pésima sobre todo en la era Dennis. Y más concrétamente en la última década. Es a raíz de la llegada de los Hamilton cuando todo ha saltado en pedazos y amenaza con la transformación del equipo en un ente menor.

DALTON
Llevo varios dando vueltas a la situación de Melbourne y volviendo atrás a hechos dolorosos y deleznables en los que Lewis también ha sido protagonista. Y la conclusión a la que llego es que los ‘Hamilton’, al igual que los ‘Dalton’ de los comics de Lucky Luke, son los culpables de todo lo ocurrido.
Nos remontamos a Mónaco 2007. Memorable carrera del equipo McLaren que destroza a la concurrencia con una exhibición de Fernando que gana como quiere. Después de la carrera Anthony ‘Dalton’ Hamilton enerva a sus medios patrios afines mintiendo y diciendo que a su hijo no le han dejado ganar la carrera. Cuando todo el mundo vio cómo Fernando cuando quiso puso tierra de por medio mientras Lewis iba con la lengua fuera y debió dar gracias a todos los dioses por no estampar el McLaren. El equipo se vio obligado a dar la cara y tuvo un problema serio con la FIA.
A partir de ahí el equipo empezó a descomponerse. La ruptura con Alonso llegó en Indianápolis y por ahí todo se fue al garete.
Luego vino Hungría. De nuevo el menor de los ‘Dalton’ se saltó la norma de la vuelta extra en calificación, le correspondía a Alonso, y provocó otro escándalo. Alonso puede que no actuara bien. ¿Pero quien puede culparle de nada? -aparte de los que le odian que con su pan se lo coman- En su caso muchos habríamos hecho lo mismo. Lo de poner la otra mejilla para el que le guste que le zurren.


Supongo que los comisarios alucinarían en Hungría. El equipo y Alonso cuentan una versión. Hamilton otra. Mientras, Anthony ‘Dalton’, vuelve a enervar a sus medios de Prensa y la tensión se hace insoportable.
El bastardo de Scott-Andrews prefiere creer la versión de Hamilton frente a la de su propio equipo, es de locos, y la de Alonso.
El equipo no hace nada y ante el trato recibido Alonso se revuelve. El resto es conocido.

MELBOURNE
En Melbourne gana Button. Otro incoveniente para los ‘Dalton’. Oficialmente Dave Ryan se vuelve loco y obliga a mentir a Lewis ‘Dalton’.
De nuevo la sombra de papá ‘Dalton’ se cierne sobre el caso. El desagradecido de él sólo busca su beneficio y busca que su hijo ‘Dalton’ acabe en el podio a toda costa para quitarle protagonismo a Button.
Papá ‘Dalton’ se mueve muy bien en la FIA y cuando ve que la cosa le ha estallado en las manos, principalmente por seguir demostrando que es un instigador en el que no cabe más torpeza -tanto o más torpe que con un Porsche en las manos-, logra que la FIA les deje el centro oficial de Prensa para la patética rueda de Prensa de su hijito. Para perpetrar la engañifa de que qué malo es el mundo y que bueno, y tonto, soy yo.
Papá ‘Dalton’ encaja en el tipo que juega a dos bandas con tal de conseguir sus propósitos. Cuando se sepa la fuente que filtró que Ron Dennis estaba detrás de la ‘operación’ que cazó al depravado de Mosley igual no me sorprendo.
Siempre he tenido en buena estima a Whitmarsh, aunque siga la línea de Dennis, y creo que no ha tenido en cuenta -normal con la que está cayendo en el equipo con el monoplaza- la amenaza de los ‘Dalton’.

McLAREN
Mclaren corre un serio peligro. No sé si podrán superar otra sanción como la de 2007. Sobre Mercedes empieza a haber rumores de un posible ‘cansancio’. Ya fue momento en 2007 de haber entrado a saco en el equipo y haber hecho una limpia quedándose con el mismo. No lo hicieron, está claro el cero a la izqiuerda que es Norbert Haug, y se vieron salpicados por los problemas. Ahora pueden tener una nueva oportunidad. Lo malo es que el nombre de McLaren, mítico donde los haya, puede pasar, en el mejor de los casos, a un segundo plano -como Sauber con BMW- para terminar desapareciendo con el tiempo.

Son ya muchas víctimas en el camino de estos cuatreros de los ‘Dalton’. Pilotos, patrocinadores, empleados…
Pero lo van pagando. En Italia no quieren ni verlos. En Gran Bretaña les dan estopa hasta no saber por qué.
Si la FIA quiere ganar algo de credibilidad, debe de castigar a quien ha mentido. Si Dave Ryan ha mentido que le sancionen equis años sin ejercer en ningún equipo de F1. Como hicieron con Coughlan. El equipo no puede hacer más que lo que ha hecho, despedirlo. Si de eso se deriva alguna responsabilidad más, que lo decidan los jueces.
Y a Lewis ‘Dalton’ Hamilton. Lo mismo. Ha mentido como un bellaco. Por tanto no ha lugar a eximentes. Ya es mayorcito para no aceptar esa supuesta instrucción para que mintiera.
Porque si no fue así es un mentiroso, un manipulador y un cínico.
Si fue así, además de mentiroso, es un tonto de tomo y lomo.

El responsable es papá ‘Dalton’. Un mediocre que se ve en el centro del mundo y se cree el ombligo del mismo. Lo que pasa es que ha calculado mal y está muy cerca del culo. Un añito en la nevera les debería de servir para reaccionar. Y qué tranquilos íbamos a vivir.

Como decía Gregory House en uno de sus capítulos. ‘Lo de tu hígado tiene solución, lo de que seas una puta, no’