Éstas son las últimas vueltas del GP de Brasil. En rojo son las paradas en boxes. Los dos Toyota no paran. Con Glock les funciona porque ganaron un puesto. En cualquier caso y por higiene mental no me creo nada de conspiraciones.
Creo que está claro lo ocurrido. Lástima no haber tenido otro coche con ruedas de seco para tener otro punto de comparación.
VISTO PARA SENTENCIA
Parece que se acabó. El Mundial está decidido salvo desastre. Claro que estando Hamilton de por medio todo puede ser posible.
La carrera, de no haber sido por la tensión del título, ha sido una de las más sosas de la temporada. Hamilton ha salido bien, ha dicho adiós y hasta la meta.
SUPERIORIDAD
Si bien es cierto que McLaren ha tenido las mejores cartas desde el viernes, en la carrera el esfuerzo de Hamilton ha sido grande. Al menos en los dos primeros relevos. Las imágenes no han engañado sobre su esfuerzo. Hoy ha sido el Hamilton bueno. Centrado. El que piensa. El de Singapur.
FERRARI
Sin duda que la decisión de Bridgestone de desplazar unos neumáticos más duros que los del año pasado a China les ha hecho mucha pupa. Pero es un problema de hace tiempo que deberían de haber solucionado ya. Ferrari está demostrando una incapacidad técnica preocupante para solventar estos problemas. Añadido a la incapacidad de sus pilotos se conjugan para completar una temporada en la que comenzaron con una clara superioridad y que terminan a la baja. Por mucho Campeonato de Constructores que vayan a ganar. ¿Sigue siendo un destino adecuado para Alonso? Es una pregunta muy complicada. Creo que sí siempre y cuando Alonso tenga mando en plaza y le dejen tirar del carro. Si no, es mejor esperar.
Un apunte sobre la ‘no’ táctica de Ferrari.
¿Por qué no calificó Kimi con menos gasolina buscando la pole? Así podría haber cogido la cabeza de la carrera y mantener a Hamilton a raya con Massa cerca.
Claro que viendo el ritmo del brasileño seguramente no habría valido de nada.
PENALIZACIONES
Me sorprende que ni siquiera se haya investigado el incidente entre Trulli y Bourdais. Me explico. No creo que haya que investigar nada. Pero según los estándares de Fuji sin duda que debía haberse hecho. El culpable parece Trulli que deja sin espacio a Bourdais. Es posible que al abandonar el italiano hayan decidido no hacer nada. No es descartable pero lo ignoro. Esa es la única explicación que encuentro aparte de la falta de consistencia.
POCO MÁS
Y poco más ha dado de sí el GP. Alonso ha vuelto a estar impecable y el pobre Robert ha dicho adiós al título por obra y omisión de BMW. Por cierto, la marca alemana es la única que se opone a día de hoy a retrasar el KERS un año.
Y Renault es la única a favor del motor único. Duele ver como una de las casas más innovadoras en la historia de la F1 está a favor de ese tipo de motor. Claro que cuando se tiene al mejor piloto es lógico estar de acuerdo con ese planteamiento.
Columna publicada en el número 103 de Grand Prix International (GP de Japón)
Leo unas declaraciones de Robert Kubica al respecto de lo que ha ocurrido este año en el equipo alemán. El polaco lamenta, en resumen, que BMW no haya tenido su misma ambición tras la victoria de Canadá.
Las declaraciones de los jefes del equipo no dejaban lugar al equívoco tras la carrera de Montreal. Habían cumplido su objetivo en la séptima carrera. Que gran éxito. Y así era pero en ese momento se comportaron como un equipo pequeño, sin ambición.
En contra del legítimo y lógico deseo de Kubica no se creyeron que pudieran batir a los todopoderosos Ferrari y McLaren. No tuvieron vista, habilidad o ganas de marcarse un nuevo objetivo de cara al resto de la temporada.
Me recuerda a esos equipos de cualquier deporte que llegan a la máxima categoría y se dejan la piel cuando juegan contra los grandes. Les llegan incluso a ganar. Pero tres jornadas más tarde, cuando viene el otro equipo más o menos modesto creen que ya tienen todo hecho y pierden el partido.
Esa es la sensación que deja BMW esta temporada. La de una gran ocasión perdida. Ante la desesperante temporada para los suyos que están haciendo ambos equipos, el polaco todavía tiene matemáticas posibilidades de hacerse con el título.
La descarada ayuda a Heidfeld brindada por el equipo, que tan bien les ha ‘pagado’ el alemán en este GP, sacó de sus casillas a Kubica. Tanto que no me extrañaría que sea verdad que una de las razones de que Alonso no esté en BMW hayan sido los informes que le ha dado su amigo Robert.
Entiendo la desesperación de Kubica. Comenta que ojalá tenga dos o tres opciones más de ganar un título. Y es que es verdad que nunca sabes cuando volverá a pasar un tren que puedas coger. Pobre Robert.
