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APUNTES DE JAPÓN

Lunes, Octubre 13th, 2008
EL REGRESO DEL “INMORTAL”
Se levantó el domingo por la mañana todavía con la sinfonía de adulaciones a su gran vuelta en la Q3. Otra vez había dejado al mundo estupefacto o al menos eso es lo que nos intentaban vender desde su bajel pirata.
No paró de recibir adulaciones durante toda la mañana. En la vuelta de calentamiento siguió a lo suyo. Cuando se despertó el semáforo estaba en rojo. Cuando quiso reaccionar había perdido su posición de privilegio.
A partir de ahí volvió el “Inmortal”, una especie de Teniente Speirs en Hermanos de Sangre, y se comportó como tal.
Se buscó sitio intimidando a Kovalainen, lo que pudo haber acabado muy mal. Se pasó muchísimo de frenada, tanto que fue el piloto que más se fue por fuera, y perjudicó a varios pilotos. Antes había jugado muy duro con Raikkonen aunque esa maniobra fue más normal.
Después se encontró con Alonso que le devolvió alguna moneda defendiendo su plaza antes de la curva a la izquierda que da paso a la larguísima 100R.
Se le fue el coche de delante en la curva y se fue fuera. Se quedó detrás de Massa. Ahora era un “Inmortal” y además incendiado. Se fue a por el de Ferrari. Le pasó. Pero en vez de dejarle espacio le pegó un cerrojazo. El “Inmortal” no hizo nada mal, estaba por delante y llevaba la trayectoria buena. Pero si hubiera dejado espacio a Massa, otro gallo habría cantado. Si el brasileño le hubiera embestido entonces, es probable que le hubiera caído una sanción ‘a la Schumacher Jerez 97′. Pero como Hamilton no le dejó espacio, todo quedó en un drive-through.
El “Inmortal” tuvo un gesto muy feo al entrar en el carril de boxes a cumplir su sanción y rumió el resto de la carrera su ruina.
Todavía tuvo un flash para demostrar lo bueno que es y lo realmente tonto y mal aconsejado que está. Se lanzó a por Alonso para desdoblarse en una maniobra que es tan estúpida como él. Si no hubiera pasado a Alonso, habría tomado bandera detrás del asturiano y habría finalizado la carrera. Pero no. Él, el “Inmortal”, tenía que dejar claro vaya usted a saber qué y se permitió el lujo de darle una vuelta innecesaria más a Fuji. Y desde el muro sin decir nada. El ron, como alcohol blanco que es, supongo que deja secuelas cerebrales. Tanto pirata junto y que ninguno le dijera que se estuviera quietecito detrás del Renault parece confirmar esos daños que provoca ese tipo de alcohol. Eso o que son unos incompetentes supinos. Algo que sí, que también.
SANCIONES
De todas las sanciones del GP hay una que no se explica muy bien y dos que no se sancionaron que se explican peor.
La sanción que no termino de comprender es la de Bourdais tras el toque con Massa. El francés acaba de salir de boxes y Massa actúa como si no hubiera más coches. Massa debía de haber esperado o trazar de otra manera. Pero Massa es Massa. Llegado el momento decisivo se está diluyendo como no podía ser de otra manera. Tarde o temprano su mediocridad sale a flote.
De las otra dos la primera es que Kovalainen se fuera de rositas tras su pasada, como otros muchos, en la primera frenada. Creo que casi molesta más que Hamilton y sin embargo no pasó nada. La rotura de su motor vino a ejercer de una especie de justicia poética.
La otra tiene por protagonistas a Massa y a Webber. Cuando el brasileño pasa a Webber en la recta, lo hace saltándose las rayas blancas y rojas de la salida de boxes. Webber juega muy fuerte para defenderse y puede discutirse si hace más de un movimiento. Pero lo de Massa debería ser ilegal sobre todo por lo peligroso que es invadir el carril de boxes de manera tan descarada.
Sobre BMW he escrito una columna esta semana en Grand Prix International por lo que la colgaré a final de semana.
RENAULT
Decía Briatore que el trabajo de los nuevos 40 técnicos del departamento de aerodinámica estaba empezando a dar sus frutos. La verdad es que la metamorfosis que ha sufrido el botijo naranja es casi increíble. Además, lo ratifica la cuarta plaza de Piquet y que en carrera el brasileño también hizo la cuarta vuelta rápida.
Creo que hay un factor que ayudó a Renault. El frío y que el sábado lloviera. A pesar de la nueva suspensión trasera, que ha mejorado la tracción y la manera de desgastar los neumáticos, la temperatura baja ayuda al Renault a desgastar menos las ruedas. Si a eso unimos que el viernes dieron con la tecla y que el sábado sólo se rodó en seco en la calificación, pues la ecuación parece tener solución.
ALONSO
Creo que no hay que decir nada más. Es el mejor de la parrilla con una diferencia abismal.
CAMPEONATO
Sobre la situación del campeonato da grima hablar. Es realmente patético y se puede afirmar que quien se lleve la corona de laurel este año va a ser el peor de toda la historia. Y alguno mediocre ha habido. Por lo visto, ni Hamilton ni Massa han demostrado gran cosa. Bueno sí. Han demostrado ser unos mediocres, cada uno en unas facetas, y han dejado muy claro, pase lo que pase, que el entorchado mundial no merece que sus nombres se inscriban en él.
FILIAS Y FOBIAS
No me sorprendió anoche leer que Alonso ayudará a Massa en caso de que tenga ocasión. Ayer preparando una noticia sobre el rifi-rafe que había tenido Kubica con Hamilton y Dennis, no me extraña. Es más, creo que no me equivoco lo más mínimo si digo que el único apoyo que tiene el “Inmortal” en la parrilla es Kovalainen. Y éste por razones obvias.
El “Inmortal” es recriminado una carrera tras otra por sus propios compañeros en las reuniones. Él siempre se sale por la tangente y contesta con sus respuestas corporativistas que provocan vómitos atroces.
Trasladado eso a la pista no es de extrañar que cualquier piloto se lo intente poner lo más difícil posible y que no le pasen ni una.
CHINA
China va a ser un GP tensísimo. Hamilton ha demostrado que no sabe ser el líder del campeonato, tuvo un amago en Singapur pero nada más, y Massa es un helado caído al suelo de una acera de cemento en verano.
Ay Kubica, que pena.

P.D. Otro fuerte abrazo a Carlos Miquel. No te mereces que te pase lo que te pasa. Que inoportunos son algunos.

DE CIRCOS, PAYASOS, CARADURAS, EMPECINADOS Y SOPAS

Viernes, Octubre 10th, 2008

Y es que está la cosa en la F1 calentita. Perdón por el título tan largo pero después de muchos días sin escribir se acumulan las cosas.
Calentita como la cabeza de Luca Montezemolo cuando atacó sin piedad al GP de Singapur tildándolo de circo. Desde luego que el ridículo que hizo su equipo con el semaforito de marras en boxes, más la excursión por todo el pit-lane con la ‘boa constrictor’ al hombro de los mecánicos,  debió de subirle toda la tensión posible al ‘capo’ máximo.
Pero querer desviar la atención del desastre tan bestial de Ferrari atacando a un GP que fue cuando menos espectacular, parece un poco ruín. Cierto que el Safety jugó un papel importante en el devenir de la carrera. Pero no es menos cierto que la gran ‘cagada rossa’ arruinó la carrera, y quien sabe si el título, del brasileño.

PAYASOS
Claro que el Jefe del circo de 5 pistas no tardó en salir guadaña en mano. En una contestación memorable, Ecclestone le dijo que si Singapur, ni más ni menos que la niña de sus ojos, había sido un circo Ferrari había puesto los payasos. Sin duda una frase candidata a la mejor del año.
Hay un empeño en atacar a los circuitos urbanos. La variedad es importante y un trazado urbano se la da. Dicho esto queda claro que no se debe abusar.

CARADURAS
La FOTA, asociación que agrupa a los equipos, está buscando fórmulas para mejorar el espectáculo de los viernes. Una de las geniales ideas que se les ha ocurrido es una especie de carrera de eliminación. Lo de menos es que quieren que sea con neumáticos como piedras o de chicle. Que dure 1 hora, media o lo que quieran. La gracia es que quieren que el ganador se lleve un millón de dólares. Lo malo es que cuando esto encima lo explica uno de los piratas de McLaren no se puede por menos que alucinar en colores.
Ésta propuesta realizada hace 30 años habría sido estupenda. Pero hoy en día en que sólo dos marcas y media son intocables no parece de recibo. Por eso que el pirata Martin (Whitmarsh), nos de lecciones de futuro y visión comercial fastidia. El botín se lo repartirían entre Ferrari y McLaren y alguna migaja caería para la improbable sorpresa.
Claro que todo podría cambiar si el año que viene la cosa se iguala. No habrá que perderlo de vista. Pero mientras tanto el señor Whitmarsh y Ferrari me parecen unos caraduras.

EMPECINADOS
Mosley y Ecclestone. Uno con sus putas, digo con sus ideas de motor único (en qué estaría pensando), el otro con unas ideas similares aunque no  tan drásticas pero sí con un motor de especificaciones estándar. Hace poco estaban a la greña y ahora vuelven a compartir cama y se dan besos en los morros. Uy, perdón otra vez. Pero es que es mentar a Mosley y me descentro.

SOPAS
Bruno Senna. Quizá el tío, para piloto le quedan unos hervores todavía, con más apoyo mediático que se haya visto nunca. Es increible como todo el mundo habla bien de él cuando todos hemos visto su mediocre actuación en la GP2. Insisto, no discuto que llegue a ser un gran piloto, pero hoy por hoy le queda muchocamino por andar. Muchísimo.
Pero no faltan los voceros que no paran de halagarle y está todo el día en la prensa especializada. Parece que tiene opciones de subirse a un F1 como titular el año que viene. Creo que cometería un grave error aunque sus palmeros estuvieran henchidos de felicidad.

FUJI
Y estamos ya en el circuito de uno de los primeros videojuegosl. Pero no con aquel trazado rapidísimo, no. Un circuito muy mixto donde parece que no lloverá.
Espero que esta vez Ferrari haya dejado a los payasos en casa y tengamos un espectáculo de piratas buscando un tesoro, por ejemplo y en aras de la variedad jejeje, sería bueno para el campeonato. Y qué narices. Quiero que gane Massa aunque no me guste como piloto. ¿Y qué?

EL PROBLEMA DE FERRARI

Lunes, Septiembre 29th, 2008

Todo lo que está ocurriendo en Ferrari tiene una causa con su nombre, un apellido y un apodo. Por nombre atiende a Jean. Por apellido a Todt y es conocido como ‘Napoleón’.
Encabeza una mafia que tiene acogotada a Ferrari con su hijo Nicholas y un tal Michael Schumacher. Entre los tres no dejan que el nuevo Director, Domenicali, pueda hacer su trabajo con calma y tranquilidad.

No es casualidad que aparezca Napoleón en el box de Singapur y que todo el equipo se ponga nervioso y ocurra lo que ocurrió en la parada de Massa. El ‘capo’ basa gran parte de su poder en el temor. Éstos mafiosos, un verdadero ‘lobby’ pro-Massa, han conseguido desquiciar y desmotivar  a Raikkonen hasta hacerle parecer un piloto mediocre. Todo por llevar a Felipe Massa, un mediocre, al título.
Cada vez que Schumacher ha aparecido por los GP ha sido para ayudar al brasileño, piloto que fue muy inteligente en no querer pelear con el ‘kaiser’ y aprender de él todo lo posible (lo de tener buenas manos es otra cosa), y a la vez ningunear y hacer el vacío a Kimi.

A muchos ferraristas se les llena la boca con la frasecita de que aquí ganamos todos y perdemos todos. Por educación sólo voy a mostrar una leve mueca, admito que se puede entender que tiene algo de sorna, ante semejante, mmmmm, lo voy a dejar en ilusión.

Olvidar lo que ha sido Ferrari, ya desde sus tiempos en que hacía correr Alfa Romeo en los años 30, políticamente hablando es lo que provoca ciertas afirmaciones.
Cualquier ingeniero, Jefe de Equipo que ha destacado, se ha encontrado casi inmediatamente con un fichaje incomprensible o zancadillas de espanto que han repercutido en el rendimiento general.
Ejemplos hay para aburrir. Pero la decada de los 80 es para enmarcar en cuanto a ello. Pero otros periodos no le van a la zaga. La historia está salpicada de ingenieros y motoristas que fueron saliendo víctimas de intrigas internas.

El trío calavera éste, además, no sólo ningunea a Raikkonen si no que se aprovecha de él. Le han poco menos que obligado a hacer uso de la claúsula que tenía para renovar para dejar en el horno un año más a Vettel y que sea el alemán el próximo ‘kaiser’ de Maranello. La jugada es inteligente. El uso zafio de la figura de Raikkonen, me gustaría saber que debe el finlandés o que le han prometido, es otra cosa y apesta. Pero esto es la F1.

Todt es un renegado peleado con el mundo. Durante su mandato consiguió muchos éxitos pero también envileció la F1. Tanto es así que de las cuatro patas de la mesa que sostenían Ferrari, dos no quieren volver a saber nada de él. Brawn y Byrne. Su legado es un legado de temor. Muchos tiemblan al verle.
Y así está Ferrari. Con dos inquisidores e intrigadores que no están pero que extienden sus negras y afiladas garras sin dejar dormir tranquilos a sus sucesores.
No quieren a Alonso en Ferrari. Tampoco querían a Fangio, a Prost le echaron por cantar las verdades del barquero, Lauda, en plenitud de facultades no como ahora, se fue echando pestes y así un largo etcétera de casos. Por tanto. No quieren ustedes que vaya Fernando, bien. Visto el desmadre, la desorganizacion y la verguenza de espectáculo que dan de vez en cuando(parece un circo con cincopistas), a lo mejor el propio Alonso se plantea mucho ir allí. Desde luego mientras la mafia ésta siga mandando, mejor correr en Force India si es preciso.

De todas maneras, no sería nada raro que alguien en una oficina principal de Maranello diera un golpe en la mesa. Y a lo mejor lo da cuando a su Torre de Marfil lleguen los gritos de los ‘tifossi’ pidiendo a Alonso ya. Y no sería raro que Briatore o García Abad recibieran un paquete de parte de Montezemolo. El paquete tendría un jersey rojo de Ferrari con un pez dentro.
Otra cosa es lo que harían.

p.d. En ‘El Padrino’, los Corleone reciben el chaleco de Luca Brassi, su matón, con un pez. El significado es que Luca está en el fondo del río.

APUNTES DE SINGAPUR

Domingo, Septiembre 28th, 2008

THE NATURAL

Que Alonso es el mejor piloto de largo de la parrilla no debería de ponerse en duda lo más mínimo. Que si hubiera tenido un coche mínimamente competitivo todavía tendría opciones de título, tampoco. Y que si hubiera estado subido en un Ferrari, ay Montezemolo como te vendió la burra Jean Todt, o en un McLaren, maldito seas Dennis, sería ya Campeón, tampoco.

Y es que hoy a poco que el Renault ha ido bien, ha machacado sin remisión. Su ritmo de carrera ha sido demoledor. Ha aguantado con paciencia y cuando ha tenido que tirar nadie ha podido seguirle. Quien quiera más pruebas de la calidad del asturiano, que se lo haga mirar.

Como en aquella película de Robert Redford, ‘The Natural’, Alonso ha dejado claro la facilidad y la comunión que tiene con un volante en las manos. Y si es entre muros, más.

alonso

HECATOMBE ‘ROSSA’

Hacía tiempo que no veía un desastre tal en Ferrari. Parece que la cosa sigue podrida y se descompone lenta e inexorablemente. Raikkonen ha vuelto a certificar su falta absoluta de todo. De velocidad. Ha fallado en la salida, ha tardado en encontrar el ritmo y al final ha acabado estrellándose. Creo que ya no vale la excusa de que no sólo le valía ganar y por eso ha arriesgado porque no ha dado sensación de que pudiera pasar a Glock en ningún momento. Al final Massa nos ha vuelto a enseñar sus dos caras. Tremendo e intocable al principio. Tras el problema en boxes, absolutamente achacable al equipo, le ha faltado el poso, el carácter Campeón, ha estado totalmente errático y ha recordado al Massa de principio de temporada o el de Silverstone. La mejor noticia para el brasileño es que son 7 puntos de diferencia con Hamilton. La mala es que a Hamilton le vale con quedar segundo en las tres carreras.

raikiki

CALCULADORA

Y ese es el síntoma más preocupante para Ferrari y Massa. Que Hamilton ha pensado y ha preferido sumar a arriesgar. Un fin de semana que se había ido complicando no ha acabado del todo bien porque un tercer lugar no es un buen resultado salvo que tu enemigo te lo ponga en bandeja, como así ha sido.

hamilkton

CIRCUITO

Una preciosidad. Creo que el experimento ha sido un rotundo éxito y que esto va a abrir la puerta a más carreras. Australia, Japón, China y puede que Bahrein pueden ir pensando en preparar sus circuitos. Cuando las barbas del vecino veas cortar…

Por cierto. Un abrazo a Carlos Miquel. Ya sabes por qué.

APUNTES DE MONZA

Lunes, Septiembre 15th, 2008

“Somos el equipo más fuerte que tiene un asiento libre para el año que viene” El autor de esta afirmación no es otro que Mario Theissen.
Se ha cansado de repetir que no tiene prisa en anunciar sus pilotos. Siempre por estas fechas BMW ya había despejado las incógnitas.
La marca alemana se ha centrado en Nick Heidfeld en las últimas carreras lo que ha causado el enfado de Robert Kubica. El polaco pensaba que tenía opciones de pelear por el título, pensamiento lícito viendo la mediocridad de los aspirantes, y no ha pensado en que ha conseguido su primera victoria y que el objetivo de la marca es 2009.
Esa declaración de Theissen, no sé si ha sido un desliz, sigue dejando en ebullición el mercado.

CALLEJÓN SIN SALIDA
El que se ha encontrado Ferrari. Se habla de que Raikkonen tenía una opción que podía hacer efectiva él para renovar por Ferrari. No hay por qué dudar de ello.
¿Que supone eso? Que Ferrari se encuentra con un buen piloto número 2, pero que no da la talla para ser número 1, y con un piloto número 1 que, personalmente, no está dando la talla si para ser el número 2. Creo que Kimi se está cobrando el trato que ha recibido de la marca italiana.
Ferrari ha estado hablando con Alonso. BMW, también Theissen pasó de puntillas por el tema Raikkonen diciendo que no le causaba mayores problemas, con el finlandés porque Kimi se tenía que cubrir las espaldas.
Ferrari se ha encontrado con la herencia de la mafia de la familia Todt. Recordemos que el hijo de Jean, Nicolás es el manager de Massa. Que les ha supuesto estar atados a Felipe y sus tres años de contrato, hasta final de 2010.
Y la otra herencia que supuso en su momento el fichaje de Raikkonen y empujar con ello a Schumacher a retirarse.
La cláusula que tenía Raikkonen para ejecutar por su parte estaba basada en objetivos. Y no hay objetivo mayor que ser Campeón del Mundo. Kimi lo fue pero ha esperado a la crítica hora para decidirse. Con lo cual Ferrari sólo tiene dos opciones. O le paga los dos años que tiene de contrato, con el consiguiente escándalo, o, como le va a pasar, se lo come con patatas. Un piloto al que no quieren, porque no ha encajado en el equipo y porque en un Mundial como está siendo este, debería casi ser Campeón ya.

ALONSO
La única opción de Alonso con algo de garantías es BMW. Renault sigue arrastrándose por los circuitos y sólo el nivel estratosférico de Fernando es capaz de sacar algo de donde no lo hay.
Renault haría bien en irse a casa y dejar de manchar ese rombo mítico que tanto prestigio adquirió. Una marca siempre innovadora que ahora se arrastra de manera penosa por los circuitos.
Bien mirado y empezando a oler cierto tufillo de descomposición que viene de Ferrari es probable que sea bueno no haber fichado por ellos.
No le quieren, que con su pan se lo coman.
BMW tiene potencial y un proyecto que ha ido quemando etapas y cumpliendo objetivos.

MONZA
Como ocurriera en Spa, Monza ha sido otra maravilla de carrera. Tensa, con lucha, bonita y con nuevo ganador.
Sin duda que la lluvia ha ayudado a poner más picante pero ver a los F1 en estos trazados es la esencia misma de la F1.
Vettel venía rondando un puesto grande y ha pescado el premio gordo. No me llama tanto la victoria como la manera de conseguirla. Con mano de hierro, controlando y atacando siempre. Algunos le comparan ya con Schumacher. Espero que sea más limpio que el alemán.

EL INMORTAL
Hablando de limpieza ayer quedó claro que Hamilton no tiene reglas. Sigue comportándose con un aura de inmortalidad que apesta.
Sus declaraciones contra Raikkonen dejan claro lo que siempre he dicho. Que detrás de esa sonrisa falsa, asquerosa y de laboratorio, hay un macarra al que no le han partido la cara en su vida y se lo ha creído.
Desde luego que pensar no piensa, dudo que tenga esa capacidad, y lo demostró tras cambiar gomas. En vez de esperar a que éstas cogieran su temperatura ideal, un par de vueltas, se lanzó como loco a adelantar por arriba, por abajo, por la derecha, por la izquierda, en una gran demostración, en algunos casos de su habilidad, innata, y en otros casos de su marrullería, que me empieza a recordar con mucha preocupación a Farina, Senna o Schumacher. En el proceso quemó sus gomas que se vinieron abajo. Si hubiera pensado, cosa que insisto dudo mucho que sea capaz de hacer, le habrían durado varias vueltas más. El gran piloto no pudo en cualquier caso sacar jugo de sus abrasadas gomas. Y eso que es tan bueno.

CAMPEONATO
Así que así estamos. Con un líder al que muchos empiezan a verle la cara asquerosa que tiene. Un segundo que pierde una oportunidad de oro de haberle partido la cara a su rival y de paso haber acallado las críticas por la victoria que se encontró en Spa. Y un tercero que ni está ni se le espera. Con el agravante de que lleva el número 1 en su coche.
Mientras, los dos mejores pilotos de largo del campeonato se tienen que conformar con un coche inferior, Kubica, y un bote indecente, Alonso, respectivamente.

P.D. Por cierto. Forza Minardi. Aunque eso queda para la columna de Grand Prix International esta semana. ya la colgaré.