Hoy el fútbol español se enfrenta a los 90 minutos más importantes de su historia. Un partido, un simple partido, algo más que un partido. Dicen que las finales no se juegan, se ganan. A partir de las 20:30 nuestros chicos de la Selección, lo siento no puedo con la patochada de ‘la roja’, o de España, como hemos dicho siempre, van a ir a ganar la final.
CITROEN SIGUE EL GUIÓN PREVISTO
Con un bajón de ritmo en las segundas pasadas por los tramos de hoy, el equipo Citroen ha seguido el guión previsto y Loeb ha finalizado la etapa como líder del rallye. En contra de lo esperado, ni Petter Solberg ni Ogier han sido capaces de atacar de verdad a Hirvonen.
Sólo hay una cosa que me tiene alucinado y que me confirma muchas cosas respecto de Petter Solberg. No sé a quien quiere engañar cuando tras lograr un scratch, con un tiempo más lento que en la primera pasada, y la gente de paseo, dice que está listo para luchar por el Mundial. Es una tristeza verle mendigar de manera tan lamentable un asiento. Me ratifico en que es el Campeón más mediocre de la historia del Mundial y un gran vende humo…para quien se quiera dejar engañar.
Si quiere reivindicar algo que lo demuestre atacando de verdad a Hirvonen y poniéndoselo difícil y no sacando pecho con nada. Si CItroen quería bloquear puntos tenía una elección fácil, sólo para España eso sí, Francois Duval. Con riesgo de que no termine, sí, pero seguro que acabará por delante de Hirvonen.
Mañana se escenificará la última etapa con otro gran paripé, la situación lo exige, y el doblete de Citroen será una realidad y nos iremos a Gales, felizmente sin coincidir con la F1, a dirimir el título.
GENERAL TRAS LA 2ª ETAPA.
1º Loeb 2º Sordo a 1.5 3º Hirvonen a 48.5 4º P. Solberg a 1.10.9 51 Ogier a 1.30.9 6º Latvala a 2.31.7 7º Wilson a 5.52.9 8º Villagra a 6.43.0
CITROEN DOMINA
Dani Sordo lidera tras la primera etapa del rallye tras aguantar al embestida vespertina de su compañero Loeb que se había retrasado por la mañana con problemas de reglajes.
Mikko Hirvonen hizo un gran primer tramo pero desde ese momento empezó a perder mucho tiempo.
La clave en la lucha por el título la tienen dos pilotos. Petter Solberg y Sebastien Ogier.
El noruego se dejó mucho tiempo en el primer tramo pero luego cedió poco tiempo con Hirvonen. Si el finlandés no se espabila mañana Petter podría empezar a presionarle.
Ogier no ha llegado a superarle y parece más difícil que pueda poner en aprietos a MIkko.
Sordo deberá levantar el pie mañana y desfilar detrás de Loeb hasta meta sin forzar. La lucha por la tercera plaza será decisiva.
GENERAL TRAS 2ª ETAPA.
1º Sordo 2º Loeb a 1.6 3º Hirvonen a 34.2 4º P. Solberg a 59.7 5º Ogier a 1.22.9 6º Latvala a 1.36.7 7º Novikov a 3.11.0 8º Wilson a 3.28.8
HIRVONEN CONTRA TODOS
Me vais a perdonar la telegrafía de la previa del Rallye de España, penúltima prueba del Mundial. Pero el anuncio del fichaje de Alonso por Ferrari me obliga a escribir mucho para GPA y no tengo tiempo para mucho más.
Hirvonen y Loeb se juegan el título en primera instancia en España aunque lo lógico es que sean los tramos británicos los que decidan el devenir de un título que se ha puesto emocionantísimo.
Loeb es el claro favorito porque, lamentablemnete Sordo no puede optar a la victoria. De lo que consiga el español dependerán muchas de las opciones del francés para renovar corona de nuevo.
Pero no es Sordo lo clave. Dando por hecho, salvo debacle mecánica, que el doblete es para el binomio Loeb-Sordo, dos pilotos aparecen como llaves importantes.
Uno es el francés Ogier. Puede ser el tercero en discordia y empezar a decantar la balanza del lado de su compatriota. Yo espero mucho de él en este rallye.
El otro es Petter Solberg. Citroen se lo birló a Ford en el último momento privando a la marca del óvalo de una ayuda excepcional. Petter dice poder estar en el podio. Me parece difícil pero será un punto de atención.
Enfrente Hirvonen está sólo porque no puede contar aquí con Latvala. De sus manos y sobre todo de la confianza que tenga en el asfalto dependerán muchas de sus opciones al título. No puede ir a por Loeb pero tampoco puede quedarse esperando porque podría ser quinto como se descuide. el cuarto lugar les deja empatados, el quinto da el liderato a Loeb. Hirvonen necesita el podio para salir como líder en el último rallye. Para ello debe batir a dos escuderos que en el asfalto catalán serán caballeros.
VIERNES
SS1 Mussara 1 20,46 km 08:36
SS2 Querol 1 21,26 km 10:24
SS3 Montmell 1 24,14 km 11:07
SS4 Mussara 2 20,46 km 13:54
SS5 Querol 2 21,26 km 15:32
SS6 Montmell 2 24,14 km 16:15
SÁBADO
SS7 El Priorat / Ribera d’Ebre 1 38,27 km 09:14
SS8 Garrigues 1 8,60 km 10:27
SS9 La Llena 1 17,12 km 10:58
SS10 El Priorat / Ribera d’Ebre 2 38,27 km 14:17
SS11 Garrigues 2 8,60 km 15:30
SS12 La Llena 2 17,12 km 16:01
DOMINGO
SS13 Riudecanyes 1 16,32 km 08:05
SS14 Santa Marina 1 26,51 km 09:06
SS15 La Serra d’Almós 1 4,11 km 10:02
SS16 Riudecanyes 2 16,32 km 12:01
SS17 Santa Marina 2 26,51 km 13:02
SS18 La Serra d’Almós 2 4,11 km 13:58
EL SIMULADOR
Tremendo. “Es una verguenza que McLaren no me haya dado un coche capaz de defender el título. Es tan malo que no hay esperanza de conseguir resultados”. Así se expresa el auto-proclamado ‘jugador de equipo’ a raíz de sus mentiras antes los jueces. Curioso, muy curioso.
La gran mentira de McLaren éste año se produjo en Australia. Pero hay otra que les ha llevado, gracias a su infinita soberbia mediante, a estar donde están y a recibir las puñaladas traperas, arriba recogidas, de quien debería rendirles pleitesía eterna por haberle dado la oportunidad de estar donde está. Esa otra es el famoso simulador de las narices que nos han estado rebozando toda la pretempodada y que era la panacéa para todos los males. Males que ya aparecieron en los primeros test y que todo el equipo se empecinó en tapar y borrar. En Montmeló hemos visto el resultado. Donde otros progresan, otros mejoran y muchos sigue caminos correctos, en McLaren siguen muy perdidos.
DE LA ROSA
Aun siendo Pedro uno de los defensores a ultranza del simulador, creo que el equipo necesita dar un paso al frente o tirar la temporada. Y ese paso se da subiendo a Pedro a uno de los monoplazas, da igual que sea el de Heikki o el del ‘mentiroso’, total…, y aprovechando su normalmente acertado juicio se puede empezar a trabajar en la dirección correcta que necesita el equipo. No veo otra salida a los bandazos indignos que están dando.
RED BULL
Otro excelente fin de semana para Red Bull pero…Siempre hay un pero con ellos. De entrada la maniobra en la salida de Webber, similar a una de la GP2 por la mañana, me parece innecesaria y peligrosa en grado sumo. Luego se quejan de que si llueve, de que si la escapatoria o de que si el niño llora. Pero no se cortan de llegar a unos límites que sí son mucho más peligrosos que si llueve. Son acciones que deberían llevar su castigo o como mínimo una reprimenda importante.
Luego el australiano ha subido al podio y ya era hora que le diera un poco entre las orejas a Vettel.
El alemán ha vuelto a fallar en la salida. O más que fallar a no estar lo habil o lo agresivo que demanda la maniobra más importante de la carrera. Ahí ha perdido sus opciones. Otra carrera en seco que se le escapa para terminar de confirmar sus opciones. Mientras no termine de pulir esas aristas que tiene seguirá estando verde.
BRAWN
Me parece muy bien lo de las estrategias de equipo. Entiendo que un equipo pequeño, en la actualidad no en su génesis, como Brawn decida que todos los recursos se ponen en uno de los coches. Y es lógico que esa decisión recaiga sobre Button, que hoy sumaba su cuarta victoria, que es su punta de lanza. Por tanto lo que han hecho con Barrichello es cosa del equipo. Se puede defender, algo que me da igual, argumentando que con las dos estrategias distintas te cubrías de todas las posibles coyunturas. El problema, de cara a la opinión pública, es los rifi rafes con Rubens. Porque que el brasileño salga diciendo que no entiende su cambio de estrategia no es bueno para el equipo y su imagen. Algo que necesitan para cerrar algún patrocino importante más allá de la película de turno. Por cierto, película que les va como anillo al dedo. Terminator.
Muchos les dan ya como campeones. Creo que es pronto aunque reconozco que la solidez de Button, recordemos el 2004, deja poquísimo margen al resto. Salvo Red Bull como mucho.
ALONSO
Fenomenal resultado para el asturiano. A pesar de que creo que falló, o más bien no le salió una vuelta todo lo redonda que necesitaba (es difícil que salga todo bien cuando tienes que ir al límite absoluto una y otra vez), en la Q3. Pero su carrera ha sido perfecta. El ritmo ha sido muy bueno y ha clavado los tiempos de manera pasmosa. Cuando le han avisado de los problemas de Massa ha puesto el pien en la tabla y le ha dado una alegría al público presente en Montmeló que de nuevo le ha apoyado sin desfallecer.
FERRARI
Creo que Ferrari ha vuelto. Al menos en cuanto a competitividad del coche. Parecen haber dado con la tecla y la mejora ha sido notoria con muchas ideas Red Bull. Massa ha estado arriba toda la carrera y Kimi venía realizando una buena remontada hasta que su coche ha dicho basta. Pero que se repita el error de Massa en Malasia con Kimi deja la situación organizativa del equipo por los suelos. Y curiosamente Michael Schumacher ha vuelto a aparecer tras varias carreras en el ostracismo. ¿De quién será la próxima cabeza en rodar en Maranello?
Esperemos que en el pueblo italiano simulen ese rodar de cabezas. Con la esperanza de que funcione esa simulación mejor que la máquina de McLaren.
