Bendita velocidad que nos mantiene cautivos para darnos la libertad
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PERFIL

Nací en Madrid y con 9 años me estrené en un Rallye RACE de España en un tramo forestal entre Hoyo de Pinares y Cebreros.

Con la F1 en el Jarama en 1974.

Desde muy pronto haciendo radio y colaborando como redactor y fotógrafo en varios medios.

En los 2000 varias colaboraciones, redactor en Grand Prix International, comentarista F1 en COPE y de Motorsport en MARCA TV.

Espero que lo disfruteis.

Charly

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APUNTES DE ESPAÑA

Lunes, Mayo 13th, 2013

prapracion

Alonso preparando el antológico adelantamiento abriendose en la 2.

DIFERENCIA
Descomunal exhibición de arrojo, pilotaje y gestión de un GP por parte de Fernando Alonso que pusó al respetable en pie con su antológica actuación logrando una victoria importantísima.

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APUNTES DE ESPAÑA

Domingo, Mayo 9th, 2010

LA VENTAJA DE ALONSO
Dos cosas han quedado muy claras en Barcelona. Que Alonso tiene una ventaja importantísima frente a sus rivales de Red Bull, Mercedes y McLaren y que el español está sacando petróleo con un coche inferior al de sus rivales.

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APUNTES DE ESPAÑA

Domingo, Mayo 10th, 2009

EL SIMULADOR

Tremendo. “Es una verguenza que McLaren no me haya dado un coche capaz de defender el título. Es tan malo que no hay esperanza de conseguir resultados”. Así se expresa el auto-proclamado ‘jugador de equipo’ a raíz de sus mentiras antes los jueces. Curioso, muy curioso.
La gran mentira de McLaren éste año se produjo en Australia. Pero hay otra que les ha llevado, gracias a su infinita soberbia mediante, a estar donde están y a recibir las puñaladas traperas, arriba recogidas, de quien debería rendirles pleitesía eterna por haberle dado la oportunidad de estar donde está. Esa otra es el famoso simulador de las narices que nos han estado rebozando toda la pretempodada y que era la panacéa para todos los males. Males que ya aparecieron en los primeros test y que todo el equipo se empecinó en tapar y borrar. En Montmeló hemos visto el resultado. Donde otros progresan, otros mejoran y muchos sigue caminos correctos, en McLaren siguen muy perdidos.

DE LA ROSA
Aun siendo Pedro uno de los defensores a ultranza del simulador, creo que el equipo necesita dar un paso al frente o tirar la temporada. Y ese paso se da subiendo a Pedro a uno de los monoplazas, da igual que sea el de Heikki o el del ‘mentiroso’, total…, y aprovechando su normalmente acertado juicio se puede empezar a trabajar en la dirección correcta que necesita el equipo. No veo otra salida a los bandazos indignos que están dando.

RED BULL
Otro excelente fin de semana para Red Bull pero…Siempre hay un pero con ellos. De entrada la maniobra en la salida de Webber, similar a una de la GP2 por la mañana, me parece innecesaria y peligrosa en grado sumo. Luego se quejan de que si llueve, de que si la escapatoria o de que si el niño llora. Pero no se cortan de llegar a unos límites que sí son mucho más peligrosos que si llueve. Son acciones que deberían llevar su castigo o como mínimo una reprimenda importante.
Luego el australiano ha subido al podio y ya era hora que le diera un poco entre las orejas a Vettel.
El alemán ha vuelto a fallar en la salida. O más que fallar a no estar lo habil o lo agresivo que demanda la maniobra más importante de la carrera. Ahí ha perdido sus opciones. Otra carrera en seco que se le escapa para terminar de confirmar sus opciones. Mientras no termine de pulir esas aristas que tiene seguirá estando verde.

BRAWN
Me parece muy bien lo de las estrategias de equipo. Entiendo que un equipo pequeño, en la actualidad no en su génesis, como Brawn decida que todos los recursos se ponen en uno de los coches. Y es lógico que esa decisión recaiga sobre Button, que hoy sumaba su cuarta victoria, que es su punta de lanza. Por tanto lo que han hecho con Barrichello es cosa del equipo. Se puede defender, algo que me da igual, argumentando que con las dos estrategias distintas te cubrías de todas las posibles coyunturas. El problema, de cara a la opinión pública, es los rifi rafes con Rubens. Porque que el brasileño salga diciendo que no entiende su cambio de estrategia no es bueno para el equipo y su imagen. Algo que necesitan para cerrar algún patrocino importante más allá de la película de turno. Por cierto, película que les va como anillo al dedo. Terminator.
Muchos les dan ya como campeones. Creo que es pronto aunque reconozco que la solidez de Button, recordemos el 2004, deja poquísimo margen al resto. Salvo Red Bull como mucho.

ALONSO
Fenomenal resultado para el asturiano. A pesar de que creo que falló, o más bien no le salió una vuelta todo lo redonda que necesitaba (es difícil que salga todo bien cuando tienes que ir al límite absoluto una y otra vez), en la Q3. Pero su carrera ha sido perfecta. El ritmo ha sido muy bueno y ha clavado los tiempos de manera pasmosa. Cuando le han avisado de los problemas de Massa ha puesto el pien en la tabla y le ha dado una alegría al público presente en Montmeló que de nuevo le ha apoyado sin desfallecer.

FERRARI
Creo que Ferrari ha vuelto. Al menos en cuanto a competitividad del coche. Parecen haber dado con la tecla y la mejora ha sido notoria con muchas ideas Red Bull. Massa ha estado arriba toda la carrera y Kimi venía realizando una buena remontada hasta que su coche ha dicho basta. Pero que se repita el error de Massa en Malasia con Kimi deja la situación organizativa del equipo por los suelos. Y curiosamente Michael Schumacher ha vuelto a aparecer tras varias carreras en el ostracismo. ¿De quién será la próxima cabeza en rodar en Maranello?
Esperemos que en el pueblo italiano simulen ese rodar de cabezas. Con la esperanza de que funcione esa simulación mejor que la máquina de McLaren.

BUTIFARRA CON ESCALIBADA

Lunes, Marzo 23rd, 2009

Ya va siendo hora de hablar de comida, ¡VIVE DIOS! Tras la pretemporada intensa, bonita y sin desperdicio. Con el número final de ‘los cómicos’ (karna dixit), más la actuación estelar de Joaquin Verdegay y el recule, está por ver si se produce el amorcillamiento en tablas, de la FIA tras la bacalada vendida por Ecclestone. Tras todo esto como decía pues como que el estómago pedía ‘chicha’ para recuperar la energía perdida con tanta emoción.
Los viajes hoy en día. Mejor dicho los desplazamientos porque hoy no se viaja, es un tema para otro post, son ocasiones para poner a prueba el morro fino. Subir a Barcelona y Montmeló hasta ahora me ha deparado sabrosas sorpresas.
Pero hay dos que guardo con especial cariño. La visita al ‘Vins y Teca’, lugar al que no falta Michael Schumacher, y el OK Sarriá  sus hamburguesas de a medio kilo. Algo que demuestra que una mesa sencilla, una hamburguesa hecha a conciencia, bañada con una clara hecha con cerveza negra -curiosidades de la vida- y unos platos elaborados con gusto, como en ‘Vins y Teca’, algo sofisticados, y bien regados con caldos del Somontano, por ejemplo -el vino si es bueno da igual su procedencia-, se dan la mano. Y se dan la mano ambas cocinas por una sencilla razón. Los ingredientes son de calidad y están tratados con mimo.

Y ahí viene a colación el salivador producto cuyo sólo recuerdo hace que los jugos gástricos comiencen a hacer la ola. Butifarra con Escalibada.
Descubrí por casualidad que mi buen amigo Iván de Barcelona anda metido en un proyecto de Butifarras con sabores. Bueno mejor dicho, su santa, Marta, y lal suegra de su santa.
Vaya por delante que no entiendo mucho de butifarras, sí algo más de salchichas, por lo que simplemente me ciño a lo que comí.
También, pero eso es una esclavitud que hay que pagar por ser urbanita, no las pude hacer a la brasa.
Pero bueno. Tras un primer arreón en poco aceite se cortaron en tres trozos para que se terminarán de hacer.
Ya en el plato la primera sorpresa, algo en lo que no había caído como tal aunque había sido obvio desde que conocí de su existencia, son de ternera. Seguramente sea lo normal. Pues no, no es lo normal porque son de cerdo. Uno no tiene sensación de haber comido salchichas, del tipo que sea, de ternera.
Y si así ha sido aquí radica la diferencia demoledora. La que hace que jamás en la vida me vuelva a comer unas salchichas empaquetadas industriales, excepto unas alemanas de dos tipos -todo hay que decirlo-.
Cortar un trozo, tierno pero con un punto de consistencia, y acercárselo a la boca es una experiencia inenarrable. Pero aun así lo voy a intentar. El olor de la carne te deja fuera de juego. Contando que uno tiene la suerte de comerse muy buena carne habitualmente, de Ávila, y que tiene fichado un par de sitios que son un verdadero templo al rojizo manjar, que ese aroma evoque y provoque lo más cercano a un orgasmo intestinal tiene mérito. ¡Qué carne! madre mía.
Una vez en la boca aquello se convierte en un festival gastronómico. Sabor con personalidad de la carne al que en éste caso acompañaba discrétamente ese sabor a pimientos asados (escalibada me cuentan que le dicen) que te deja un ligero picor pero que respeta sobre manera el sabor espectacular de la base cárnica. Desde luego una relación de ingredientes sublime, yo personalmente no me importaría que la escalibada tuviera un poco más de presencia, aunque quien la ha probado conviene en que está perfecta.
Para terminar. Perdón Iván, perdón Marta, pero cuando vuelves de desplazarte con las butifarras, es el cumpleaños de tu hija y el fin de semana son reuniones aquí y acullá. Cuando el lunes me traen una empanada gallega y además mi madre se trae unas albóndigas, espero que entendáis que no he tenido un hueco hasta hace poco para sentarme y degustar vuestro verdadero manjar.
Mi enhorabuena y los mejores deseos. se vuelve a demostrar que lo sencillo no está reñido con lo bueno. Por cierto ¿que le dais de comer a las vacas?

p.d. Como os imagino salivando y ávidos por saber como, donde y por qué. Aquí os dejo la dirección. La Paissa.

MOSLEY Y PARTE DE SU LEGADO

Miércoles, Abril 30th, 2008

Ayer estuve viendo un resumen de las carreras disputadas durante el fin de semana en Montmeló. La verdad es que hoy podemos congratularnos de que tres pilotos estén perfectamente y no hayan sufrido ningún daño.
Christensen y Regalia en la Fórmula BMW sufrieron espeluznantes vuelcos que se saldaron con sus monoplazas para el desguace. Ellos no sufrieron el más mínimo daño.
Kovalainen sufrió un fuerte accidente del que, aunque magullado, no parece que vaya a tener consecuencias.
En Monza, en las LMS, Ortelli tuvo un pavoroso accidente del que salió con un tobillo roto.
Los que somos un poco veteranos recordamos los finales de los 70 y los 80, aunque en estos en menor medida afortunádamente, en los que cualquiera de los cuatro pilotos podría haber fallecido. Si no los 4.
En gran parte deben su vida a un señor que ha acaparado éxitos y fracasos, loas y críticas por igual. Max Mosley.
El atribulado Presidente de la FIA dejará, el día que le echen o que se vaya, como mayor legado su cruzada en pro de la seguridad, tanto en el deporte, como en la vida diaria.
No somos pocos los que pensamos que mientras Ecclestone ha hecho a la F1 más rica, Mosley la ha hecho más segura. Y por añadidura al resto de categorías.
Es gracias a él que no hemos vivido un fin de semana trágico. Aunque esto puede pasar en cualquier momento porque, aunque algunos lo hayan olvidado, cualquier piloto que se pone un casco se juega la vida.