¡Qué irrealidad! Había pasado de un estado casi catatónico a sentirse como despierto. Le apabullaban en las ruedas de prensa donde antes pasaba desapercibido. Se pasaba jornadas, que le parecían interminables, junto a su ídolo flotando sobre pistas de karts. Todo tan irreal. ¿Cómo voy a ser yo? Es imposible.
El sueño pasó a ser más agitado. El calor de la costa mediterránea hacía sus estragos y se sintió despertar. Pero cuando se le apareció su roja máquina se puso a jugar con ella. Se divertía con las frenadas, jugaba con las aceleraciones, se sentía mecido por las bocinas de sus ‘tifossi’. Volaba por el pit-lane y volvía a caer en esa fase onírica en la que no se recuerda nada.
Seguía jugando con su monoplaza. Sólo quería verse sentado en él. Se le cruzaban malos sueños en los que no era capaz de escapar de la última plaza de la clasificación o no podía evitar a los periodistas pérfidos que le preguntaban sobre no se qué de una mala actuación. De repente volvía a volar sobre algún valle ajeno a su sueño. Meciéndose en la brisa le pasaban pájaros de todos los colores. Intentaba seguirlos pero no podía.
De nuevo se le aparecía su monoplaza y giraba y giraba. Paraba en boxes para volver a volar ahora sobre una playa de aguas cristalinas. Unos segundos eternos flotando en el aíre para de repente ser lanzado de nuevo a la misma pista. Se sentía buceando en esas aguas mientras un pez payaso le adelantaba nadando por la izquierda. Más tarde se dejaba llevar por la inercia de una montaña rusa cruzando su monoplaza en la pista. ¿Por qué no había seguido flotando?
Como en los finales de los sueños, cerca del momento de despertar, fue más consciente del mismo. Sintió el coche más, mejoró sus tiempos, se sintió orgulloso y, de repente, se acabó. Había seguido flotando mecido de nuevo por el bullicio hasta que un brusco ruido le despertó y le devolvió a la realidad. Se había convertido en cazador y había disparado a uno de los pájaros que a los que no había podido seguir por los valles. Miro a su alrededor y vio un número enormes de caras que miraban a su casco desnudo. Unas con asombro, otras se reían, algunas mostraban decepción, las más resignación y pena. Ya no flotaba. Quería seguir girando y bajando tiempos. Pero allí estaba, sentado en un monoplaza que no era el suyo, rodeado de otros monoplazas que le impedían escapar. Delante de él el pájaro herido al que había disparado. Estaba despierto, en el parque cerrado y el mundo se le vino encima. No había pájaros, ni peces payaso, ni aguas cristalinas ni valles profundos.
Jamas una pesadilla fue más sueño.
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SOÑANDO
Lunes, Agosto 24th, 2009APUNTES DE EUROPA
Domingo, Agosto 23rd, 2009EL GP FERRARI
No cabe duda que en el GP de Europa prácticamente sólo se ha hablado de un equipo. Ferrari. Desde Hungría con el desafortunado accidente de Massa. Los días posteriores con el estado del piloto brasileño. Después con el candidato a sustituir a Felipe. Más tarde con el bombazo, que quedó en petardazo, de la vuelta de Schumacher. Más tarde con la decisión de que fuera Badoer y el ‘test’ que realizó. Y llegados al GP con la lamentable actuación del piloto italiano que queda resumida en una cosa. Embistió en el parque cerrado al coche de Sutil. Sobran las palabras.
Claro que no es culpa de Badoer o al menos no solamente. Y sí más de quien ha decidido subir al italiano. Fuera de ritmo competitivo. Pero bueno. Allá Ferrari y sus decisiones. Hoy me da igual lo que haga ‘el equipo coloraó ‘ pero el día en que esté Fernando allí ya no me dará tan igual. Para terminar sobre Badoer. Tras la carrera Domenicalli no se planteaba la sustitución del italiano a pesar del clamor para que lo hiciera Ferrari. A última hora ya había dudas sobre su continuidad después de Spa. Y según escribo estas líneas me llega la noticia-rumor de que Fisichella ha fichado por Ferrari y su puesto en Force India lo va a ocupar Vitaly Petrov.
McLAREN
El equipo británico dio con la tecla aunque no del todo. Después de probar mil cosas alguna va funcionando, a mayor gloria de los inagotables recursos del equipo, y aquí la decisión de usar un chasis corto pagó sus dividendos en la calificación. En carrera fue otra historia aunque la verdad es que Rubens bordó el GP. Dice Whitmarsh que el error en boxes se debió a que cambiaron el orden de las paradas y los mecánicos no estaban preparados. Sí, el error no le costó la victoria a Hamilton pero sin el, Barrichello lo habría tenido más difícil.
RED BULL
El calor reinante durante el fin de semana sin duda que ha ayudado a los Brawn. Pero, jugarretas del destino, no ha sido Button el que ha aprovechado la situación que le habría dado casi virtualmente, esta vez sí, el título, si no Barrichello que se acercado bastante a Button y se ha colocado segundo del campeonato. Puede haber sido el canto del cisne de Brawn contando con que las próximas carreras serán más bien frescas.
Pero si el calor favorecía a Brawn no tenía por qué hacer sufrir a los Red Bull. Y sin embargo así ha sido. Se les ha cortado de raíz la remontada y además Webber ha perdido unos puntos que podrían ser preciosos en un final apretado y Vettel ha dicho adiós a sus opciones tras romper dos motores. Parece difícil que el alemán pueda luchar hasta el final en igualdad de condiciones. En el fondo es una buena noticia ya que Red Bull debería decidir poner todos los huevos en la cesta de Webber.
RENAULT
¡Qué decir! Duele mucho el comportamiento de equipo de segunda. Quizá sea la presión por hacer las cosas bien la que hace que las cosas salgan mal. No sé. Pero son muchas ocasiones perdidas y casi siempre por culpa del equipo. Añadamos aquí las roturas de los motores en casas ajenas y nos acercamos a una temporada bastante mala. Una pena que esto pase en uno de los mejores equipos de los últimos años y con el mejor piloto de la parrilla en sus filas.
SPA
Y sin descanso, y anda que nos importa, en el horizonte aparece Spa. Así que sólo se puede decir una cosa. ¡A disfrutar!…más.
p.d. No es descartable un bombazo de dimensiones enormes en esta semana que entra.
HOMENAJE A JOSÉ LUÍS ETXABE
Viernes, Agosto 21st, 2009Este BMW suele ser su montura actual en los rallyes de regularidad.
José Luís Etxabe fue uno de los animadores de muchas pruebas del Campeonato de España con uno de los SIMCA de Vizvemasa, un concesionario de Bilbao, y fue uno de los pilotos que lucharon varios años por el codiciado Desafío SIMCA.
Lleva varios años como instructor de pilotaje.

En 1977 con el SIMCA 1000
El homenaje se llevará a cabo el 6 de septiembre desde las 10 de la mañana en Plentzia (Plaza de la Iglesia).
Más información en el siguiente mail plentziaclassic@terra.es
¿QUÉ PENSAR AHORA?
Jueves, Agosto 20th, 2009El culebrón Schumacher no deja de generar noticias aunque es cierto que el flujo ha bajado mucho. Pero la última es verdaderamente asombrosa. Su Doctor personal ha revelado las lesiones que sufrió el Campeón alemán en su caída en Febrero en Cartagena cuando probaba su Honda de Superbikes. El Dr. Johanes Peil explicó que Michael sufrió una lesión muy seria en la séptima vertebra del cuello, que parece ser que es la que le ha dado más guerra y finalmente le ha imposibilitado volver a subirse a F1. Se fracturó también la primera costilla del costado izquierdo y sufrió una fractura de la base del cráneo. Ésta fractura no fue especialmente severa en tamaño pero sí en la zona ya que es una de las que soporta el peso del propio cráneo.
Siguiendo con el cráneo, también sufrió una fractura mínima en el hueso temporal izquierdo y una de las principales arterias del cerebro se vio afectada aunque sin provocar daños aparentemente.
A la vista de estas lesiones me sigue pareciendo muy precipitado el anuncio de su vuelta antes siquiera de haberse subido al F60. La verdad es que no sé qué pensar ahora. Sí lo sé, mejor dicho, que le ha podido la ansiedad o la ambición o las ganas de volver, llamémosle como queramos, pero eso hace que la pregunta, ¿por qué se retiró? se haga recurrente.
Por otra parte el Doctor dijo no ver ningún impedimento para su vuetla en 2010 ya que los problemas de cuello ya casi han desaparecido.
PACIENCIA Y HUMILDAD
Domingo, Agosto 16th, 2009La verdad es que no me apetece mucho hablar de Lorenzo. Es un tipo que no me importa lo más mínimo aunque un domingo tras otro se empeña en llamar mi atención. Siempre me digo que ya ha llegado al tope de despropósitos. Pero al domingo siguiente se supera.
Las derrotas psicológicas que le está infringiendo Rossi son verdaderos masters de los que no parece aprender. Está muy bien eso de hablar en plural. Está muy bien eso de que voy a atacar en todos los sitios. Pero al final, lo que queda es el resultado final.
SOBERBIA
Un tipo que no le ha empatado a nadie, tuvo que esperar a que Pedrosa subiera de categoría para ser él campeón, llega al mejor equipo hoy por hoy, gracias a Rossi, con la mejor moto, gracias a Rossi, y sin respetar a nada ni a nadie, una constante en su carrera. A pesar de ello se lanza a la yugular de Rossi dando a entender que si Valentino gana él también puede hacerlo.
¡Animalito! Los revolcones que le está dando ‘Il Dottore’ son de verdadero órdago y además de un nivel casi humillante. Y sin el casi.
Rossi es un monstruo superlativo. Se la ha ido a devolver en la misma curva en la que Lorenzo le había pasado poco antes. Le ha ganado el sitio. Y donde Valentino plegaba velas y esperaba una mejor ocasión, Lorenzo se llenaba de soberbia, no cedía, se iba un poco de trazada y su rueda delantera decía basta atragantándose de tierra. Luego llegaban los gestitos de desesperación, las disculpas al equipo y la afición con ese tufillo de falsedad que tiene todo lo que hace.
Puede que acabe en Ducati, tendrá mucho dinero pero está por ver si es capaz de hacer esa moto ganadora, puede seguir en Yamaha, y de una vez por todas aprender a discernir cuando hay que luchar por una victoria y cuando la victoria es acabar, Bautista hoy por ejemplo, o, a pesar de lo dicho, podría ir a Honda, aunque parece que allí no es muy bien venido.
Un vencedor puede ser o no humilde. El deseo de demostrar la superioridad suele ser indomable, comparemos a Rossi y esa bestia parda que es Bolt. Pero cuando no ganas ni a las chapas, esa altivez es patética.
Sobre la paciencia me quedo con la tercera acepción del diccionario de la RAE: “Facultad de saber esperar cuando algo se desea mucho”.
Pues eso.










