Archive for the ‘Pilotos’ Category

POBRE ROBERT

Sábado, Octubre 18th, 2008

Columna publicada en el número 103 de Grand Prix International (GP de Japón)

Leo unas declaraciones de Robert Kubica al respecto de lo que ha ocurrido este año en el equipo alemán. El polaco lamenta, en resumen, que BMW no haya tenido su misma ambición tras la victoria de Canadá.

Las declaraciones de los jefes del equipo no dejaban lugar al equívoco tras la carrera de Montreal. Habían cumplido su objetivo en la séptima carrera. Que gran éxito. Y así era pero en ese momento se comportaron como un equipo pequeño, sin ambición.

En contra del legítimo y lógico deseo de Kubica no se creyeron que pudieran batir a los todopoderosos Ferrari y McLaren. No tuvieron vista, habilidad o ganas de marcarse un nuevo objetivo de cara al resto de la temporada.

Me recuerda a esos equipos de cualquier deporte que llegan a la máxima categoría y se dejan la piel cuando juegan contra los grandes. Les llegan incluso a ganar. Pero tres jornadas más tarde, cuando viene el otro equipo más o menos modesto creen que ya tienen todo hecho y pierden el partido.

Esa es la sensación que deja BMW esta temporada. La de una gran ocasión perdida. Ante la desesperante temporada para los suyos que están haciendo ambos equipos, el polaco todavía tiene matemáticas posibilidades de hacerse con el título.

La descarada ayuda a Heidfeld brindada por el equipo, que tan bien les ha ‘pagado’ el alemán en este GP, sacó de sus casillas a Kubica. Tanto que no me extrañaría que sea verdad que una de las razones de que Alonso no esté en BMW hayan sido los informes que le ha dado su amigo Robert.

Entiendo la desesperación de Kubica. Comenta que ojalá tenga dos o tres opciones más de ganar un título. Y es que es verdad que nunca sabes cuando volverá a pasar un tren que puedas coger. Pobre Robert.

JAIME ALGUERSUARI CAMPEÓN

Lunes, Octubre 13th, 2008
FABULOSO

Lo culminado ayer por Jaime Alguersuari en el Circuito de Donington Park. Es difícil hacer llegar al público la importancia de ganar el título británico de F3.
Es sencillamente extraordinario y fabuloso. De una dificultad extrema y que dice mucho en la gran mayoría de los casos del talento de quien lo gana.

Estaba Jaime encuadrado en el mejor equipo, sí. Pero es que el título se lo ha jugado con dos compañeros de equipo, Hartley y Turvey, que se lo han puesto muy difícil.
Añadido a esto está el demoledor hecho que de Jaime era debutante. Su cabeza en las carreras, su rapidez y su saber estar le permitieron en la difícil cita de ayer, a la que llegaba con 12 puntos de desventaja, conseguir la victoria en las dos carreras.
Por si todo esto no fuera suficiente y sin querer leer más allá del dato. El único piloto que ganó la F3 Británica el año de su debut fue un tal Ayrton Senna.

APUNTES DE JAPÓN

Lunes, Octubre 13th, 2008
EL REGRESO DEL “INMORTAL”
Se levantó el domingo por la mañana todavía con la sinfonía de adulaciones a su gran vuelta en la Q3. Otra vez había dejado al mundo estupefacto o al menos eso es lo que nos intentaban vender desde su bajel pirata.
No paró de recibir adulaciones durante toda la mañana. En la vuelta de calentamiento siguió a lo suyo. Cuando se despertó el semáforo estaba en rojo. Cuando quiso reaccionar había perdido su posición de privilegio.
A partir de ahí volvió el “Inmortal”, una especie de Teniente Speirs en Hermanos de Sangre, y se comportó como tal.
Se buscó sitio intimidando a Kovalainen, lo que pudo haber acabado muy mal. Se pasó muchísimo de frenada, tanto que fue el piloto que más se fue por fuera, y perjudicó a varios pilotos. Antes había jugado muy duro con Raikkonen aunque esa maniobra fue más normal.
Después se encontró con Alonso que le devolvió alguna moneda defendiendo su plaza antes de la curva a la izquierda que da paso a la larguísima 100R.
Se le fue el coche de delante en la curva y se fue fuera. Se quedó detrás de Massa. Ahora era un “Inmortal” y además incendiado. Se fue a por el de Ferrari. Le pasó. Pero en vez de dejarle espacio le pegó un cerrojazo. El “Inmortal” no hizo nada mal, estaba por delante y llevaba la trayectoria buena. Pero si hubiera dejado espacio a Massa, otro gallo habría cantado. Si el brasileño le hubiera embestido entonces, es probable que le hubiera caído una sanción ‘a la Schumacher Jerez 97′. Pero como Hamilton no le dejó espacio, todo quedó en un drive-through.
El “Inmortal” tuvo un gesto muy feo al entrar en el carril de boxes a cumplir su sanción y rumió el resto de la carrera su ruina.
Todavía tuvo un flash para demostrar lo bueno que es y lo realmente tonto y mal aconsejado que está. Se lanzó a por Alonso para desdoblarse en una maniobra que es tan estúpida como él. Si no hubiera pasado a Alonso, habría tomado bandera detrás del asturiano y habría finalizado la carrera. Pero no. Él, el “Inmortal”, tenía que dejar claro vaya usted a saber qué y se permitió el lujo de darle una vuelta innecesaria más a Fuji. Y desde el muro sin decir nada. El ron, como alcohol blanco que es, supongo que deja secuelas cerebrales. Tanto pirata junto y que ninguno le dijera que se estuviera quietecito detrás del Renault parece confirmar esos daños que provoca ese tipo de alcohol. Eso o que son unos incompetentes supinos. Algo que sí, que también.
SANCIONES
De todas las sanciones del GP hay una que no se explica muy bien y dos que no se sancionaron que se explican peor.
La sanción que no termino de comprender es la de Bourdais tras el toque con Massa. El francés acaba de salir de boxes y Massa actúa como si no hubiera más coches. Massa debía de haber esperado o trazar de otra manera. Pero Massa es Massa. Llegado el momento decisivo se está diluyendo como no podía ser de otra manera. Tarde o temprano su mediocridad sale a flote.
De las otra dos la primera es que Kovalainen se fuera de rositas tras su pasada, como otros muchos, en la primera frenada. Creo que casi molesta más que Hamilton y sin embargo no pasó nada. La rotura de su motor vino a ejercer de una especie de justicia poética.
La otra tiene por protagonistas a Massa y a Webber. Cuando el brasileño pasa a Webber en la recta, lo hace saltándose las rayas blancas y rojas de la salida de boxes. Webber juega muy fuerte para defenderse y puede discutirse si hace más de un movimiento. Pero lo de Massa debería ser ilegal sobre todo por lo peligroso que es invadir el carril de boxes de manera tan descarada.
Sobre BMW he escrito una columna esta semana en Grand Prix International por lo que la colgaré a final de semana.
RENAULT
Decía Briatore que el trabajo de los nuevos 40 técnicos del departamento de aerodinámica estaba empezando a dar sus frutos. La verdad es que la metamorfosis que ha sufrido el botijo naranja es casi increíble. Además, lo ratifica la cuarta plaza de Piquet y que en carrera el brasileño también hizo la cuarta vuelta rápida.
Creo que hay un factor que ayudó a Renault. El frío y que el sábado lloviera. A pesar de la nueva suspensión trasera, que ha mejorado la tracción y la manera de desgastar los neumáticos, la temperatura baja ayuda al Renault a desgastar menos las ruedas. Si a eso unimos que el viernes dieron con la tecla y que el sábado sólo se rodó en seco en la calificación, pues la ecuación parece tener solución.
ALONSO
Creo que no hay que decir nada más. Es el mejor de la parrilla con una diferencia abismal.
CAMPEONATO
Sobre la situación del campeonato da grima hablar. Es realmente patético y se puede afirmar que quien se lleve la corona de laurel este año va a ser el peor de toda la historia. Y alguno mediocre ha habido. Por lo visto, ni Hamilton ni Massa han demostrado gran cosa. Bueno sí. Han demostrado ser unos mediocres, cada uno en unas facetas, y han dejado muy claro, pase lo que pase, que el entorchado mundial no merece que sus nombres se inscriban en él.
FILIAS Y FOBIAS
No me sorprendió anoche leer que Alonso ayudará a Massa en caso de que tenga ocasión. Ayer preparando una noticia sobre el rifi-rafe que había tenido Kubica con Hamilton y Dennis, no me extraña. Es más, creo que no me equivoco lo más mínimo si digo que el único apoyo que tiene el “Inmortal” en la parrilla es Kovalainen. Y éste por razones obvias.
El “Inmortal” es recriminado una carrera tras otra por sus propios compañeros en las reuniones. Él siempre se sale por la tangente y contesta con sus respuestas corporativistas que provocan vómitos atroces.
Trasladado eso a la pista no es de extrañar que cualquier piloto se lo intente poner lo más difícil posible y que no le pasen ni una.
CHINA
China va a ser un GP tensísimo. Hamilton ha demostrado que no sabe ser el líder del campeonato, tuvo un amago en Singapur pero nada más, y Massa es un helado caído al suelo de una acera de cemento en verano.
Ay Kubica, que pena.

P.D. Otro fuerte abrazo a Carlos Miquel. No te mereces que te pase lo que te pasa. Que inoportunos son algunos.

EL PROBLEMA DE FERRARI

Lunes, Septiembre 29th, 2008

Todo lo que está ocurriendo en Ferrari tiene una causa con su nombre, un apellido y un apodo. Por nombre atiende a Jean. Por apellido a Todt y es conocido como ‘Napoleón’.
Encabeza una mafia que tiene acogotada a Ferrari con su hijo Nicholas y un tal Michael Schumacher. Entre los tres no dejan que el nuevo Director, Domenicali, pueda hacer su trabajo con calma y tranquilidad.

No es casualidad que aparezca Napoleón en el box de Singapur y que todo el equipo se ponga nervioso y ocurra lo que ocurrió en la parada de Massa. El ‘capo’ basa gran parte de su poder en el temor. Éstos mafiosos, un verdadero ‘lobby’ pro-Massa, han conseguido desquiciar y desmotivar  a Raikkonen hasta hacerle parecer un piloto mediocre. Todo por llevar a Felipe Massa, un mediocre, al título.
Cada vez que Schumacher ha aparecido por los GP ha sido para ayudar al brasileño, piloto que fue muy inteligente en no querer pelear con el ‘kaiser’ y aprender de él todo lo posible (lo de tener buenas manos es otra cosa), y a la vez ningunear y hacer el vacío a Kimi.

A muchos ferraristas se les llena la boca con la frasecita de que aquí ganamos todos y perdemos todos. Por educación sólo voy a mostrar una leve mueca, admito que se puede entender que tiene algo de sorna, ante semejante, mmmmm, lo voy a dejar en ilusión.

Olvidar lo que ha sido Ferrari, ya desde sus tiempos en que hacía correr Alfa Romeo en los años 30, políticamente hablando es lo que provoca ciertas afirmaciones.
Cualquier ingeniero, Jefe de Equipo que ha destacado, se ha encontrado casi inmediatamente con un fichaje incomprensible o zancadillas de espanto que han repercutido en el rendimiento general.
Ejemplos hay para aburrir. Pero la decada de los 80 es para enmarcar en cuanto a ello. Pero otros periodos no le van a la zaga. La historia está salpicada de ingenieros y motoristas que fueron saliendo víctimas de intrigas internas.

El trío calavera éste, además, no sólo ningunea a Raikkonen si no que se aprovecha de él. Le han poco menos que obligado a hacer uso de la claúsula que tenía para renovar para dejar en el horno un año más a Vettel y que sea el alemán el próximo ‘kaiser’ de Maranello. La jugada es inteligente. El uso zafio de la figura de Raikkonen, me gustaría saber que debe el finlandés o que le han prometido, es otra cosa y apesta. Pero esto es la F1.

Todt es un renegado peleado con el mundo. Durante su mandato consiguió muchos éxitos pero también envileció la F1. Tanto es así que de las cuatro patas de la mesa que sostenían Ferrari, dos no quieren volver a saber nada de él. Brawn y Byrne. Su legado es un legado de temor. Muchos tiemblan al verle.
Y así está Ferrari. Con dos inquisidores e intrigadores que no están pero que extienden sus negras y afiladas garras sin dejar dormir tranquilos a sus sucesores.
No quieren a Alonso en Ferrari. Tampoco querían a Fangio, a Prost le echaron por cantar las verdades del barquero, Lauda, en plenitud de facultades no como ahora, se fue echando pestes y así un largo etcétera de casos. Por tanto. No quieren ustedes que vaya Fernando, bien. Visto el desmadre, la desorganizacion y la verguenza de espectáculo que dan de vez en cuando(parece un circo con cincopistas), a lo mejor el propio Alonso se plantea mucho ir allí. Desde luego mientras la mafia ésta siga mandando, mejor correr en Force India si es preciso.

De todas maneras, no sería nada raro que alguien en una oficina principal de Maranello diera un golpe en la mesa. Y a lo mejor lo da cuando a su Torre de Marfil lleguen los gritos de los ‘tifossi’ pidiendo a Alonso ya. Y no sería raro que Briatore o García Abad recibieran un paquete de parte de Montezemolo. El paquete tendría un jersey rojo de Ferrari con un pez dentro.
Otra cosa es lo que harían.

p.d. En ‘El Padrino’, los Corleone reciben el chaleco de Luca Brassi, su matón, con un pez. El significado es que Luca está en el fondo del río.

APUNTES DE SINGAPUR

Domingo, Septiembre 28th, 2008

THE NATURAL

Que Alonso es el mejor piloto de largo de la parrilla no debería de ponerse en duda lo más mínimo. Que si hubiera tenido un coche mínimamente competitivo todavía tendría opciones de título, tampoco. Y que si hubiera estado subido en un Ferrari, ay Montezemolo como te vendió la burra Jean Todt, o en un McLaren, maldito seas Dennis, sería ya Campeón, tampoco.

Y es que hoy a poco que el Renault ha ido bien, ha machacado sin remisión. Su ritmo de carrera ha sido demoledor. Ha aguantado con paciencia y cuando ha tenido que tirar nadie ha podido seguirle. Quien quiera más pruebas de la calidad del asturiano, que se lo haga mirar.

Como en aquella película de Robert Redford, ‘The Natural’, Alonso ha dejado claro la facilidad y la comunión que tiene con un volante en las manos. Y si es entre muros, más.

alonso

HECATOMBE ‘ROSSA’

Hacía tiempo que no veía un desastre tal en Ferrari. Parece que la cosa sigue podrida y se descompone lenta e inexorablemente. Raikkonen ha vuelto a certificar su falta absoluta de todo. De velocidad. Ha fallado en la salida, ha tardado en encontrar el ritmo y al final ha acabado estrellándose. Creo que ya no vale la excusa de que no sólo le valía ganar y por eso ha arriesgado porque no ha dado sensación de que pudiera pasar a Glock en ningún momento. Al final Massa nos ha vuelto a enseñar sus dos caras. Tremendo e intocable al principio. Tras el problema en boxes, absolutamente achacable al equipo, le ha faltado el poso, el carácter Campeón, ha estado totalmente errático y ha recordado al Massa de principio de temporada o el de Silverstone. La mejor noticia para el brasileño es que son 7 puntos de diferencia con Hamilton. La mala es que a Hamilton le vale con quedar segundo en las tres carreras.

raikiki

CALCULADORA

Y ese es el síntoma más preocupante para Ferrari y Massa. Que Hamilton ha pensado y ha preferido sumar a arriesgar. Un fin de semana que se había ido complicando no ha acabado del todo bien porque un tercer lugar no es un buen resultado salvo que tu enemigo te lo ponga en bandeja, como así ha sido.

hamilkton

CIRCUITO

Una preciosidad. Creo que el experimento ha sido un rotundo éxito y que esto va a abrir la puerta a más carreras. Australia, Japón, China y puede que Bahrein pueden ir pensando en preparar sus circuitos. Cuando las barbas del vecino veas cortar…

Por cierto. Un abrazo a Carlos Miquel. Ya sabes por qué.