http://fises.dfa.uhu.es/formula1/gpcast/GPCAST-000.mp3
Mucho tiempo llevaba dando vueltas a la idea de retomar la radio. Tras más de trece años no conseguía matar el gusanillo, supongo que nunca muere, del directo, las tertulias, las situaciones inesperadas. Y al fin se ha dado un paso.
La Indycar eligió su chasis para ser usado a partir de 2012. Tenía opciones continuistas, innovadoras y rompedoras. La elección ha sido la continuista dejando escapar un tren que, quizá, no vuelva a pasar para la amenazada categoría reina de monoplazas en Estados Unidos.
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Nos habíamos quedado con la copla de cierta, o bastante incluso, ineptitud por parte del muro de Ferrari. Sin querer quitar hierro a parte del trabajo estratégico del equipo italiano, la actuación, de nuevo, de Charlie Whiting es claramente parcial y digna de una investigación profunda por parte de la FIA.
Por razones obvias, que los que me conocéis un poco entendéis (no hablo de compartir), no había visto hasta hace un rato el beso de Casillas a su chavala. Mejor dicho, lo había visto fugázmente pero no había escuchado la entrevista en la que se produce tan planetario, que diría uno de los ineptos ministros que nos saquean, evento.
INOPORTUNIDAD
Arde la F1. Enfrentamiento en Red Bull. La legendaria capacidad de reacción de McLaren en todo su esplendor. Ferrari que, tras un gran trabajo de evolución, está ahí pero se empeña en pulsar el botón de autodestrucción. Schumacher sobrepasado por un Rosberg que no se rinde. Y de nuevo los Comisarios.
