Hoy ha sido un día impresionante. Desayunaba con un posible destino para De la Rosa, que no está confirmado aun, que no me extrañaría que acabara como siempre, en nada.
Después Kimi dejaba la F1 un año y al mediodía Button era confirmado como piloto McLaren. ¿Alguien da más?
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CRÍA CUERVOS
Martes, Noviembre 10th, 2009
Con los rumores de la compra por parte de Mercedes de Brawn incrementándose, está bastante claro que la marca alemana quiere partir peras con McLaren. Los rumores sobre la compra llevan flotando en el ambiente mucho tiempo y parece que es cuestión de dejar solucionados los contratos que atan a ambas partes antes de que se produzca el anuncio.
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TENSA ESPERA
Viernes, Mayo 15th, 2009¿Dirá Ferrari adios?
Están todos reunidos en Londres. Buscando una solución dicen. Podemos entenderlo como una solución, pero no es así. Hay tantas cosas que cambiar que parece difícil que en una sola reunión puedan alcanzar acuerdos sobre el límite presupuestario, una estabilidad reglamentaria, un cambio de rumbo en la dirección de la FIA y que sea la FOTA la que se lleve las riendas.
Le están diciendo, mejor dicho le está diciendo Ferrari, a la FIA que se acabó.
Se acabó su mandato dictatorial. Se acabó su forma bananera de legislar. Se acabó meter las narices en la F1 más de lo que deben meterlas.
En un rincón está Ferrari, con Red Bull. Como asistentes tiene a Toyota y Renault. Pero ojo con los dos. Están buscando la más mínima excusa para salir corriendo el año que viene. No digo con esto que vayan a poner trabas, Briatore ha dejado claro que hay que encontrar una solución sea como sea, pero su nivel de compromiso no es el de Ferrari.
La FIA cada vez más difusa.
En el otro rincón está la FIA con Brawn y Williams. De asistentes todos los que aspiran a entrar en esa aberración que se ha inventado la FIA de las dos categorías. Lola, Prodrive, ART, Agag, Racing Engineering, USGPE etc. Más un aliado hábilmente reclutado hace 15 días como es McLaren.
Pero hay más. Está Mercedes que como motorista se pone del lado donde están sus intereses. Brawn, Force India y McLaren. El equipo británico no hahecho clara su postura. Es lógico porque cualquier maniobra contra la FIA podría suponer poner en marcha las tres carreras de sanción.
¿Debería ser preocupante la presencia de Mercedes al lado de la FIA? Creo que no. No hay que olvidar que se saltaron la norma, otra más, de la cantidad de equipos a proveer de motores, dos, con Mercedes para ayudar a Brawn. Su interés es ser el motor elegido para la categoría inferior.
AQUEL FERRARINDY
Creo, y además deseo, que, o realmente se cambian las normas, o hay que dar el portazo sin más miramientos. Hay una percepción entre muchos aficionados generalizada sobre el tema. Y es que Ferrari busca, como en otras ocasiones, sacar tajada y una situación de privilegio para otros tres o cinco años. Puede ser. Pero creo que en esta ocasión el tema es más gordo y más grave. Y es lo que la FIA no ha sabido ver. Han despreciado a la FOTA desde el comienzo. Cuando Montezemolo se puso al frente siguieron con la misma actitud.
Ferrari ya le echó un órdago a la FIA a finales de los 80. En 1987 Ferrari llegó a construir un monoplaza para Indy. La FIA reculó entonces y el proyecto se desvaneció con la muerte del ‘Commendatore’. Entonces Ferrari no fue de farol y creo que ahora tampoco.
Por cierto, el árbitro del encuentro es Ecclestone y ha dejado claro que no va a ser imparcial, nunca lo ha sido, así que la bronca está asegurada. Seguimos con la tensa espera.
p.d. Según comenta Will Buxton es su recomendable blog, Luca no ha asistido por la muerte de su padre. Qué inoportuno contratiempo.
LOS ‘DALTON’
Miércoles, Abril 8th, 2009Menudo papelón se le vuelve a venir encima a McLaren a cuenta del escándalo mayúsculo de Melbourne. Aunque es cierto que la gestión del equipo ha sido pésima sobre todo en la era Dennis. Y más concrétamente en la última década. Es a raíz de la llegada de los Hamilton cuando todo ha saltado en pedazos y amenaza con la transformación del equipo en un ente menor.
DALTON
Llevo varios dando vueltas a la situación de Melbourne y volviendo atrás a hechos dolorosos y deleznables en los que Lewis también ha sido protagonista. Y la conclusión a la que llego es que los ‘Hamilton’, al igual que los ‘Dalton’ de los comics de Lucky Luke, son los culpables de todo lo ocurrido.
Nos remontamos a Mónaco 2007. Memorable carrera del equipo McLaren que destroza a la concurrencia con una exhibición de Fernando que gana como quiere. Después de la carrera Anthony ‘Dalton’ Hamilton enerva a sus medios patrios afines mintiendo y diciendo que a su hijo no le han dejado ganar la carrera. Cuando todo el mundo vio cómo Fernando cuando quiso puso tierra de por medio mientras Lewis iba con la lengua fuera y debió dar gracias a todos los dioses por no estampar el McLaren. El equipo se vio obligado a dar la cara y tuvo un problema serio con la FIA.
A partir de ahí el equipo empezó a descomponerse. La ruptura con Alonso llegó en Indianápolis y por ahí todo se fue al garete.
Luego vino Hungría. De nuevo el menor de los ‘Dalton’ se saltó la norma de la vuelta extra en calificación, le correspondía a Alonso, y provocó otro escándalo. Alonso puede que no actuara bien. ¿Pero quien puede culparle de nada? -aparte de los que le odian que con su pan se lo coman- En su caso muchos habríamos hecho lo mismo. Lo de poner la otra mejilla para el que le guste que le zurren.

Supongo que los comisarios alucinarían en Hungría. El equipo y Alonso cuentan una versión. Hamilton otra. Mientras, Anthony ‘Dalton’, vuelve a enervar a sus medios de Prensa y la tensión se hace insoportable.
El bastardo de Scott-Andrews prefiere creer la versión de Hamilton frente a la de su propio equipo, es de locos, y la de Alonso.
El equipo no hace nada y ante el trato recibido Alonso se revuelve. El resto es conocido.
MELBOURNE
En Melbourne gana Button. Otro incoveniente para los ‘Dalton’. Oficialmente Dave Ryan se vuelve loco y obliga a mentir a Lewis ‘Dalton’.
De nuevo la sombra de papá ‘Dalton’ se cierne sobre el caso. El desagradecido de él sólo busca su beneficio y busca que su hijo ‘Dalton’ acabe en el podio a toda costa para quitarle protagonismo a Button.
Papá ‘Dalton’ se mueve muy bien en la FIA y cuando ve que la cosa le ha estallado en las manos, principalmente por seguir demostrando que es un instigador en el que no cabe más torpeza -tanto o más torpe que con un Porsche en las manos-, logra que la FIA les deje el centro oficial de Prensa para la patética rueda de Prensa de su hijito. Para perpetrar la engañifa de que qué malo es el mundo y que bueno, y tonto, soy yo.
Papá ‘Dalton’ encaja en el tipo que juega a dos bandas con tal de conseguir sus propósitos. Cuando se sepa la fuente que filtró que Ron Dennis estaba detrás de la ‘operación’ que cazó al depravado de Mosley igual no me sorprendo.
Siempre he tenido en buena estima a Whitmarsh, aunque siga la línea de Dennis, y creo que no ha tenido en cuenta -normal con la que está cayendo en el equipo con el monoplaza- la amenaza de los ‘Dalton’.
McLAREN
Mclaren corre un serio peligro. No sé si podrán superar otra sanción como la de 2007. Sobre Mercedes empieza a haber rumores de un posible ‘cansancio’. Ya fue momento en 2007 de haber entrado a saco en el equipo y haber hecho una limpia quedándose con el mismo. No lo hicieron, está claro el cero a la izqiuerda que es Norbert Haug, y se vieron salpicados por los problemas. Ahora pueden tener una nueva oportunidad. Lo malo es que el nombre de McLaren, mítico donde los haya, puede pasar, en el mejor de los casos, a un segundo plano -como Sauber con BMW- para terminar desapareciendo con el tiempo.
Son ya muchas víctimas en el camino de estos cuatreros de los ‘Dalton’. Pilotos, patrocinadores, empleados…
Pero lo van pagando. En Italia no quieren ni verlos. En Gran Bretaña les dan estopa hasta no saber por qué.
Si la FIA quiere ganar algo de credibilidad, debe de castigar a quien ha mentido. Si Dave Ryan ha mentido que le sancionen equis años sin ejercer en ningún equipo de F1. Como hicieron con Coughlan. El equipo no puede hacer más que lo que ha hecho, despedirlo. Si de eso se deriva alguna responsabilidad más, que lo decidan los jueces.
Y a Lewis ‘Dalton’ Hamilton. Lo mismo. Ha mentido como un bellaco. Por tanto no ha lugar a eximentes. Ya es mayorcito para no aceptar esa supuesta instrucción para que mintiera.
Porque si no fue así es un mentiroso, un manipulador y un cínico.
Si fue así, además de mentiroso, es un tonto de tomo y lomo.
El responsable es papá ‘Dalton’. Un mediocre que se ve en el centro del mundo y se cree el ombligo del mismo. Lo que pasa es que ha calculado mal y está muy cerca del culo. Un añito en la nevera les debería de servir para reaccionar. Y qué tranquilos íbamos a vivir.
Como decía Gregory House en uno de sus capítulos. ‘Lo de tu hígado tiene solución, lo de que seas una puta, no’
COSAS VEREDES
Viernes, Febrero 27th, 2009Últimos rumores/noticias alrededor de Honda. Se sigue asegurando que el acuerdo con Mercedes por los motores está cerrado al 100% y uno de los propulsores ya está colocado en uno de los chasis.
Dos camiones de Honda salieron de la factoría de Brackley a principios de semana y volvieron de un blanco impoluto. Igualmente se confirma que Honda no estará en el test de Jerez que comienza el domingo.
La semana que viene se rodará el chasis con el motor Mercedes, posiblemente en el trazado Stowe de Silverstone, el martes. Ese día iremos confirmando las dudas y las certezas.
La presencia en Barcelona se dice que depende de ese rodaje del martes.
Sobre el tema de dinero también todo va cuadrando. Son tres los patrocinadores firmados y uno de ellos no ha estado nunca en la F1. El coche será predominántemente azul que concuerda, ¡faltaría más¡ con uno de los colores de los patrocinadores principales.
Sobre los pilotos se insiste por parte de todas las fuentes de donde hemos bebido que Button ha aceptado una rebaja de sueldo con bonus por puntos. Sorprendente. Y que el segundo piloto tendrá que aportar, mucho, dinero. La sorpresa, como bien comentaba David Plaza en el post anterior, es que quien más papeletas tiene es Barrichello, y si hay que desarrollar el coche tiene mucha lógica aparte de la fe que tiene Brawn en él, en detrimento de Senna que no haría llegado a un acuerdo el fin de semana. O al menos estaría en una negociación difícil con el equipo.
Así están las cosas.
Lo de los camiones confirmo por mi fuente que es así. Que Senna estuvo desde el viernes en Brackley también. Los preparativos para Melbourne están avanzados.
En fin, un poco de locos. Sobre todo pensando que Honda, motorista mayormente, al final vaya a apoyar a su equipo con motores Mercedes.
Cosas veredes, Sancho. Como que el nombre del equipo será, posiblemente, Brackley F1.





