El fichaje de Michael Schumacher por Mercedes ha puesto en Ferrari una presión extra añadida con la que no contaban. No se sabe mucho aun de la intra historia de la marcha del alemán pero por mucho que se quiera decir ha sentado como un tiro. O al menos así lo deja ver el responsable máximo de Ferrari.
…nunca fueron buenas. Dice el refrán. Es adecuado apostillar que casi nunca por aquello de la generalización. Michael Schumacher ha anunciado que vuelve. El Rey no estaba muerto, larga vida al Rey.
SE ACABÓ
Se acabó uno de los años más escandalosos y convulsos de la historia de la F1. Posiblemente el peor gestionado de todos. Pero eso igual es material para otro día.
Vaya por delante para disipar cualquier duda que Felipe Massa me parece un piloto mediocre. Mediocre quiere decir: buen piloto pero nada más. Sin nada especial, sin ángel. Otra cosa es ángel de la guarda, pero esa es otra historia.
Nunca me impresionó en su primera época y tampoco en la segunda. Está donde está gracias a su manager. Lo cual es un mérito porque supo escoger, pero nada más.
Fue inteligente aliándose con Schumacher para aprender, cosa que hizo al contrario que otro joven rival de él, y el año pasado perdió el título en las primeras carreras del año donde tuvo una actuación más que desastrosa. . En Australia se le rompió el motor y en Malasia se quedó fuera tras un trompo. Luego vendría la infame caza de conejos en Silverstone y otra rotura dolorosísima en Hungría. Nada más.
No cabe duda que estarse jugando el título contra el niñato inglés hizo que una corriente de simpatía, estacional, naciera en muchos. De hecho deseé que ganara el título para que el inglés mordiera el polvo y con él todos los adláteres que, afortunádamente, poblaban McLaren. Simpatía, nada más.
La manera en como se le escapó el título dolió, Cierto que por quien lo ganó más que por que no lo ganara él. Nada más.
El caso es que coincido con mi compañero David Plaza. Es de los pilotos más mejorados desde que llegó a la F1. Pero aun así, nada más.
De sus humos y maneras ya supimos en Alemania en 2007 cuando perdió una carrera ganada ante Alonso, El rifi rafe en la antesala del podio dejó claras las cosas. Manos no muchas, humos todos.
Su accidente unió a todo el mundo. Es como cuando alguien se muere. ‘Qué bueno era’, ‘qué pérdida’ y tonterías de ese calibre que hay que escuchar siempre. Si uno ha sido un desgraciado, cuando te mueres, eras un desgraciado. Pero aquí hasta Jesús Gil era bueno el día que se murió.
Una vez recuperado, parece, no ha hecho más que recordar por activa y por pasiva el incidente de Singapur. Y una vez anunciado el fichaje de Alonso se ha preocupado de hacer declaraciones todos los días de si vuelvo, me hago un chequeo, etc.
Pero ha seguido dándole a la rueda con Singapur. Y claro, tanto rajar, al final la lías. Tanto, que los bomberos de Maranello tuvieron que hacer horas extras para apagar el fuego iniciado por Felipe.
Debe ser una característica, ser lenguaraz, de los brasileños. Porque detrás ha vuelto a venir, ese al que en cualquier pueblo se le consideraría un joputa, Nelson Piquet a decir que Fernando tenía que saber todo.
Y la FIA mirando para otro lado. Porque los propios investigadores del máximo organismo dejaron claro que Alonso no sabía nada. Así que, Felipito, Nelsoncito, dejad de ser unos capullos integrales y demostrad lo que decís. Porque a lo mejor a la FIA se le inflan y os abre un expediente por violar el afamado artículo 151c, aquel del ’sport in disrepture’ más o menos.
Volviendo a Massa. Puede ser una táctica para decir aquí estoy yo. Pero creo que demuestra lo limitado que está de coco. Con todo lo que pasado tiene o tenía una posición privilegiada en el equipo. Lo tenía todo ganado frente a Alonso que tiene que abrirse camino aun.
Pero con las tonterías que anda diciendo y los problemas que le está ocasionando al equipo igual se está cavando su propia tumba.
Alonso ha reaccionado bien, sin entrar en la polémica, disculpando, no dando importancia. Pero Fernando seguro que no olvida estás tocapelotadas y se las guarda por si hay que cortar algún cuello si procede.
Desde luego el ‘muellazo’ parece haber hecho olvidar a Felipe ese dicho del que tanto presumen los ferraristas de pro de que en Ferrari pierden y ganan todos. El odiado, para algunos, parece habérselo grabado a fuego desde el primer momento. Nada más.
TRES PIÉS AL GATO
Cómo nos gusta buscarle los tres piés al gato. Menudo revuelo ha ocasionado el agradecimiento que le ha dedicado Alonso a Flavio Briatore. Primero que tiene toda la razón. Por supuesto que el italiano tiene mucha culpa del éxito porque lleva todo el año luchando como el resto del equipo por ello. Segundo porque es lógico que Fernando agradezca a su amigo y protector el podio. Y tercero porque la tropelía cometida por la FIA, iban a por Briatore, merece de cosas como esta como mínimo.
Fernando, como de costumbre, dice lo que piensa y va de cara. Eso molesta a muchos, que puede que no les guste ir de cara, pero él es así y no debe cambiar.
Otra busqueda de tres piés al gato ha sido una noticia en la prensa británica que decía que con el sistema de medallas, Button ya sería campeón. Bueno, vale. Sí. Pero si unánimemente nos pareció mal en su día, no sé a qué viene ahora desenterrarlo.
Y otra más. Cada victoria de Hamilton es la mejor de su carrera. Así rezan algunos medios ingleses esta tarde. Yo, por buscarle tres piés al gato también, alucino.
HAMILTON
El caso es que ha hecho una buena carrera pero, ¿la mejor su historia? En fin. Practicamente sólo tenía que mantener la posición en la salida y que no hubiera un Safety que le matara la estrategia. Del resto ya cuento con que es capaz de rodar en cabeza y esas cosas.
DESQUICIAMIENTO
El que ha sufrido Adrian Sutil detrás de un lento Alguersuari. Ha llegado a tal extremo que tras cometer un trompo para evitar embestirle, ha intentado volver a la pista sin mirar y Heidfeld se le ha llevado puesto. La sanción de nuevo es lamentable. Sutil no debería correr en Suzuka. La maniobra ha entrañado un peligro enorme y podía haber sido muy grave si Heidfeld le embiste en el habitáculo. Estas cosas hay que cortarlas de raiz. Estamos hablando de los mejores pilotos del mundo y estos errores no pueden ser aceptables. No hay criterios definidos y así pasa.
WEBBER
Hablando de criterios. ¿Por qué se ha sancionado a Webber y no a Raikkonen en Spa? Insisto, lamentable. Al menos han sido rápidos en comunicar las sanciones a Rosberg y Vettel. En eso hemos mejorado respecto al año pasado.
Curiosos los problemas de frenos de los cuatro Red Bull. Sólo Vettel se ha librado. Un Vettel que de no haber sufrido la penalización habría mantenido la vela de la esperanza del campeonato un poco más brillante. Pero sigue con vida, aunque cierto es, poca.
ALGUERSUARI
Fue precipitado su debut, mucho. Este ya ha sido su 5º GP y todavía no hemos visto nada de Jaime. Un breve destello en calificación, a un segundo de Buemi, y poco más. Un ritmo de carrera lentísimo y en ocasiones desesperante. Estoy con mi compañero en Grand Prix, David Plaza, que ¿qué le podemos pedir? Pero también digo que no le hemos visto nada especial. Más allá que ha sido un excepcional ‘taxista’. Pero poco más. Puede que sea porque no es un piloto espectacular y que lo basa todo en su ritmo. En cualquier caso esperaré. Pero de momento las señales no son buenas. Aunque, oficiosamente, ya tiene firmada para 2010 la continuidad.
BRAWN
Total, que la temporada se nos escurre entre los dedos y nos queda un duelo, que ya lo es menos, entre los Brawn. Cierto que Barrichello se muestra superior a Button. Pero éste sigue en plan hormiguita, algo en lo que es maestro, y hoy además ha logrado aumentar la renta en un punto. Pero Rubens no podía permitirse un error como el de hoy. Ha perdido una oportunidad de seguir recortando.
Y para finalizar. Alonso. El carrerón que se ha marcado con el hierro que es el Renault es digno de admiración. Cierto que las penalizaciones de Rosberg y Vettel le han ayudado. Pero hoy a ti, mañana a mi. En Japón por fin se anunciará su pase a Ferrari. Podría ser incluso antes del fin de semana. Eso como mínimo traera aparejado el anuncio de que Kubica va a Renault. Por fin acabará la espera, en unos casos, o agonía, en otros.
Y Suzuka en el horizonte. Afortunádamente sólo hay que esperar una semana.
P.D. Flavio, siamo con te.
