Juan Pablo Montoya finalizó segundo anoche en Pocono. Un óvalo rutero. Me explico. Es un tri-ovalo pero no al uso. No es la típica ‘D’ superperaltada. Es un triángulo escaleno con las curvas casi planas. Aquí hay que girar el coche como en cualquier otro circuito sólo que siempre es hacia la izquierda. Suele ocurrir que un coche bien reglado abre hueco. Pero las imágenes desde el fondo de cada recta enfocando a la curva anterior de las casi 40 bestias negociándola no tienen precio a pesar de que a veces la emoción por la victoria no existe. O mejor dicho la lucha por la victoria, emoción a 300 y pico siempre hay.
THE CHASE
La NASCAR decidió hace unos años instaurar una especie de play-off para decidir el título. En su larga temporada, alrededor de 36 carreras, reservaron las 12 últimas para decidir el título. Así, en un momento de la temporada, mitad de septiembre, a los doce primeros clasificados se les dan una serie de puntos de más a menos y se juegan el título en esas últimas doce carreras.
El otro día en Indianápolis, Montoya iba camino de la victoria con una demostración insuperable. Hasta que un error o un problema a la entrada de boxes le costó una penalización que le privó de la misma.
En Pocono, ayer, recibió un toque y se vio abocado a la última posición. El equipo trabajó a tope y en una de las paradas se colocó en situación de luchar por la victoria. La pudo tener si el toque entre dos de sus rivales no le hubiera obligado a cambiar de trayectoria y perder impulso. Dio igual. Juan Pablo finalizó 2º. Cimentó su posición entre los 12 primeros y volvió a demostrar que está entrando por derecho propio en la élite de la NASCAR.
Juan Pablo ha dejado huella por donde ha pasado por su estilo agresivo. En la F1 se le echa de menos al igual que en la Indycar. Pero verle arriba en la NASCAR nos quita un poco el mono. Hay mucho que esperar de él. Sus adecuados progresos así lo indican.
