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¿ARMAGGEDON?

Jueves, Junio 11th, 2009

 

Se acerca el Armageddon claman unos. Para otros, entre los que me incluyo, se acerca la mayor limpia en la historia de la F1.
Como en la películas Armageddon y Deep Impact, gracias a las mismas se hizo un poquito de caso a la amenaza de los meteoritos, un exterminador total se acerca al planeta F1. Como en el caso de la humanidad, un virus pra el propio planeta Tierra, en ese planeta hay mucho virus a erradicar.
Ayer se reunieron los equipos en Londres. Ferrari avisó a la FIA para que no se le ocurriera inscribirla en el campeonato salvo que se aceptaran sus condiciones. Y es que uno de los sueños húmedos de Mosley, aparte de sus siestecitas en los prostíbulos, es volver a juntar los nombres de Lotus, Brabham, March, Williams, etc, al de Ferrari. Una burda maniobra que le provocará con toda seguridad un bonito tiro por la culata. Otra manera de que le pongan el culito rojo.

CEDE
Varios analistas interpretan que la FIA ha suavizado su postura con su oferta del martes. Vuelvo a creer que están muy cerca de Mosley. Éste quería haber llegado a un acuerdo el martes por la noche como límite, y no fue así. Los equipos jugando su cartas se reunieron la día siguiente manteniendo su postura.
El principal obstaculo para los equipos es el límite presupuestarrio. Una vez que la FIA estaría dispuesta a igualar el reglamento y eliminar la ventaja a los equipos que se inscribieran en ese límite.
Pero el límite presupuestario es algo muy serio y sobre lo que la FIA parece haber trabajado a fondo. Parece que si los reglamentos estuvieran la mitad de elaborados que eso, no tendríamos tantos problemas de interpretación.
Vista la situación, Mosley se reune hoy con los equipos ofreciendo eliminar los dos juegos de reglas a cambio de que los equipos transfieran conocimientos y tecnología. ¿Siginifica esto coches-cliente?
También está de acuerdo en firmar el Acuerdo de la Concordia en los términos en elso que le fue enviado antes del GP de Mónaco, y que no tuvo tiempo de leer, con el cambio de nombre del límite presupuestario.
No se baja del machito. Simplemente intenta ganar tiempo que es lo que ha intentado con sus últimas maniobras.

LISTA
Mañana se publicará la lista. Las quinielas están por doquier. Contando con que en la reunión de hoy no haya un acuerdo, quizá un acercamiento, los elegidos no deberían de andar muy lejos de estos.
USF1, Lola, Prodrive(Aston Martin), Campos y Lotus Lite.
A estos 5 se unirían Williams y Force India. Sobran dos. Sí.
Sigue habiendo dudas más que razonables, después de los que ha dicho Carlos Goshn y de su aviso a los clientes, sobre Renault, Toyota, aunque los japoneses lo niegan, y uno de los equipos Red Bull sobre su continuidad. De hecho Goshn ha reclamado más dinero.
No me extrañaría nada que Toyota y Renault continuaran con la alianza rebelde pero si hubiera acuerdo con la FIA se retiraran.

El caso es que el envío de misiles atómicos contra el asteroide ha comenzado y hasta esta noche no sabremos si ha tenido éxito. Según se mire, si fallan es un éxito también. Que pase el Armaggedon.

EL SUEÑO DE BRIATORE

Miércoles, Junio 10th, 2009

Flavio Briatore declara en una entrevista con Jacobo Vega en el número 7 de Grand Prix Actual que: “No buscamos la guerra”. Y lanza una flecha envenenada: “Escuchas que Toyota, BMW o Renault van a abandonar la F1. No creen en nosotros ni en nuestras compañías. Y al mismo tiempo están creyendo al sr. Gascoyne y al sr. Campos, con todos mis respetos, y a todas las empresas tapadera que se están inscribiendo en el Mundial que quiere Mosley”.
Tiene toda la razón Flavio. Empresas que prostituyen sin pudor alguno nombres míticos como Lotus o Brabham. Sólo para encontrarse, en el caso de la última, con una denuncia en los juzgados de la familía del triple Campeón Mundial. Casos, como desvela José Manuel Zapico en una de sus píldoras, como el de los piratas de Superfund. Que deben un pastizal a Jaime Alguersuari padre, no pagan, y encima tienen la desfachatez de inscribirse a bombo y platillo en ese campeonatucho del depravado de Mosley.

NUEVA OFERTA
Tras la oferta de Mosley de ‘venid, inscribiros y luego hablamos’, los equipos han dudado sobre la manera de responder. Es una trampa indecende muy en la línea del Presidente de la FIA. La posición de los equipos es la que es y es muy clara. Si Mosley no se baja del burro, ruptura.
La preocupación sigue estando alrededor de Ferrari. Es muy posible que se vea obligada a inscribirse con la FIA. Sus derechos implican unas obligaciones. Los planes de la casa ‘rossa’ serían hacer dos coches para sus pilotos reserva y estar en ambos campeonatos. Esto puede hacer temblar las estructuras de la FOTA pero no debería ser así.
Además, por si había alguna duda de la posición de cada uno, Briatore pidió una reunión con Mosley tras el GP turco y tras recibir la FOTA el apoyo de los pilotos y la contestación fue la conocida. Primero se inscriben sin condiciones y luego hablamos. Un dechado de buenas maneras y diplomacia. Poco se puede esperar de los fascistas y cortijeros, se llamen Hitler, Mosley o Stalin. La FOTA sigue queriendo encontrar una solución desde la firmeza. Mosley no quiere soluciones. Es su scatergories y él pone las normas.

LÍOS
Alguien, porque oficialmente desde Dorna no ha salido nada, y no es de extrañar que en algún medio británico cercano a Mosley y a la FIA, ha filtrado que una persona muy cercana a Carmelo Ezpeleta ha dicho que éste no quiere liderar y organizar el campeonato paralelo de la FOTA. Y se ampara en argumentos tan peregrinos como que el propio Carmelo le pidió a la Guardia Civil que escoltara al propio Ecclestone y Mosley cuando se produjo el enfrentamiento FISA-FOCA en el Circuito del Jarama del que Carmelo era Director entonces. Si tiene algo más de peso que Ecclestone le ayudó cuando tuvo problemas con el IRTA y se quedó con la organización de las motos.
La misma información apunta a Jaime Alguersuari e incluso, cágate lorito, a Jesús Pareja como posibles organizadores.
Es normal. En una situación de este tipo todos quieren pesacar. Pero quien no suele hacer ruido es quien lleva los triunfos en la mano. Aquí todo el mundo quiere ‘trincar’ y los rumores van a aparecer por doquier.

EL SUEÑO
Briatore lleva tiempo abogando por cambiar la cara de la F1. Carreras más cortas, dos mangas, parrillas invertidas. En general no soy muy partidario de estas cosas, sobre todo de las parrillas invertidas, pero es posible que pudiera ser beneficioso. Si se produce la ruptura, que espero que sí, Briatore estará más cerca de su sueño. Aunque la F1 no ha variado su formato practicamente en 60 años y sólo en los últimos tiempos, con la locura de Ecclestone de salir de su matriz e irse a destinos exóticos, se ha producido un bajón en el número de espectadores.
¿Cómo será la F1 rebelde? no lo sé, pero Briatore ya la ha soñado.

MÁS CHULO QUE UN OCHO

Jueves, Junio 4th, 2009

La tregua entre la FIA y la FOTA ha saltado por los aires. Ante la avalancha de peticiones de equipos de medio pelo que han llegado a la FIA para inscribirse en el próximo campeonato de F1, Max Mosley se ve respaldado para comenzar su particular, como buen simpatizante nazi’, Operación Barbarroja contra la FOTA. ‘Que vayan preparando su campeonato que yo no voy a cambiar’.
Más claro, agua. Incluso podría llegar al colmo de la locura y la chulería y aceptar la inscripción de todos los equipos excepto los de la FOTA rizando el rizo.
Lo que no ve, como no vio en su día su ídolo Hitler, es que los aliados que tiene son muy flojitos. Tanto como los cuerpos de los ejercitos rumano, húngaro e italiano que mientras la ofensiva contra los rusos fue bien lo bordaron. Pero cuando todo empezó a torcerse empezaron a hacer agua y a huir como ratas. Mosley sabrá si la solvencia de muchos de los equipos que se han inscrito es adecuada. Porque desfilar antes de partir al frente es muy bonito y vistoso y lo hace cualquiera. Pero cuando llega el fuego de verdad la cosa cambia y es muy fácil cantar la gallina en masa.

A Mosley, más chulo que un ocho, le da todo igual y ha decidido dar un paso al frente de nuevo en actitud beligerante. Más palomitas por favor.

NO ES LO QUE PARECE

Viernes, Mayo 29th, 2009

La FOTA en bloque ha enviado su inscripción para el Campeonato del Mundo de 2010 a la FIA al mediodía. Sin leer más y quedándose en el titular se puede pensar que es una buena noticia. Pero enseguida asaltan varias preguntas.¿Con qué reglamento o reglamentos?, ¿sigue Mosley?, ¿hay límite presupuestario?, ¿se han rajado Ferrari y Toyota principalmente?
Personalmente creo que no es una buena noticia. Abogo por la ruptura y por echar, como mínimo a Mosley (si nos libramos de Ecclestone sería la leche), por tanto esta inscripción, con matices como ahora veremos, supone una pérdida de tiempo, del que hay poco, para la FOTA para preparar un campeonato paralelo.

CONDICIONES
En realidad lo que ha hecho la FOTA es tener un gesto de buena voluntad en la guerra que está manteniendo contra la FIA. La inscripción está condicionada a la firma de un Nuevo Acuerdo de la Concordia que debe ser firmado antes del 12 de junio. Otras dos semanas de tensa espera con, sería lógico, durísimas batallas de por medio. Pero no sólo la firma es imprescindible si las dos condiciones que ha puesto la FOTA para que se llegue a plasmar en papel antes de la firma el propio Acuerdo. A saber.
Una es que a todos los equipos FOTA se les permitirá competir durante la temporada 2010 bajo una misma base reglamentaria.
La otra es que la FOTA debe ser aceptada como un todo.
En otra palabras. El Acuerdo se pondrá en papel para ser firmado si se eliminan los dos reglamentos. Lo que supone ‘de facto’ que la libertad de motores, alerones y demás locuras de la FIA deben pasar a mejor vida. Y que además las reglas técnicas del año que viene serán las del 2009. La FOTA considera a esto no negociable y va todo en un paquete. No dice nada del límite presupuestario que ya daría igual. Si alguien es capaz de participar con 80 millones, adelante, bienvenido.

RECORTES
La FOTA también ha dicho que buscan colaborar con optimismo, proactivamente y de manera productiva con la FIA con el objetivo de establecer una base sólida sobre la que construir un futuro saneado lo que dará estabilidad y un buen gobierno.
La idea de la FOTA de recortar gastos sigue adelante. Pero de manera lógica y comedida. No sin el mas mínimo juicio como pretendía Mosley.

NUEVOS
Los equipos que habían enviado sus inscripciones, algo que no les ha costado un duro en cualquier caso, deben esperar hasta el 10 de junio o a que se firme el acuerdo. Si se firma veremos la reacción de la FIA por un lado y si alguno de estos equipos sigue queriendo entrar con las condiciones actuales.
Si no hay acuerdo y se produce la ruptura la verdad, lo que menos me preocupa es lo que le pase con estos equipos. Toda la atención estará puesta en lo que hagan los grandes, con Ferrari a la cabeza.

CANTO DEL CISNE
De todas maneras la maniobra de la FOTA y su probable victoria, aunque no creo que consiguiendo todos los objetivos que quería Ferrari, me temo que va a ser su canto del cisne. Toyota es muy probable que se retire a final de año lo mismo que Renault.
Sólo hay una opción. Y es que el acuerdo de reducir los presupuestos a las cifras propuestas por la FIA se haga en dos años, algo muy razonable, y entonces tanto Toyota como Renault pasen a otras manos manteniendo su estructura un año más antes de delegar.
Ya se habla sobre la posibilidad de que Briatore se quede con el equipo. Sobre Toyota lo único que se sabe es que de cara al año 2010, suelta lastre y retira a Fuji del calendario. No sé si tras la marcha de dos equipos importantes seguirá teniendo fuerza.
Así que seguimos haciendo más palomitas.

p.d. Me sorprenden las informaciones en la Prensa dando por hecho un acuerdo en la F1. Mucho.

CUESTIÓN DE ACTITUD

Viernes, Mayo 15th, 2009

Se acabó la reunión. La partida de ajedrez se ha quedado estancada. Ferrari y los equipos han logrado la sorpresa y se han enrocado en una situación favorable. Pero la FIA ha logrado un resquicio y se ha enrocado también. La posición es de tablas pero gracias a la regla Sofía deben de seguir jugando hasta que el juez árbitro permita el empate.

MOSLEY
Ya escribí hace tiempo sobre Mosley y el gran error que supuso que saliera vivo de su escándalo. Creo que la FOTA ha fallado estratégicamente aquí. No debió aceptar nunca como interlocutor a Mosley. No digo hoy si no hace más tiempo. Porque el grado de soberbia de este individuo está muy cercano a ‘n’ cuando ‘n’ tiende a infinito. A la salida de la reunión se ha mostrado desafiante y socarrón. Con esa sonrisa que a más de uno nos gustaría partir. “No creo que nadie vaya a dejar la F1. Se habla de crisis pero no creo que exista. El equipo que no se inscriba el 29 de mayo puede encontrarse más tarde con que no hay vacantes”. Sin duda que la noticia de la denuncia de Ferrari en la justicia francesa contra las reglas de 2010 le ha cogido por sorpresa. Su respuesta ha sido socarrona e irónica. “El derecho de veto de Ferrari no es válido y si querían haberlo utilizado debió ser en la reunión de la FIA el 17 de marzo”. Envalentonado por su puesta en escena y con los posibles triunfos que podría tener en la mano soltó una andanada potencialmente letal. “Si algún equipo se queda sin plaza supongo que seguirá haciendo cosas en otros sitios. Ir a Le Mans con un motor diesel o ir a Indianápolis con un motor Honda. Todo es posible”. Touche. El golpe ha sido de maestro. No se podía esperar menos de un británico.

FERRARI
Hablo de Ferrari porque la FOTA como tal se ha mantenido a la expectativa, sobre todo porque hay una división clara entre ellos, en el asunto.
Tras presentar la denuncia en la corte francesa la postura del equipo italiano sigue siendo la misma que expresó Luca Montezemolo (mis condolencias por la muerte de su señor padre que le han impedido acudir a la cita) hace unos días. “La F1 es muy importante para nosotros, es nuestra vida. Queremos luchar para que haya un campeonato justo. No es sólo un problema del tope presupuestario. Está también la manera en la que se dirige el deporte y se marcan las reglas. Hay varios puntos de discusión. En cualquier caso intentaremos encontrar una solución”.

Creo que la diferencia de actitud es clara. Por un lado está la voluntad de encontrar un acuerdo y de seguir trabajando, la próxima reunión de los equipos será en Mónaco, para encontrar una solución. Por otra está el frentismo, el desprecio y el yo soy el que la tiene más grande de Mosley. Algo que espero sólo le valga con sus putas y no aquí.
Puede reprochársele a Ferrari esa denuncia ante la corte francesa. Sí, puede no parecer juego muy limpio. Pero en la guerra, es así de duro, todo vale. Y tienes que usar las armas que tienes a tu disposición. Hay un dicho que reza: “Se ganan más batallas con el sombrero que con la espada”. Claro que eso es entre caballeros. Algo de lo que Mosley, precisamente, no puede presumir.

ECCLESTONE
¿Y el juez árbitro que dice? En el momento de plasmar ésta reflexión no ha dicho ni pío. Sospecho que lo que diga aparte de ser revelador puede inclinar la balanza. No me extrañaría que esperara al martes hasta saber que dice la justicia francesa.
Si ésta le da la razón a Ferrari todo lo que ha orquestado la FIA se va al garete y será extraordinario ver como maniobra. Así que si de verdad hay tantos equipos deseando entrar puede coaligarse dos o tres y lograr un presupuesto cercano al de Williams, por ejemplo, y pedir una de las plazas libres.
Si Ferrari no tiene la razón seguirá la partida hasta que Ecclestone diga. Ahora los analistas estudian la posición buscando resquicios.
Ferrari tiene un álfil muy activo, Toyota, y una buena combinación entre sus piezas más valiosas. La FIA tiene una estructura de peones sólida, los equipos que quieren entrar, pero que no dejan de ser eso. Peones. En ajedrez nunca puedes pensar que has ganado una partida hasta que el Rey enemigo no se arrodilla. Y creo que Mosley juega pensando en que Montezemolo se va a rendir o le va a ofrecer las tablas. Craso error.