Primero fue Honda en la F1. Más tarde Suzuki y Subaru en el Mundial de Rallyes. Kawasaki abandona MotoGP. Después Bridgestone anuncia que lo deja ayer y hoy Toyota.
Archive for the ‘Motos’ Category
LA GALLINA VIEJA
Domingo, Octubre 25th, 2009
Valentino Rossi ha sumado hoy su noveno título mundial y séptimo de la categoría reina dejando claro, a quien tenía que dejárselo, quien manda. Sí, Stoner ha arrasado, Pedrosa ha hecho una buena carrera. Pero Rossi, primero ha controlado a Lorenzo, y después le ha dejado detrás. Lo demás hoy no importaba. Sólo contaba ganar el título y si de paso venía bien dar una lección, como así ha sido, bienvenida sea.
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PACIENCIA Y HUMILDAD
Domingo, Agosto 16th, 2009
La verdad es que no me apetece mucho hablar de Lorenzo. Es un tipo que no me importa lo más mínimo aunque un domingo tras otro se empeña en llamar mi atención. Siempre me digo que ya ha llegado al tope de despropósitos. Pero al domingo siguiente se supera.
Las derrotas psicológicas que le está infringiendo Rossi son verdaderos masters de los que no parece aprender. Está muy bien eso de hablar en plural. Está muy bien eso de que voy a atacar en todos los sitios. Pero al final, lo que queda es el resultado final.
SOBERBIA
Un tipo que no le ha empatado a nadie, tuvo que esperar a que Pedrosa subiera de categoría para ser él campeón, llega al mejor equipo hoy por hoy, gracias a Rossi, con la mejor moto, gracias a Rossi, y sin respetar a nada ni a nadie, una constante en su carrera. A pesar de ello se lanza a la yugular de Rossi dando a entender que si Valentino gana él también puede hacerlo.
¡Animalito! Los revolcones que le está dando ‘Il Dottore’ son de verdadero órdago y además de un nivel casi humillante. Y sin el casi.
Rossi es un monstruo superlativo. Se la ha ido a devolver en la misma curva en la que Lorenzo le había pasado poco antes. Le ha ganado el sitio. Y donde Valentino plegaba velas y esperaba una mejor ocasión, Lorenzo se llenaba de soberbia, no cedía, se iba un poco de trazada y su rueda delantera decía basta atragantándose de tierra. Luego llegaban los gestitos de desesperación, las disculpas al equipo y la afición con ese tufillo de falsedad que tiene todo lo que hace.
Puede que acabe en Ducati, tendrá mucho dinero pero está por ver si es capaz de hacer esa moto ganadora, puede seguir en Yamaha, y de una vez por todas aprender a discernir cuando hay que luchar por una victoria y cuando la victoria es acabar, Bautista hoy por ejemplo, o, a pesar de lo dicho, podría ir a Honda, aunque parece que allí no es muy bien venido.
Un vencedor puede ser o no humilde. El deseo de demostrar la superioridad suele ser indomable, comparemos a Rossi y esa bestia parda que es Bolt. Pero cuando no ganas ni a las chapas, esa altivez es patética.
Sobre la paciencia me quedo con la tercera acepción del diccionario de la RAE: “Facultad de saber esperar cuando algo se desea mucho”.
Pues eso.
“MOTORSPORT IS DANGEROUS”
Domingo, Julio 19th, 2009En todos los carteles promocionales de cualquier prueba del motor en Gran Bretaña aparece una señal de peligro con la inscripción, “Motorsport is dangerous”.
Hoy, por partida doble, nuestro querido deporte ha tenido a bien darnos un par de collejas brutales, dos mazazos que llegan de vez en cuando y nos ha ensombrecido una jornada plena de competiciones.
En el Rallye de Bulgaria, que estaba siendo inspeccionado por la FIA para entrar en el Mundial el año que viene, se ha visto empañado por la muerte del copiloto, contrapiloto como le gusta decir a mi querido Víctor Sabater -maestro de contrapilotos-, Flavio Gugelmini. Su piloto, el suizo Brian Lavio, no sufrió el menor daño pero el impacto contra una roca fue fatal para Flavio.
HENRY SURTEES
Pero sin duda ha sido la muerte de Henry Surtees la que nos ha conmocionado y de qué manera.
Un accidente tonto, absurdo, aparentemente inocuo, un piloto que se sale, una rueda que cruza la pista y que golpe a Surtees en el casco. El británico se sale, ya sin control y termina contra las protecciones con su coche acelerado.
No es que un accidente brutal ayude a asimilar mejor una muerte, no hay nada que te ayude a asimilarla, pero tal y como ha sido da rabia.
Pero así es nuestro querido deporte. Así es la vida. Su padre John Surtees se jugó la vida en los 60 con las motos y los F1.
Descanse en paz Henry. Siempre digo lo mismo pero es lo que siento. A mi me consuela que ha muerto haciendo lo que más le gustaba.
LO QUE NO TE MATA…(II)
Domingo, Mayo 31st, 2009…TE HACE MÁS FUERTE
Un año después volvemos a las andadas. Marco SIMONCERDI vuelve a hacer de las suyas porque en su momento no se le sancionó como se debía. Tras casi matar a Barberá y a Kallio, es así, este hijo de la grandísima puta ha vuelto a liarla y a usar tácticas pendencieras y barriobajeras indignas de de cualquier deporte.
Como ha echado fuera a Álvaro Bautista, ojo no la primera maniobra sino como le ha empujado hacia la tierra después, es para que se tomen medidas muy serias con este mierda que insulta a tantos y tantos pilotos que se juegan la vida metro a metro y a los que lleva hacia un riesgo innecesario con sus maniobras intolerables.
No ha acabado la carrera y espero que ese cerdo de mierda, un peligro público, altivo , arrogante, un perfecto hijo de puta, se tire a la sombra unas cuantas carreras para que se le limpie parte de la mierda que le cubre y que le ha calado tanto que poca solución tiene. Mala caída tengas, desgraciado.
