Julio 12th, 2009
Me ha venido a la cabeza el título de una película que tenía una pinta de coñazo pastelero espectacular y que nunca vi. ¿Donde vas Alfonso XII?. No soy muy de cine. Y he pensado en Jaime Alguersuari. Es una tremenda alegría que vaya a correr en Hungría y Valencia, le puede dar un empujón a la carrera levantina su presencia en pista, pero me preocupa mucho el paso que va a dar.
LA VÍCTIMA
Primero quería recordar a la víctima propiciatoria, Sebastien Bourdais. Por mil y una razones no ha sido capaz de conseguir resultados, que no buenas actuaciones, y la guinda ha llegado en el GP alemán donde su disposición no podía ser la mejor. Bombardeado sin piedad sobre su futuro una y otra vez. Cuanto nos pasamos a veces con las personas.
No ha tenido suerte, no, y quizá le ha faltado algo, adaptación, no sé. Mantener el tipo con Vettel el año pasado era difícil pero con Buemi le debía haber sido más fácil. Pero estar en la cuerda floja desde la pretemporada ha sido demasiado para él. Además como Campeón en Estados Unidos se le ha exigido más que a sus jóvenes compañeros. Gracias Bourdais por los momentos y espero que nos vuelvas a deleitar con tus actuaciones en la Indycar.
¿PRECIPITACIÓN?
Decía que estaba preocupado por el paso de Alguersuari tan pronto. Qué nadie le va a exigir nada hay que darlo por supuesto. Pero no entiendo que un piloto llegue a la F1 para aprender lo más básico, porque Jaime no ha hecho mucho más de 200 kilómetros y la mayoría en pruebas en línea recta, además de que puede ser peligroso. A la F1 debes llegar con un mínimo. Está bien que por ganar un título como la F3 Británica tengas la superlicencia. Pero, y aquí entra de nuevo otra de las grandes incongruencias de la F1, deben ser obligatorios esos 300 kilómetros que se exigían hasta no hace mucho. La F1 no es para aprender, hay que llegar sabiendo.
No dudo de la capacidad de Jaime. Pero me temo que puede perder mucho más que ganar.
Si engancha con los ingenieros, hace las cosas bien y rueda a un ritmo adecuado puede ganarse el respeto de todos rápidamente. Pero si no es así y sobre todo en la pista se convierte en una chicane movil puede comprometer su futuro en la máxima categoría.
NIVEL
Sin embargo, y es lo que me da confianza, Jaime ha sido un talento precoz que se ha adaptado muy bien a la gran mayoría de las categorías en las que ha corrido, ganando casi todas, y tiene entre ceja y ceja la F1 desde siempre.
Puede tener una cosa a su favor que son las mejoras que presentará Toro Rosso en Hungría que les debe sacar del fondo de la parrilla.
Ojalá que al final podamos decir, ‘Qué bueno que viniste’.
Por ganas y apoyo no va a ser. ¡Muchísima suerte Jaime!
Tags: alguersuari, bourdais, debut, Hungria
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Julio 10th, 2009
Capuchino, el colorao ojo de perdiz
de la ganadería de Jandilla.
Acabo de llegar de cenar y la verdad es que no dejo de estar sorprendido. Todas, absolutamente todas las mesas que tenía alrededor de mí en la terraza del fantástico Restaurante Oriental Té Oriental en Madrid -que os recomiendo encarecídamente-, estaban hablando de San Fermín. Y como os podéis imaginar todos hablaban del luctuoso incidente que le ha costado la vida a Daniel Jimeno. Quien más quien menos hablaba de como hay que correr un encierro, otros se postulaban como fervientes antitaurinos y pedían que se abolieran tanto encierros como corridas. En fin, un batiburrillo asombroso en el que una sola mesa hablaba de F1. No de las presentaciones del madrí o de la Copa Davis sino de F1. La verdad es que he estado tentado de levantarme y darle dos besos a la espectacular dama que hablaba con bastante consecuencia de lo ocurrido hoy en Nurburgring. Pensando que quizá a su acompañante no le habría hecho gracia me he limitado a saborear uno de los últimos tragos que me quedaban de un buen vino.
ASESINO
Cuando llego a casa me encuentro que Capuchino es portada de un medio digital como ‘El Mundo’ , osea se sensacionalismo a tope en ocasiones rallano el vómito. Capuchino era un toro de la ganadería de Jandilla, colorao y ojo de perdiz -verdaderamente precioso- que ha sembrado el pánico en el encierro de hoy en Pamplona. Y Capuchino, en el momento de escribir esto – las 0:35 – es portada con el siguiente titular. “Capuchino asesino por la mañana respetado por la tarde”. Desde luego que es acojonante el tratamiento que se le da a las cosas.
Para empezar el morlaco como mucho habrá sido homicida. Porque la cornada que le ha costado la vida a Daniel ha sido bastante fortuita. Las otras que ha repartido a diestro y siniestro sí que han sido de verdadero peligro. Pero no, asesino. Luego está la glosa de la figura del finado Daniel. Nos bombardean con que si él era un experto corredor, que si patatín , que si patatán. ¡¡Milongas!!
¿Hay alguien más experto que los matadores de toros y se llevan cornadas? Daniel en vez de tumbarse en el suelo se ha quedado incorporado y eso le ha costado la vida. Punto. Lo demás es morbo y regodearse en la desgracia ajena para vender.
Además, se sabe que los toros de Jandilla tienen una característica principal. Y es que corren muy rápido y suelen dejar a los mansos detrás. Por tanto hay que estar muy atento a cosas como la que ha pasado con Capuchino. Que un toro deje la manada y haga la guerra por su cuenta.
VÁLVULA DE ESCAPE
Así que dejemos en paz a Capuchino, por cierto el mejor toro de la corrida y con un pitón izquierdo de dulce, que además ha sido pitado por la plaza pamplonica cuando ha salido al ruedo. Nunca me ha parecido una plaza entendida, todo lo contrario. Se dedica a la juerga, lo que me parece muy bien pero la lidia merece un respeto que no tienen. Cada uno vive la fiesta como le da la gana y yo de esa manera no vuelvo a vivir una corrida de toros. Son maneras de ver las cosas, muy respetables, pero que a mi no me gustan. El caso es que Capuchino ha sido un más que digno representante de su ganadería.
Pero quería hacer hincapié en lo que es correr un encierro. O simplemente pasar por el peligro. En este mundo tan asquerosamente correcto, en el que vivimos en un estado de excepción casi permanente, correr un encierro, hacer puenting, darse alguna licencia en una carretera secundaria o echar un polvo en un ascensor te provoca una descarga de adrenalina vital para seguir encontrando sentido a tanta mierda, caradurismo y corrupción que nos rodea. Seguro que ese chute es lo que buscaba Daniel. Como cuando uno, ya no, se lanzaba a correr los encierros de Cebreros, una sombra de lo que fueron pero todavía con la tradición por bandera, y arriesgaba. Porque Daniel, los que corren y los que corríamos, como los que a veces nos permitimos la licencia de apretar al coche o a hacer alguna locurilla, tipo puenting, parapente y demás, buscamos sentirnos vivos. Sabiendo aunque no lo pienses que te puedes ir al otro barrio. Que en cualquier momento Capuchino te va a tirar un derrote seco, o simplemente va a topar contigo y te a va a hacer un destrozo.
Daniel ha muerto haciendo algo que le gustaba. Quizá porque sentimos que con el peligro cerca somos alguien aunque pronto nos despetarmos de bruces a la realidad de no ser nada. Pocas maneras de morir hay tan adecuadas. Daniel ha corrido sintiendose alguien y se ha despertado donde esté siendo inmortal. Respetemos eso y no saquemos las cosas de quicio y a Capuchino de sus chiqueros.
Tags: Capuchino, Cebreros, encierros, morbo, Pamplona, riesgo, San Fermin, sentimiento
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Julio 9th, 2009
El grado de maquiavelismo de Mosley empieza a ser asombroso. No sé si asesorado por Ecclestone, me imagino que sí, pero ha conseguido rizar el rizo. Ha dividido antes de que los equipos se unieran. ¿Cómo? Pues veamos la situación actual:
Por un lado están los 8 equipos FOTA. Voz cantante y los que mueven el cotarro. Principalmente por la presencia de Ferrari.
Por otro están Williams y Force India, disidentes de la FOTA en su momento, que podrían volver al redil de la FOTA sobre todo dada su condición de equipos cliente de aquellos.
Un tercer frente lo forman los tres equipos a los que se aceptó la inscripción. Campos Meta, USF1 y Manor. De estos la FOTA tiene un problema con Manor debido a las irregularidades que clama la organización sobre la aceptación de su inscripción.
Los 5 equipos no FOTA y el representante de ésta recibieron una carta de Mosley. En la misma se requería a los equipos a aceptar un cambio de reglas. Prohibición de repostajes y calentadores de ruedas más una reducción a 17.000 vueltas de los motores con excepción de los motores Cosworth que tendrían 3.000 revoluciones extra en 2010. También constaba en la carta un acuerdo legal aunque privado entre todos los equipos para reducir los costes a niveles de principio de los 90 en 2011. Si esto se lograba no hacía falta imponer el tope presupuestario. Por último la carta también remarcaba que los nuevos equipos recibirían asistencia técnica para competir en 2010.
LOS NUEVOS
El primer problema lo plantean los nuevos equipos. Inscritos, con obligación de montar motores Cosworth, bajo un límite presupuestario tienen derecho de veto. Simplemente porque se requiere unanimidad para llevar a cabo cualquier cambio. Seguro que Campos Meta y USF1 no están tan dispuestos a apoyar a la FIA sin reservas. Al fin y al cabo, aunque les han dado una plaza, han tenido que pasar por el aro. Y donde iba a haber un tope presupuestario ahora no lo hay.
Pero está el tema Manor y la maniobra de Alan Donnelly. Donnelly, desde su posición en la FIA (Jefe de Comisarios), habría buscado el patrocinio para Manor, se habla de Virgin, y le habrían otorgado una de las plazas.
Sobre éste tema la FOTA exigió una investigación que, obviamente, no se ha producido, ni parece que vaya a producirse. Por lo que Manor va a tener muy difícil ser aceptado por la FOTA al menos hasta que pase una buena temporada.
Respecto al veto, si se llegara a producir en algún caso tendría que verse en los tribunales de Paris.
ESCISIÓN
Con este panorama el fantasma de la escisión vuelve a sobrevolar el paddock. El retraso que ha provocado la FIA, ya ha quedado claro que ha sido una maniobra para dejar sin tiempo a la FOTA, puede haber sido en vano. Como comentábamos aquí, la liquidación del campeonato A1GP le deja a la FOTA una estructura fabulosa para llevar a cabo su campeoanto paralelo.
Lo que va quedando claro es que la firma de un nuevo Pacto de la Concordia es casi imposible. Porque a las tres facciones y media entre los propios equipos hay que añadir a la FOM y a la FIA. De hecho el borrador está circulando desde principio de diciembre. Donde se confiaba que estuviera firmado a fianles de marzo, ahora se teme que ni siquiera se firme. Cada día se hace una modificación.
AYER
Y con esa situación llegamos a la reunión de ayer. La FOTA podía confiar en reclutar a sus dos disidentes, Williams y Force India. USF1 es factible que se uniera y la FOTA le recibiría con los brazos abiertos. Campos parece que estaría dispuesto a unirse también. El problema es Manor. Y su posible veto que llevaría a no lograr ningún acuerdo y a poner a la F1 en una situación crítica.
Pero nada de esto hizo falta. Como decíamos en el anterior post la FIA se descolgó con que los equipos FOTA no estaban inscritos y por tanto no tenían derecho de voto. ¿Yo no he visto nunca una invitación tan clara a marcharse?
Sólo se me ocurren dos razones por las que está pasando esto. La FIA cree que tiene la sartén por el mango por lo derechos comerciales y de otra índole que tienen adquiridos los equipos con el máximo organismo y aquella se dedica a machacarlos y humillarlos por hacerles frente, O estamos en manos de unos inconscientes que se aferran al cargo como lapas.
Habrá que volver a las palomitas…
Parece que esta vez sí habrá que marcharse de verdad.
Tags: escision, FIA, FOTA, polemica
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Julio 8th, 2009
El nuevo ejecutor de Mosley. Charlie Whitting.
Nunca me tragué la supuesta paz firmada entre la FIA y la FOTA. Primero por como manejó la FOTA la situación. Después por cómo reventó Mosley la rueda de Prensa de Montezemolo, como Presidente de la FOTA. Acto seguido por los ataques de éste a Mosley, cuando habían acordado una especie de homenaje al depravado de Mosley.
Después las amenazas del Presidente con volverse a presentar. La exigencia de disculpas a Montezemolo que éste no ha realizado. Y para terminar la subida de tono en las declaraciones de Mosley a las que nadie escuchó.
TRUENO
Cuando más tranquila le parecía a casi todo el mundo la situación ha sonado un trueno de los que te dejan helados.
Hoy se reunían todos , Campos, Manor y USF1 incluidos más Force India y Williams con la FIA. El objetivo era acordar las normas técnicas para el año que viene. Estalla el trueno al saberse que la FOTA ha abandonado la reunión. ¿Qué ha pasado?
Pues que Charlie Whitting, Mosley va moviendo sus peones según toca, se ha descolgado anunciando a los equipos que contrariamente a los acuerdos alcanzados previamente, los 8 equipos FOTA no están inscritos para el Mundial de 2010 y por tanto no tienen derecho de voto para aprobar las normas técnicas.
Todo esto cuando la FIA anunció la lista de inscritos el pasado 24 de junio y los 8 equipos estaban incluidos.
De nuevo la FOTA ha hecho gala de tranquilidad. Se han ido de la reunión, faltaría más. Pero han pedido que se retrase la reunión cuando haberle partido la cara a Whitting es lo mínimo que corresponde ante el toreo de la FIA.
La FOTA defiende y tiene claro que las bases técnicas y deportivas se habían establecido en París. Eso implica que las reglas del 2010 serán las de 2009.
Nunca se pidió en la reunión del 24 de junio un acuerdo unánime sobre los cambios de reglas. La FOTA afirma que ir en contra del Consejo Mundial y de los acuerdos de París pone en peligro la F1.
FUTURO
De nuevo la situación es complicada. La FIA vuelve a comportarse como una entidad barriobajera y despreciable no respetando ni siquiera lo que acuerdan sus miembros.
El problema es que el tiempo se acaba, los equipos nuevos tienen más o menos avanzados sus diseños y la incertidumbre provocada puede ser letal.
Pero me quedo con el cabreo monumental que se han cogido los dueños de CVC. La compañía de capital riesgo que tiene los derechos de la F1. Con razón.
Creo que van a pasar dos cosas. Que Ecclestone no tiene más remedio que entrar a saco y solucionar el problema. Y si tiene que cargarse, de verdad a Mosley, como hizo con Balestre, y más rápidamente, lo va a hacer. Y no le va a temblar el pulso aunque le cueste bastante dinero.
La otra es que la FOTA puede decidir boicotear el GP pidiendo la cabeza de Mosley. Y esta vez, por favor, que se la entreguen como mandan los cánones. Tampoco les quedan muchas más opciones. En realidad sí. Romper de una puñetera vez de verdad y tirar hacia adelante. A pesar de la judiada que nos hicieron al llegar a un acuerdo, que ahora no parece tal, seguirán teniendo nuestro apoyo. Aunque los miremos con recelo. Espero que hayan aprendido la lección.
p.d. Hablado de la FIA no quería dejar de comentar los comentarios de Morrie Chandler al respecto de la complacencia, que según éste desgraciado, con la que viven varias de las pruebas históricas del Mundial de Rallyes.
Habría que recordarle a este impresentable de Chandler, que esos rallyes vieron como su carácter se fue perdiendo gracias a las reglas absurdas y leoninas que han llevado a los rallyes a un punto bajísimo. Tanto, que la FIA se ha visto obligada ha dar un golpe de timón tremendo para volver a una senda razonable. Demuestra este vividor que no tiene ni la más remota idea de lo que es un rallye y lo que cuesta organizarlo. Las nuevas reglas salieron hace unos días y ya está exigiendo cambios con la amenaza de dejar a esos rallyes fuera del calendario. Si se quemara la FIA con todos estos asquerosos caraduras dentro no sé si se llegaría a limpiar toda la ineptitud, sinvergonzonería y tontería que hay en ella.
Tags: abandono, desverguenza, FIA, FOTA, guerra, ruptura
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Julio 7th, 2009
En este mundo tan políticamente correcto, tan asquerósamente aparente, tan cínico e hipócrita a la vez, es normal que se prepare la mundial con las declaraciones de Bernie Ecclestone.
Sin entrar en mayores valoraciones no le falta razón. El problema no es lo que dice si no lo que no dice. Porque la represión de Sadam Hussein en Irak era tremenda. Las atrocidades de Hitler huelgan cualquier comentario para que no se nos revuelvan las tripas. Por tanto sí, mantuvieron las cosas bajo control, más o menos, pero ¿a cambio de qué? Y eso es lo que obvia Ecclestone.
También soltó Ecclestone estopa contra los ecolojetas. Esos que se han apoderado del mundo para ellos solos. Que se apropian de caminos, rutas y bosques para sí. Si tienes problemas para andar, caminando o en bici, que te den. No puedes ir paseando con un quad o una moto. Si lo haces eres un delincuente. El mundo políticamente correcto que nos ocupa y asquerósamente aparente.
ATAQUE
Él ha vivido la F1 que ha funcionado bajo su dictadura. Y esto es otro hecho innegable. Ahora que la dictadura es contestada y probablemente se acabe veremos que consecuencias tiene. No olvidemos que la democracia es la menos mala opción de gobierno, un mal absolutamente imprescindible y necesario.
El caso es que Ecclestone ha recibido ataques lanzados a diestro y siniestro. Muchos de sus propios compatriotas. Y aquí quería yo llegar.
Ronald Biggs poco antes de entregarse a la justicia británica.
En mi reciente viaje a Francia compré The Guardian en el aeropuerto. Es un periódico que me gusta. Echándole un ojo tranquílamente me encontré con lo siguiente. Jack Straw, Ministro de Justicia británico, denegó la libertad a Ronald Biggs recientemente. Ronald Biggs es el cerebro del asalto al tren de Glasgow en 1963. Biggs, de 79 años, tuvo que ser ingresado con una fractura de cadera y problemas con una infección pulmonar. Pues sin poder caminar ni hablar y alimentándose a través de un tubo le ha sido denegada la libertad porque, entre otras cosas, no se ha arrepentido de su delito. Bien.
Resulta que Jack Straw es el mismo que ante la visión de un anciano frágil, en silla de ruedas, con problemas para hablar, que también le pide pasar los últimos días con su familia y que no se arrepintió de sus crímenes, decidió concederle la libertad y no hacer caso a una petición de extradición que tenía de España. El anciano frágil se llamaba Pinochet. Uno de los mayores fascistas hijo de la gran puta que ha pisado la faz de la tierra. Sin duda son crímenes muy comparables los de Pinochet con el que cometió Ronald Biggs.
¿Y todavía se extrañan de lo dicho por Ecclestone? Hay que joderse con el mundo políticamente correcto y asquerósamente aparente y sus dobles raseros.
Pobrecito. Cuanta pena dio el cabrón de él.
Tags: comentarios, Ecclestone, fascistas, hitler, raseros
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