A LA CONTRA
Excepcional victoria de Mark Webber, no menos excepcional segnudo puesto de Alonso y un titán Pedro de la Rosa y un poco menos Petrov. Para ser una carrera en seco en Hungría ha tenido su aquel.
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APUNTES DE HUNGRÍA
Domingo, Agosto 1st, 2010APUNTES DE ABU DHABI
Domingo, Noviembre 1st, 2009
SE ACABÓ
Se acabó uno de los años más escandalosos y convulsos de la historia de la F1. Posiblemente el peor gestionado de todos. Pero eso igual es material para otro día.
ODIOSAS
Miércoles, Julio 29th, 2009Así son las comparaciones. Aunque creo que inevitables como siempre digo. En un día frenético, lleno de noticias, algunas muy malas, otras sorprendentes, aquellas nos persiguen. ¿Es comparable la salida de BMW con la de Honda?, ¿es comparable la vuelta de Schumacher con la de Armstrong?
Pero no. Voy a comparar otra cosa. No, no van a ser las beldades de Pilar Rubio con las de Mónica Bellucci. Eso quizá otro día. Tampoco voy a hablar de Schumacher. No insistáis. De momento no. Ya me vacié en el especial que le hicimos en Grand Prix y no es un piloto santo de mi devoción. Es lo que tiene ser un guarrete. Siendo benévolo.
Lo que voy a comparar son dos hechos muy similares que se saldan con sanciones radicalmente distintas y que tienen a uno de esos bastardos británicos como ejecutor de los dislates.
AUSTRALIA
Me remonto a la primera carrera del año, que por cierto pudo haber cambiado, o no, el futuro de BMW en la F1, cuando Vettel se llevó puesto a Kubica cuando el polaco se precipitó al adelantarle.
Recordemos que el coche de Vettel quedo muy dañado, con alguna rueda en peligro de soltarse, etc.
Entonces los comisarios, con el desgraciado de Donnelly a la cabeza, decidieron que:
Red Bull permitió, a sabiendas de lo que hacía, que Vettel siguiera circulando a pesar de que sus ruedas podían no estar convenientemente aseguradas para intentar llegar a boxes.
En consecuencia fallaron que el coche había circulado con una rueda colgando poniendo en peligro la seguridad del resto de pilotos.
Total. Que la sanción fueron 50.000 dóalres, seguramente para uso y disfrute de los depravados que pueblan la FIA, y 10 posiciones de penalización en la parrilla de la siguiente carrera.
HUNGRÍA
En el trazado húngaro, donde tan bien va a Alonso pero los elementos se empeñan en que no brille, vivimos un hecho similar. En el caso de la rueda mal puesta en el coche de Alonso decidieron que:
Renault dejó salir conscientemente de boxes al coche de Alonso sin uno de los elementos de retención sospechando que la rueda podía no estar convenientemente asegurada. Que no se avisó al piloto del hecho incluso cuando éste, Alonso, comunicó que pensaba que tenía un pinchazo. Debido a esto el coche perdió la rueda a baja velocidad.
La sanción impuesta es una carrera de sanción.
VENGANZA
Ya escribí que era una venganza pura y dura contra uno de los mayores agitadores de la FOTA, Briatore, de mano de Allan Donnelly. Un personaje oscuro, malévolo y despreciable.
Un individuo que lleva mucho tiempo a la sombra de Mosley y con negocios oscuros a su espalda. Hoy cobra de la FIA como asesor aparte de ser el Jefe de los Comisarios. Antes había sido miembro del grupo de trabajo que junto a la FIA fundo el Grupo de Usuarios del Automovil en el Parlamento Europeo.
Tiene una compañía, Sovereign Strategy, que tiene a la FOM como cliente. No hace falta pensar mucho que la zorra está cuidando de las gallinas.
Incluso en un pasado más lejano, 2007, Ferrari aparece entre en sus clientes.
Esto sólo ha sido rascando un poquito. Lo último de este bastardo sin escrúpulos fueron los movimientos para intentar reventar la unión de la FOTA, convenientemente denunciados por la propia organización y más convenientemente ignorados por la FIA. Y sobre todo sus tejemanejes para encontrar un patrocinador a Manor, se habla de Virgin, y meter a dedo a un equipo cuña que vele por los intereses de la FIA y reviente la posible unidad de los equipos siempre que sea menester, a costa de otras candidaturas más solventes. Y no, no hablo precísamente de Epsilon Esukadi.
Un angelito el muy bastardo de Allan.
REBELIÓN
Ante esto no entiendo como no hay una rebelión de todos los equipos. Se anuncia que no se reconoce a la FIA como órgano, ni regulador ni sancionador y que no corren cuando menos en Valencia.
Sigo defendiendo desde el principio acciones duras, claras y concisas contra la FIA. Si no, los días que quedan hasta octubre tendran más vendettas.
Y las podremos comparar. Porque aunque sean odiosas, las comparaciones, no lo serán tanto como lo es Alan Donnelly.
¿De qué te chivas desgraciado?
APUNTES DE SILVERSTONE
Domingo, Junio 21st, 2009AVE, MAESTRO NEWEY…
…los que van a ganar te saludan.
Es sencillamente impresionante, extraodinario, lo que ha hecho Adrian Newey con el RB5. No sólo por como ha conseguido adoptar la idea del doble difusor con la suspensión trasera que tiene el coche. Después siguió ajustando otras zonas del monoplaza hasta llegar a Silverstone. Ahí la novedad del morro les daba el arreón definitivo. Arreón que ha puesto patas arriba lo visto hasta ahora. Porque hemos pasado del dominio sin discusión de Brawn al de Red Bull sin solución de continuidad. Sin una o dos carreras con igualdad.Y es sencillamente impresionante, extraordinario, porque los recursos de Red Bull eran escasos al comienzo de temporada. No fue ni uno ni dos expertos de la categoría los que me conmentaron a principio de temporada que Red Bull tendría problemas por el poco dinero que tenían a su disposición. No sé si Mateschitz, el dueño de Red Bull, a raiz de la victoria en China decidió meter más dinero o…simplemente el genio de Newey florece y da con la solución exacta lo que le hace optimizar los pocos recursos a su disposición.
Y Vettel que por fin ha ganado en seco. No hay que quitarle el más mínimo mérito pero es cierto que no ha estado presionado en ningún momento de la carrera. Pero tarde o temprano tenía que romper. Y ha sido en casa de su máximo rival.
PARADOJA
Hoy hemos asistido a la gran paradoja de la parrilla. O a una de las más evidentes. El motor de los dos coches ganadores, Renault. Los coches de la casa madre fuera de los diez primeros.
El tercer clasificado, motor Mercedes. El único coche de McLaren que ha finalizado también lo ha hecho muy lejos de los diez primeros.
Todo un repasito, sobre todo en el caso de McLaren y ilimitado presupuesto, a estos dos equipos y una tortura para sus pilotos.
FRÍO
Brawn ha achacado a la baja temperatura la falta de competitividad. Si es así y sólo así lo deberían pasar mal en Alemania también. Donde la tempèratura alrededor del castillo de Eiffel suele ser baja.
Creo que el frío ha tenido su influencia, tanto como las mejoras de Red Bull. Todo se reduce a aprovechar tus oportunidades y salvar los muebles cuando vienen mal dadas. Brawn como equipo los ha salvado y Button, que ha cometido el primer error gordo en la salida, ha salvado la cara por los pelos. Frío se ha quedado el público británico que había acudido a ver ganar a Button.
Vettel ha aprovechado hoy su ocasión, algo que no hizo en Australia y sobre todo en Turquía. Por ahí se le abre la brecha de la diferencia con Button.
¿Precipitación en dar a BUtton como Campeón? quizá, siempre que te decantas tan pronto es más factible que te estalle en la cara. Si Button sigue con su solidez, insisto en su único error hasta ahora, y con el calor los Brawn vuelven a mandar, o al menos a plantar cara a los nuevos cocos Red Bull, me mantengo en lo dicho. Total, hay que mojarse, ¿no?. Pues eso, y encima hace calor.
GUERRA
Para terminar un par de cosillas sobre la guerra. Mosley aparecía hoy de nuevo ajeno a la realidad. Decía que las posturas estaban muy cercanas y que la solución podía estar cerca. Y sobre todo que quería sentarse con los equipos. La respuesta de la FOTA se hizo esperar, se han tomado todo desde el principio con mucha calma y paciencia y no hay razón para perderla ahora. Lo dicho por Briatore es demoledor: “Hemos gastado muchas palabras y ya es suficiente. Dejamos clara nuestra postura y es muy clara, punto. Tendremos el campeonato preparado en poco tiempo porque ya hemos ido planeando cosas”.
De hecho no ha habido ninguna reunión con la FIA durante el fin de semana, ni se planea que vaya a ver ninguna más. La FOTA sigue dando sus pasos y el jueves tendrán una reunión para seleccionar a los promotores del campeoanto, el reglamento técnico y el calendario. En fin, Mosley no puede quejarse de que no le hacen caso. Al principio de la crisis Mosley dijo. “Si quieren hacer otro campeonato que lo hagan. Me manden las reglas y nosotros lo sancionaremos”. Bien, pues eso ha hecho la FOTA. Hacer su campeonato. Que obedientes.
APUNTES DE TURQUÍA
Domingo, Junio 7th, 2009¿HAY ALGUIEN?
Es lo que tiene llevar la F1 a paises sin la más mínima tradición. Unido a eso la lejanía de los nucleos urbanos, todo se conjunta para que las afluencias de público sean harto lamentables como ha pasado en Turquía. Allí parece que se han enfadado con Alonso por un chascarrillo en el que decía algo así como que podía acordarse de todos los espectadores que habían ido al GP.
Y es así. Venta paupérrima de entradas, tribunas cubiertas con lonas para dar mejor impresión. Así está la F1 tardo mosleyniana y tardo ecclestoniana, hecha unos zorros, con poco interés y envuelta en una guerra que tiene pocas salidas más que la escisión a pesar de la buena voluntad de la FOTA. FOTA que no obstante no esconde sus colmillo ante el gran fascista, el desgraciado dictador, chulo y altivo que ha sumido al automovilismo en una época oscura y lamentable.
CAMPEÓN
No se quiere gritar a los cuatro vientos sobre todo porque no le interesa a nadie ni a aficionados, prensa, televisiones, dar la sensación de que el campeonato está cerrado.
Hace Scalabroni una reflexión en su columna en Grand Prix Actual sobre si Schumacher era el genio o lo era Brawn. Porque Button está cuando menos al mismo nivel que Michael. Es sólido, no comete errores y controla a voluntad la carrera. Y ahí está Ross Brawn detrás.
Enfrente un equipo con un mérito fabuloso. Pero que está pagando la inexperiencia de su piloto más rápido y de su muro.
De nuevo Vettel ha quedado en evidencia en una carrera en seco. Ya va siendo hora de que aprenda porque hoy era un todo o nada. De poder haber disputado la victoria ha acabado tercero. Y ojo que el segundo ha sido Webber. El australiano es conocido por tritrurar a sus compañeros de equipo. Con Vettel hasta ahora el hueso estaba duro, pero cuidado no cambien las tornas. Su solidez le puede catapultar a disputar el subcampeonato.
Red Bull tiene que mejorar su muro cuanto antes. Está luchando, o estaban, por el título. Deben de dejar de comportarse como un equipo pequeño que marca la pole yendo descargados pero eso les compromete la carrera cuando tienen un buen ritmo.
RITMO
A pesar de las buenas señales del R29 en los libres y en calificación, lo que nos hacía albergar esperanzas de una buena carrera visto el ritmo en tandas largas que era capaz de imprimir Alonso, lo de Turquía ha sido un desastre. No quiero pensar que haya sido por el calor. Porque si es así las perspectivas son funestas. Alonso pide mejoras pero no sé qué estará dispuesto a hacer Renault. Pero la única esperanza es lograr algo parecido a lo del año pasado.
No es mucho mejor la situación del resto. Mejora importante de Kubica, Heidfeld ha estado desaparecido otra vez, y de Toyota. Ferrari no ha estado en carrera donde parecía y McLaren, de nuevo con el simulador como oráculo, se han vuelto a estrellar de mala manera.
GUERRA
Sobre la guerra, para terminar, varias cosas. Todos los pilotos, excepto los de Force India y Nakajima, apoyan a la FOTA. Entre ellos Rosberg. Queda claro que el alemán no estará con su actual equipo el año que viene.
El último rumor que circula es que mañana los constructores amenazarán a la FIA con retirar sus vehículos de las competiciones que organiza la FIA. Por ejemplo BMW en el WTCC sin ir más lejos. Item más. Mosley ha dejado caer que no va a aceptar la inscripción de la FOTA en bloque dejando a los 8 equipos fuera. La tensión empieza a ser insoportable. Insisto que la FOTA da muestras de apertura pero se encuentra con la beligerancia total enfrente que la obliga a enseñar sus mejores colmillos. Creo que va a haber ruptura porque Mosley no va a dar marcha atrás.
Sólo me sorprende una cosa. Ecclestone no ha dicho ni pío en todo el GP. Igual que con el público que no ha ido al circuito nos podemos asomar al motorhome de Ecclestone y preguntar, ¿hay alguien?.
