EL REPOSTAJE DE FERRARI
A pesar del periodo de vacaciones, hay alguna cosa en la F1 que me apetece comentar.
Una, y entono el mea culpa, es el rápido segundo repostaje de Raikkonen. Dando vueltas al tema, y asumo el despiste de no haber caído en su momento, es más que posible que no hubiera nada raro. Simplemente es de suponer que Raikkonen le metió un mapeado más económico a su motor con el combustible. Eso le permitió cargar menos carburante en esa parada y adelantar a Alonso. Aun así la diferencia fue grande. Pero como no le
funcionaba bien el transponder es difícil hacer cálculos. Pero estos cuadran más o menos.
EL CARADURA DE RON DENNIS, OTRA VEZ
Otra cosa es la desverguenza, no es noticia, y la caradura de Ron Dennis que nos sigue tomando a todos por gilipollas. Y siendo así no entiendo como mis compañeros no le boicotean. Insistir en que la igualdad ha sido siempre la bandera de McLaren es de una tozudez que raya la paranoía. Él que le hacía unos feos de órdago a Coulthard y sólo tenía ojos para Hakkinen. Que ninguneó y desquició a Montoya. Que hizo todo lo posible para destrozar a Prost frente a Senna. Por cierto que luego vio como el brasileño se lo pagaba renovando carrera a carrera a razón de un millón de dólares por cada una de ellas porque no se fiaba. Y al final le dejó por Williams.
Pues nada, él sigue erre que erre. Ademas de pirata, pinocho. Pero nada, que sigan algunos compañeros haciéndole la rosca y al ’si, bwana’. Claro que pueden tener recompensa. Entrar a trabajar al departamento de prensa del equipo. Ya hablaré oro día de los problemas de patrocinio que puede tener elequipo McLaren.
CIERTAS NOTICIAS
Otra sobre mis compañeros. Nos hartamos de leer en varios medios que los emolumentos de Fernando en Renault esta temporada andaban por los 25 millones de euros nada menos. Si firmó por dos años podría ser que esa cantidad fuera la total. Pero, ni lo sé, ni me importa. Viene esto al hilo de la importancia de la noticia que leo hoy sobre que Honda ‘tienta’ a Aonso con 12 millones de euros. ¿En qué quedamos?, ¿no cobra 25 con Renault, o 12? ¿Entonces como narices le van a tentar con 10?
Cuanto falso hay suelto que no hacen más que inventar cosas y cifras y que hacen mucho daño.
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COSAS DE LA F1
Jueves, Agosto 7th, 2008NI, NI, NI
Miércoles, Julio 23rd, 2008Publicado en el número 97 de Grand Prix International
Esta vez no hubo lluvia para añadir picante a una carrera que llevaba camino de ser anodina pero sí un Safety. Es difícil discernir si la demostración sin paliativos de Hamilton ha sido gracias a su equipo o si ha ganado a pesar de su equipo. Gracias a lo que ha sido un error garrafal, bastante habitual en McLaren por otra parte, el británico ha vuelto a firmar una actuación antológica. Que de otra manera habría quedado como una victoria más normal. Independientemente de, que su coche sea el mejor de largo de la parrilla, que Kovalainen esté rendido a sus pies y que Massa no sepa jugar a ser líder.
La gangrena de Ferrari empieza a extenderse y ya se sabe que sólo hay una solución en estos casos, la amputación. Es lamentable ver el estado de forma de principio de temporada y como están ahora. Cómo tenían todo para haber dominado a placer y ahora tienen que jugar a coger a McLaren con dos pilotos que no valen para ello. Uno porque nunca ha sido su labor y tampoco da la talla, otro porque no quiere meterse en esos berenjenales. En el equipo del ‘ganamos todos y perdemos todos’, algunos ya empiezan a levantar la voz y a hacer la guerra por su cuenta. Qué cosas.
Es paradójico que el primer podio de Renault lo haya conseguido Piquet. Pasaba por allí y ha aprovechado su oportunidad. Creo que ha estado muy blando con Hamilton que le ha intimidado. Aunque estoy de acuerdo que no era su guerra, tampoco debió dar tantas facilidades para rendir el liderato.
Aunque viendo como iba el Renault es muy posible que poco más haya podido hacer. Y es que este árbol que es el podio de Piquet, enhorabuena Nelsinho, no debe quitarnos la visión del bosque que no es otra que el lamentable estado del monoplaza de Renault. Un coche que cuando le cargas sólo vale para ir de paseo. Porque junta los tres níes. Ni corre, ni frena, ni tracciona.
APUNTES DE HOCKENHEIM
Lunes, Julio 21st, 2008DEVASTACIÓN
Ahora que se recuerda el suceso de Tunguska de hace 70 años, la mejor palabra que define la carrera de ayer realizada por Hamilton es la de devastación.
La explosión, como en Siberia, llegó en su primer relevo. Abriendo una ventaja suficientemente cómoda. Después absorbió el aire a su alrededor creando un silencio opresor.
Cuando Glock se fue contra el muro y McLaren, en un error demencial en un equipo de este nivel, no estuvo a la altura, llegaron los efectos de la explosión.
Fue remontando, con alfombra roja sí, y derribando los árboles a su alrededor. Una devastación terrible, tanto física, gracias al pepino que lleva y sus manos, como mental. Porque Kovalainen está rendido a sus pies, como debe ser dada la situación en el campeonato, Massa no se ve capaz de hacerle frente y le deja pasar, ¡si Villeneuve levantara la cabeza!, y Piquet estaba en otra guerra e incluso se salió de pista para dejarle pasar, quizá sus habituales flirteos con las últimas posiciones le llevaron a comportarse como un doblado. Sí, no era su guerra en cualquier caso. Así, Lewis ‘Tunguska’ Hamilton devastó al resto de rivales y firmó otra actuación antológica a pesar de su equipo.
Todas las cosas tienen su castigo y en McLaren vieron como Heidfeld les ganaba la plaza de Kovalainen cuando este no siguió a un fuerte ritmo para dejar pasar a Hamilton. Daño asumible en cualquier caso, desde luego. Pero harían bien en controlar los desmanes pasteleros de su estrella. Eso de dar las gracias a Kovalainen por darse cuenta de que él tenía más velocidad y dejarle pasar puede acarrear consecuencias muy desagradables. Ya sabemos que para la FIA, las órdenes de equipo están prohibidas. Eso que ya hemos asistido a más de un paripé vomitivo en lo que llevamos de temporada. No es raro que el máximo organismo, más preocupado en las meretrices, putas para quien no entienda, dicte normas y luego se olvide de ellas.
Sobre Ferrari no me puedo extender mucho, ya colgaré la columna de Grand Prix, pero está claro que han perdido el norte y eso en la ‘Scuderia’ hoy en día puede hacer que se presenten fantasmas del pasado y que empiecen a rodar cabezas.
Y sobre Alonso. Poco más se puede decir. El coche ha mejorado pero el resto también. Y lleno es muy difícil de pilotar. Bastante está haciendo Fernando. Ahora vendrán los malhadados a comparar con Piquet. Dejémosles que viertan las frustraciones e impotencias de su vida sobre Alonso y que disfruten mientras puedan. Es lo que tienen los mediocres y amargados. Y hay tantos por el mundo… Lo demás es buscarle tres pies al gato. Os emplazo en Grand Prix a mi columna ‘Ni, ni, ni’ y creo que os quedará más claro.
A TOPE
Jueves, Julio 17th, 2008Columna publicada en el número 96 de Grand Prix International
Pensaba antes del fin de semana que la ocasión que tenía Kovalainen era perfecta para demostrar si es un piloto de verdadero nivel. Un piloto a la altura de un equipo puntero. Creía que era el tapado del GP y hasta el momento de la salida, la verdad, es que lo bordó. Añadido a eso vino el error de Lewis Hamilton en la Q3. Todo se presentaba perfecto para Heikki.
Pero desde la salida quedó claro que no tenía ritmo. Y ahí le falto nervio para evitar errores y haber logrado un buen resultado. Y con el agua resurgió Lewis Hamilton. Le sigue faltando un ‘hervor’, ha tenido la suerte de cara en el error que ha cometido que no le ha supuesto nada. Pero…
Ha sido una actuación magistral, demoledora, buscando la derrota total, la humillación del rival. Así entiende él las cosas. Tenía mucha rabia dentro. Estaba siendo el blanco de la mofa y befa de gran parte de la prensa que ayer le adoraba. Y toda esa rabia ha salido a flote. Ha sido capaz de encauzarla y de sacar una actuación a la altura de las más grandes que se recuerdan en la historia de la F1.
Se le critica mucho el ritmo que ha llevado hasta la línea de meta. Muchos años siguiendo carreras te dicen que relajarse es lo peor que hay. Dejas de ir por tu sitio, pierdes las referencias y el error llega. Y con la pista seca es corregible. Pero con la pista mojada, el error puede ser definitivo.
Otro que ha ido a tope de principio a fin, con la cafetera que le ha puesto a su disposición Renault, es Alonso. Da rabia, mucha rabia ver como en situaciones donde se puede lograr un gran resultado con las manos del asturiano, una vez tras otra no se acierta desde el muro.
Uno y otro han ido a tope de principio a fin pero con resultados muy distintos.
APUNTES DE SILVERSTONE
Domingo, Julio 6th, 2008Lo primero es el pánico que hay a entrar en boxes. En esta F1 tan robotizada que tenemos cada vez hay menos cintura para reaccionar a las circunstancias. Claro, que para eso queda gente como Ross Brawn que se encarga de seguir sentando cátedra en cuanto tiene ocasión dejando con el culo al aire a sus rivales. Lo que se pierde en una parada, Barrichello ha demostrado que se recuperaba en tres o cuatro vueltas.
