Uno de los mejores trazados del mundo.
Llevo más de 9 años, al menos, escuchando que: ‘este es el último año del Jarama’. Recuerdo entrevistar en ‘Tercera a Tope’ a principio de siglo, a responsables, comisarios, pilotos y aficionados ilustres un año tras otro por aquello de que perdíamos el mejor circuito, desde el punto de vista de pilotaje, de España. Varios años seguidos con la misma cantinela, hasta que no volvimos a hablar de ello. Cada año se seguía diciendo lo mismo pero claro, ni puñerero caso se hacía ya. Como en el cuento de Pedro y el lobo. Cada marzo aproximádamente teníamos el calendario del circuito en las manos a pesar de que habíamos asistido en el noviembre anterior a su adios.
LA CIUDAD DEL MOTOR
Tras varios años de rumores sobre el querido Jarama saltó el faraónico proyecto de la Ciudad del Motor en Pinto. Una bacalada infame, corrupta y especuladora. Que no tenía nada que ver con el RACE, propietaria del Jarama, y que con su sola presencia ahogaría al vetusto trazado madrileño. Muchos especuladores se apresuraron como locos a comprar y alquilar locales en Nassica y en los terrenos limítrofes a los del circuito para montar un nuevo Eldoraro del motor. Desde la primera noticia de la Ciudad del Motor a hoy, si no me falla la memoria que me fallará, han pasado cinco años al menos. En ese periodo muchos se han arruinado al olor del presunto dinero que iba a generar el macro proyecto.
JARAMA
Muchos medios se hacen eco de: “aunque en fase embrionaria el RACE quiere construir un nuevo circuito”. La verdad es que no salgo de mi asombro. Esa idea tiene 9 o 10 años. El RACE tiene muy claro desde hace mucho tiempo dos cosas. Que la presión vecinal le iba a caussar problemas, como así es, y que si quería albergar pruebas de nivel necesitaba un nuevo trazado. Simple y llánamente porque el trazado del Jarama no deja que el paddock se expanda y porque no hay espacio dsiponible para ampliar el circuito y sus zonas de seguridad. Se habló mucho de utilizar la finca que hay enfrente al otro lado de la Nacional I pero excepto para un tramo del Rallye de Tierra de Madrid en 1991 y como aparcamiento esporádico no se ha usado más.
VECINOS
Sí es verdad que el Jarama está muy tocado. La presión vecinal por el ruido es muy intensa. Los vecinos al circuito, una panda de caraduras y desvergonzados, están hasta la narices del ruido. Y como cuando eres una minoria, y sobre todo estás podrido de pasta, te hacen caso en España, paraiso de ladrones, corruptos y cantamañanas, pues el Jarama está herido de muerte.
El problema es que esos desvergonzados caraduras se olvidan de una cosa muy importante. Cuando se construyó allí el Circuito no había nada. Absolutamente nada. Por tanto no puedo entender sus quejas. Y, como me ha pasado, como ellos han tenido a bien insultar a los aficionados y profesionales que pasamos a veces por allí para ir al circuito pues, y no es rebajarse a su altura, es decir las cosas como son. Son ustedes unos indeseables, unos ignorantes y unos caraduras de tomo y lomo. Es lo que hay y lo van a lograr porque además viendo la reata de jueces que pulula por los juzgados españoles seguro que les dan la razón. Que con su pan se lo coman y se lo gasten en sal para la cama que dice mi suegra.
La bajada de Bugatti en construcción. Se aprecia la ’superpoblación’ de la zona. Manda cojones.
POLÍTICA
Pero aparte de la presión de los bastardada vecinal. Aparte de que si el RACE quiere volver a organizar pruebas de nivel necesita un circuito moderno, aparte también que para el propio RACE pueda ser una operación muy beneficiosa, o para el ayuntamiento de San Sebastian de los Reyes, aparte de todo eso está la componente política. Si en Pinto el proyecto apesta, éste también tiene un tufillo corrupto porque los terrenos del circutio son objeto de deseo desde hace mucho tiempo. Ya se sabe que se roba igual desde un lado que desde el otro.
Cuando se desalojó a la alcaldesa de Pinto, del PP, se habló mucho de algunas comisiones y de la omnipresente corrupción que rondaba al proyecto de la Ciudad del Motor. Insisto en que el proyecto de llevarse el Jarama un poco más allá tiene muchos años. Que ahora se haya acelerado lo provoca la presión de la bastardada vecinal y que la Comunidad ha visto la ocasion de meter un torpedo a la línea de flotación de la Ciudad del Motor. Es un proyecto caro. Y sin apoyo institucional no va a ningún sitio. Y más ahora. No veo de donde puede partir la iniciativa privada para contruir aquel megalomaniaco lugar. Por tanto si sigue adelante y hay apoyo institucional saldrá adelante. El proyecto de Pinto se quedará en lo que es, en nada, y la venganza política será de época. Pero cuidado. Éste mismo proyecto, insisto en lo de la fase embrionaría, fue rechazado por el Ayuntamiento de San Sebastian de los Reyes en 2005.
UBICACIÓN
Lo que habría que tener muy claro es que hasta queno esté construido otro circuito, el que sea, no puede cerrarse el Jarama. Y si a los vecinos les molesta. Pues francamente, que se jodan. Eso sí, con todos los respetos que no se mrecen,pero que se jodan. La ubicación del nuevo circuito será al final de las pistas de Barajas hacia el norte. Ahí no habría problemas de vecinos hideputas, de grullas que aniden en otoño ni de cangrejos hermafroditas del Borneo que no podrían querese a sí mismos por el ruido. La propia huella sonora de Barajas cubriría la bendita sinfonía de los motores exprimidos en el trazado. Algo que algunos, duros de oreja y de cara, no han sabido apreciar. ¿El Jarama ha muerto? Viva el Jarama.
La primera carrera. Gloria bendita.
