No este año si no incluso a principio de la temporada pasada, abogaba por la ‘jubilación’ de los Barrichello, Coulthard y Fisichella, como mínimo. No por la edad, por supuesto. Si no porque su motivación no aparecía por ningún sitio y daban la sensación de estar desperdiciando el asiento, más codiciado o menos, que tenían en la F1.
Cuando a principio de temporada Fisichella siguió e incluso Barrichello se reenganchó con Brawn no dejó de ser una sorpresa al menos para mi. Sé que para bastante gente lo fue también. Claro que había que tener en cuenta la prohibición de hacer test y que estos dos pilotos, a los que podíamos sumar a Heidfeld, aportaban un punto de experiencia muy alto. Necesario para el desarrollo de los monoplazas de sus marcas ahora que había que ir casi a ciegas a los GP sin haber podido probar las mejoras antes.
Mientras Heidfeld languidecía con su tullido BMW, Barrichello encontraba una nueva juventud sólo para ser ‘abofeteado’ por Button, y quien sabe si el equipo, una vez tras otra. El británico le afeaba una y otra vez y además, Rubens, dejaba ver de manera clara y notoria su disgusto. Pero el brasileñó no se rindió y esperó. El Brawn ya no es la máquina de ganar de principio de temporada y sin embargo él sobrevive al naufragio que está sufriendo el equipo en las últimas carreras. Donde Button da unas señales más que preocupantes de incapacidad, él se sobrepone y le saca al coche lo que no tiene. Además, se le ha unido el olor del campeonato y esta vez sí, parece que es el último tren para Rubinho y está dispuesto a cogerlo.
Y queda Fisichella. Autor de una temporada gris aunque con un mejor aguante ante Sutil. Pero fue empezar a hablar con Ferrari la noche del domingo en Valencia y todo cambió para él. Tanto que en Spa volvió por sus fueros, fueros que sólo pudo tener en Renault, y volvió a ser el ‘Fisico’ del que tan bien hablaba todo el mundo y que intentó plantar cara a Alonso.
ITALIANO
Para Fisichella, como italiano, pilotar un Ferrari es lo máximo. Aunque su generación ha tenido vetado el acceso al equipo italiano una y otra vez. No me cabe duda que Giancarlo no tenía la más mínima esperanza de pilotar un coche ‘rosso’. Pero fue olerlo y volvió a su nivel. Qué importante es subirse a esos coches que, aunque esté en el ocaso de su carrera ha demostrado que le queda velocidad en sus venas, ha aceptado correr 5 carreras para la marca de sus sueños y luego pasar a ser probador. El piloto romano ha cumplido tardíamente su sueño de pilotar un Ferrari y con la motivación que ha demostrado estoy seguro de que lo va a hacer bastante bie. El otro sueño, el de ser Campeón lo va a tener muy difícil, más sin duda que Barrichello. Pero con la locura instalada en la F1 y una posible temporada completa con Ferrari si Massa no vuelve en 2010, ¿quien sabe? Es todo un problema de motivación y de ilusión. Y como atestigua la foto, le sobra.
