Abril 21st, 2008
Como si de la Revolución Francesa se tratara, el enfrentamiento dentro del propio Valencia es algo absolutamente esperpéntico y de locos. Se apagan los fuegos con gasolina y se ajusticia a los otrora verdugos.
La afición ‘che’ es muy, muy exigente. Y no soporta medianías. Pero quizá exageran en sus peticiones y hacen más ruido que una ‘mascletá’, o falta paciencia y su presión no la han sabido aguantar Presidentes que han ido tomando decisiones erróneas una tras otra.
Sobre todo Juan Soler que ha sumido al club en un caos. Y es que ya me lo decía un amigo valenciano y ‘che’ hasta la médula. ‘Su papaíto le podía haber comprado una bicicleta para su cumpleaños en vez de al Valencia’.
Y así, con otro ladrillero venido a más, otro club histórico está pasándolas canutas. Estos nuevos ricos que sólo quieren figurar y jugar con los sentimientos de sus aficiones van quedando retratados uno tras otro. Y es en el Valencia donde más notorio es el ejemplo. Un club desquiciado que es capaz de ganar una Copa del Rey y despedir al entrenador, que ha cosado un ojo de la cara, al siguente partido y cuando sólo quedan cinco para terminar la liga.
Ronald ‘Robespierre’ Koeman llegó como el francés imponiendo el terror. Se pasó por la guillotina a Albelda, Cañizares y Angulo, como si Luis XVI y Maria Antonieta fueran, para terminar como el infame francés. Sufriendo su propio terror. El verdugo pasado por la fría cuchilla de su propia guillotina. Sólo ha faltado que como a Robespierre, ejecutaran a 21 jugadores, mezclaran sus cuerpos e hicieran desaparecer las cabezas. Para que el rastro del entrenador más lamentable de la historia del Valencia se pierda para siempre.
Tags: che, Koeman, lamentable, Robespierre, Valencia
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Abril 21st, 2008
…más cuando habla es un sabio.
De nuevo ‘O`Rei’ ha hecho unas declaraciones plenas de sensatez en las que cuestiona a Maradona, tanto como jugador, como sus títulos. Tiene más razón que un santo. Y es que es muy lamentable que se siga encumbrando a un drogadicto impresentable que sólo manejaba la pierna izquierda. Si Maradona fue Dios, que bajo cayó el Altísimo.
Es por otra parte indecente la importancia que se le da al argentino cuando, desde hace muchísimo tiempo, sus apariciones son sinónimo de escándalo. Siendo, lamentablemente, una figura mítica para tanta gente, su ejemplo es muy pernicioso y nocivo para la sociedad.
Puede sonar a demagogia lo dicho por Pelé. “Si los deportistas olímpicos pierden sus medallas porque él no”. Pero de nuevo muestra su cara más sabia y pone en un brete a las autoridades deportivas.
Como siempre, las declaraciones del mejor jugador de siempre generan opiniones encontradas. Romario me ha dado pie al título del post. Hace bien Edson Arantes do Nascimento en decir lo que piensa. Porque él si es una persona respetable que ha procurado devolverle al fútbol todo lo que le dio. No como el supuesto astro argentino que no ha hecho otra cosa que envilecerlo.
El simple intento por demostrar que Maradona es el mejor jugador de la historia, es un insulto incluso para aquellos que no tenían ni la centésima parte de su técnica.
Maradona sólo manejaba la zurda, ¡pero cómo! sí, ni la cabeza, ni la pierna derecha. ¿Cómo se le puede comparar con el propio Pelé, Di Stéfano, Zico o Zidane? Sencillamente no se puede.
Insisto y no me cansaré. Es un insulto para el fútbol y una falta de respeto para la sociedad seguir dando bola y pábulo a un drogadicto como Maradona. Con las 10 letras, dro-ga-dic-to.
Salve O`Rei.
Tags: Di Stefano, drogadicto, Maradona, Pele, Zico, zurdo
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Abril 20th, 2008
Danica sale camino de la victoria en su última parada.
LA BUENA ADMINISTRADORA
En una maniobra que conjugó una estrategia arriesgada y una perfecta administración de su carga de combustible, Danica Patrick consiguió la primera victoria para una mujer en un campeonato de monoplazas de primera fila en el mundo.
Una bandera amarilla en la vuelta 142 dejó a los equipos con muchas dudas. Un depósito lleno no daría para terminar la carrera y la mayoría de ellos decidieron seguir con la gasolina que llevaban a bordo con la esperanza de que hubiera otra bandera amarilla antes del final de la carrera.
Sin embargo, Danica Patrick, Helio Castroneves y Ed Carpenter, decidieron parar durante ese periodo de precaución antes de que la bandera verde fuera mostrada y la carrera se reanudara.
A falta de seis vueltas Danica se colocó en cabeza cuando los cinco rivales que la precedían debieron entrar a tomar un ’splash and dash’ (echar un poquito de combustible y salir rápidamente) e hizo historia en el automovilismo mundial.
Completamente emocionada y ahogada en sus propias lágrimas sólo acertaba a decir gracias. Su victoria supone una gran bofetada a todos los agoreros, envidiosos e indocumentados que no han hecho más que vocear que la presencia de Danica en la Indycar era una mera cuestión de marketing.
BRANDS HATCH 2000
Danica ganó muchísimos títulos en karting pero la carrera clave, esa que casi todos los pilotos tienen como decisiva en su carrera, se produjo en Brands Hatch en 2000. Ese día Bobby Rahal, tres veces Campeón de la Indycar, había ido al Formula Ford Festival.
En Brands Hatch 2000 con Anthony Davidson como ganador.
Danica finalizó en segunda posición y se convirtió en el mejor piloto americano de la historia en el evento. Bobby no dudó en ficharla para su equipo. En 2005 finalizó en cuarta posición en las 500 Millas de Indianápolis convirtiéndose en la mejor mujer clasificada nunca en la prueba. Su también cuarta plaza en los entrenamientos le daría ese honor. Llegó a liderar la prueba durante diecinueve vueltas, también la primera mujer que lo conseguía, y fue la debutante del año.
Tras 50 carreras ha roto otro record y otro molde. Ser la primera mujer en vencer una gran carrera internacional. Felicidades Danica.
Este año fue una de las invitadas para posar
en el prestigioso calendariode bañadores de la
revista norteamerica Sports Illustrated.
Tags: Danica, estreno, Indycar, Motegi
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Abril 17th, 2008
Desde luego que Lewis Hamilton no parece demasiado inteligente. “He hecho las peores carreras de la temporada y voy a encadenar 15 podios consecutivos”.
Ahí queda eso, con dos cojones y el palito, que lo único que va a traerle es una presión añadida a la que ya tiene de obligación de ganar el título.
El año pasado era un debutante y todo fue perfecto a pesar de la manera en que perdió el campeonato. No se recuerda nada igual y las carcajadas de muchos se siguen oyendo. Ahora en la Gran Bretaña le exigen que en su segundo intento se lleve el entorchado a las islas. Sometiéndole a una presión que está muy cerca de la insoportabilidad.
Pero si eso no fuera suficiente el solito se echa otra losa encima y de paso se la coloca encima a su equipo también. Poco inteligente sí. Más bien nada.
Eso sí, día sí y al otro también, tenemos titulares con nos mantienen la sonrisa permanente en la cara.
Tags: Hamilton, podio, presion
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Abril 17th, 2008
Parece que se va acercando uno de los momentos que llevo esperando mucho tiempo. Ver a Carlos Sainz compitiendo en Le Mans. No, no es que el madrileño vaya a participar en esta edición, no. Pero Carlos va a dar el que será su segundo paso hacia la mítica prueba.
Ya probó hace bastantes años en Montmeló el Toyota GT-One que estuvo a punto de ganar en la gran prueba francesa y los técnicos japoneses, algunos, se echaron las manos a la cabeza al ver los tiempos de Sainz con pocas vueltas. Casi igualaba con poca experiencia a los de los pilotos titulares. Hace poco se subió a uno de los Renault de F1, creo que fue al R25, y le tuvieron que parar ante el ritmo que alcanzó.
NURBURGRING
Ahora embarcado con Volkswagen parece difícil el salto a los circuitos. Pero la marca alemana va a poner en liza en las 24 Horas en el mítico circuito alemán de Nurburgring, el Infierno Verde, a tres Sciroccos. Y en uno de ellos va a subir a Carlos Sainz y a otro gran piloto alemán con muchísima más experiencia en circuitos como es Hans Stuck. Hans ha ganado dos veces en Le Mans y tres veces la prueba de Nurburgring.
Sainz lleva sin correr en circuito alrededor de 20 años. Pero eso no va a suponer el más mínimo problema para uno de los mejores pilotos de rallyes de todos los tiempos y un piloto que ha demostrado ser un ‘todoterreno’.
La prueba tendrá lugar del 23 al 25 de mayo y todas mis miradas estarán puestas allí.
El Scirocco debe luchar por ganar su clase y aspirar a una buena clasificación en la general.
Tags: Infierno Verde, Le Mans, Nurburgring, Sainz
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