LA BATALLA DE LAS ARDENAS
GP clave el disputado en el mítico trazado de Spa que ha supuesto un desastre para las aspiraciones de Fernando Alonso y ha dejado el Mundial muy inclinado hacia las aspiraciones de Hamilton y Webber. Spa fue fiel a su leyenda y el tiempo gris y lluvioso hizo presencia durante todo el fin de semana.
Mientras la FIA sigue lidiando como puede con las herencias dejadas por el nefasto mandato anterior, se siguen buscando soluciones para que aumenten los adelantamientos.
ÉRAMOS POCOS…
Menudo GP el de Bélgica. El trazado nunca defrauda, todo lo contario, pero muchas cosas extrañas han ocurrido durante el fin de semana. Casualidades, sorpresas, resurrecciones, deja vu y algún mierda suelto por ahí. Resumiendo. Que eramos pocos y parieron varias abuelas.
CASUALIDADES
Lo de la calificación es harto sorprendente. Que la pole sea para Force india, que Toyota esté arriba y BMW también, tiene un tufillo ‘comercial’ que obliga a poner el ambientador o a abrir las ventanas de par en par para ventilar. Force India, diga lo que diga Mallya que por cierto no se juega nin un duro -simplemente pide dinero por el crédito que le dan por sus empresas-, está en venta. Por tanto la pole y la actuación general de Force India es mucha casualidad.
Toyota está más fuera que dentro de la F1. En Valencia flirtearon con los últimos puestos y aquí luchando por la pole. Otra casualidad aunque no discuto que Toyota vaya mejor en este tipo de circuitos. Monza nos debe ratificar esto último.
Y por último BMW que también buscan comprador y este resultado les puede ayudar a que aparezca o a sacar más dinero. Casualidades, y muchas.
De hecho hubo varias reuniones en el paddock de los equipos gordos porque estaban muy enfadados con lo ocurrido. Al final no pasó nada a pesar de que se hablaba de algún problema con los compuestos de gomas. ¿Casualidad?
SORPRESAS
Fisichella en pole, y por ende Force India, es alucinante. La carrera que se ha marcado, tremenda. ¿Qué pensar? Pues es complicado. Fisichella ha sido el único de las ‘casualidades’ que no sólo se ha mantenido ahí, si no que ha luchado por la victoria hasta el final apretando a Raikkonen hasta el último suspiro. Sí, Raikkonen le ha ganado por el buen uso del KERS en la rearrancada tras el lío en Les Combes, pero Kimi no tiene la culpa de ello. Force India podría llevar ahora el KERS pero no han querido. Los rumores sobre su posible paso a Ferrari parecen haber espoleado al romano que, de ser batido habitualmente por Sutil, ha pasado a destrozar al alemán aquí. ¿Sorpresa?
RESURRECCIÓN
Kimi ha vuelto a ganar. No lo hacía desde el GP de España del año pasado. Esta victoria de Kimi, y de Ferrari, llega en un momento oportuno e inoportuno por igual. La victoria tapa la polémica que rodea a Badoer. Por lo que para Ferrari es muy oportuna. Pero con la otra polémica que rodea a Maranello sobre los pilotos que se subiran al Ferrari el año que viene, que si dos, que si tres, que quien acompañará a Alonso, etc. La victoria de Kimi añade un punto de incomodidad. Cierto que Kimi está mejor que en su casa en Spa, 4ª victoria, y esta victoria le va a permitir arañar algo más en el finiquito. ¿Resurrección?
DEJA VU
El propio Alonso lo ha dicho. Cuando no hay opciones de puntuar todo va como la seda. Pero en cuanto huele a podio todo se tuerce. Van, ¿5?, varias veces ya. Poco más se puede añadir. Sólo que a ver si cambia la racha cuanto antes. Sigue Fernando en el hojo del huracán. Que si la República le coloca en Monza en Ferrari. Que si será en Monza donde se anuncie su fichaje. Que Di Grassi dice que habrá sorpresas esta semana. En fin. Lo habitual.
MIERDA
No, no voy a hablar de Hamilton. Durante la tarde saltaba la noticia de que la FIA va a investigar la victoria de Renault y Alonso en Singapur el año pasado. La cadena O Globo dice que tiene pruebas de que se amañó el accidente de Piquet para provocar la salida del Safety y que así Alonso ganara la carrera. Todo indica que Piquet habría mandado pruebas ¡?¡?¿ a la cadena que demostrarían el juego sucio de Renault. El problema es que de ser verdad, no sé que pruebas se pueden aportar más allá de la radio – lo cual es casi imposible -, puede pasar cualquier cosa con Renault. insito en la dificultad de demostrar nada si no hay una orden directa en la radio. ¿Preparado de antemano?, parece imposible. Pero Piquet creo que se acaba de cavar su propia fosa. Demostraría ser un mierda y mal perdedor, algo sobre lo que ya ha apuntado maneras durante todo el mes.
Pero tengo una segunda teoría. De repente de haber tres pilotos brasileños en la F1, se han quedado con sólo 1. ¿No será una maniobra de O Globo para recuperar la audiencia que seguro que ha perdido? Lo malo, o lo bueno, es que la FIA va a investigar. Así que esperemos que lo hagan bien, no como habitualmente, y las cosas queden claras por el bien de todos.
Así que lo dicho. Eramos pocos y las abuelas, Force India, Raikkonen y Nelsinho, parieron. Algunos nos han traido un bonito churumbel, otros un aborto.
UNA CASA DE PUTAS(CON PERDÓN)
Como, creo, que no podía ser de otra manera la FIA ha rechazado la apelación presentada por McLaren a raíz de la sanción de 25 segundos recibida por Lewis Hamilton tras la ya famosa maniobra de la Spa y el adelantamiento en La Source a Kimi Raikkonen.
Ya me sorprendió en su momento la propia apelación. Porque como bien reza en el escrito de la Comisión de Apelación de la FIA, las sanciones dictadas por los comisarios en carrera son inapelables. La recibida por Hamilton, sigo diciendo que justísima, es una sanción de carrera aunque aplicada a posteriori debido a la cercanía del final de la misma. Viendo en cualquier caso el comportamiento del equipo anglo-alemán, y dada la especial característica inglesa de no irse de ningún sitio sin luchar, no debería de extrañar su comportamiento. Pero el reglamento lo dice claro, este tipo de sanciones son inapelables. Pero ellos erre que erre y haciendo ruido.
LA FIA
Lo que si que ha quedado claro es el esperpento en el que se ha convertido la FIA, una verdadera casa de putas (con perdón).
Tras la maniobra, y porque el propio equipo no debió ver claro el movimiento de Hamilton y no tenían la conciencia tranquila, McLaren le preguntó a Charlie Whitting si le había parecido correcta. Éste contestó que para él era legal. No se duda de la buena fe de Whitting(bueno un poco sí pero el por qué lo veremos ahora), pero él no es el que tiene que tomar la decisión. De hecho luego apoyó la resolución tomada por los comisarios. Un tipo muy corporativo.
Pero lo peor de todo vino en la propia vista ayer lunes. McLaren presentó un precedente ocurrido en el GP de Japón celebrado en Fuji el año pasado. Allí Liuzzi recibió una sanción de tiempo por adelantar con banderas amarillas a Sutil. La apelación posterior sí fue aceptada.
Hasta aquí no pasa nada. McLaren presentó el caso a la FIA antes de la vista ante Apelación. Charlie Whitting argumentó que había hablado con Tony Scott-Andrews, de infame recuerdo para el automovilismo español, responsable de los comisarios y que éste le había dicho que se habían equivocado y que la sanción debió ser un drive-through al italiano lo que no habría sido apelable.
McLaren recibió una contestación de la FIA, buscando que retirara la apelación, argumentando que entonces había habido un error, lo que no era el caso con ellos, y que la apelación no prosperaría.
McLaren, erre que erre, contacto con Scott-Andrews. Según lo que presento McLaren el lunes, hay que darle la credibilidad justa (no digo que no sea verdad pero puede tener matices), Scott-Andrews negó no sólo haber tenido ninguna conversación al respecto con Whitting, si no que apoyaba totalmente la decisión tomada, entre otros, por él mismo.
Tras estas cosas es entendible que McLaren, ante el desliz y la confusión, siguiera adelante con la apelación.
¿Y ahora qué? Porque esto todavía no ha terminado de estallar y la noticia es el rechazo de la apelación. Pero cuando esto empiece a ser comentado,¿en qué lugar va a quedar la FIA?
Con un Director de Carrera que miente sin pudor. Con un Presidente que puede haber ganado un juicio civil pero que ha perdido el moral y que se empeña en seguir atornillado a la poltrona y que amenaza con presentarse a la reelección.
La FIA tiene un problema gravísimo de credibilidad que empieza por el propio máximo mandatario y que sigue por algunos de sus principales figuras.
Una verdadera casa de putas, con perdón.
Rosberg y el definitivo no le dejan en buen lugar. Había resucitado pero el agua le ha ahogado. El Campeón caído. El Campeón que va a dejar un heredero que no va a estar a la altura de sus predecesores. Así está la F1 esta temporada.
