BRILLANTE
Se esperaba que Red Bull sufriera en Monza. Pues no sólo no sufrieron, si no que dominaron como en ellos es habitual.
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APUNTES DE ITALIA
Lunes, Septiembre 9th, 2013CONTENTOS POR MONZA
Viernes, Marzo 19th, 2010
El Autodromo de Monza ha firmado un acuerdo con Ecclestone para que el GP de Italia se dispute allí al menos hasta 2016. Incluso hay noticias que indican que estaría intentando cerrar el contrato hasta 2021. ¿Tenemos que estar contentos?
APUNTES DE ITALIA
Domingo, Septiembre 13th, 2009AMBICIÓN
Tras quedar claro que lo de las previsiones no es lo mío, vamos con el GP italiano.
Ambición. Dos maneras distintas de manejarla. Dos finales opuestos.
Uno, Rubens Barrichello. Es su último tren, si es que existe, para intentar conseguir el título mundial. Su carrera ha sido perfecta. Se ha defendido en la salida y ha rodado al límite para maximizar la única parada que iba a hacer. Después de la misma se ha mantenido por delante de Button y se ha mantenido, junto a Jenson, por delante de Hamilton cuando ha hecho la parada. Una carrera muy cercana a la perfección para Barrichello que, además, iba ligéramente más cargado en calificación. Su ambición la ha canalizado perfectamente hasta la meta. Rubens creía desde ayer en la victoria, a pesar de las dudas sobre su caja de cambios, y ha corrido en consonancia.
Dos, Lewis Hamilton. No tiene más tren que coger que el de las victorias pero eso no significa que haya que desdeñar otros resultados. Su carrera ha sido también, casi, perfecta. Ha hecho una buena salida y ha tirado abriendo hueco. Es probable que Raikkonen le haya hecho un favor manteniendo a raya a Sutil que podría haber seguido de cerca al británico. Al igual que el brasileño ha maximizado sus opciones, sus vueltas y, probablemente, no ha podido sacarle más al coche. Su empeño final por cazar a Button o por marcar la vuelta rápida, ya que tenía lejos al británico, no lo ha manejado bien y ha acabado sufriendo un fuerte accidente. Pero al contrario que el brasileño, Hamilton tenía dudas de su estrategia. Quizá eso le ha impedido sacar más tiempo cuando lo necesitaba. La falta de convencimiento. Sí, no tenía nada que perder. Sí, está bien lo de luchar a saco hasta el final. Pero para pasar del tercero al segundo, o en su defecto por marcar la vuelta rápida, no sé. Pero bueno. Así es Hamilton. Para bien y para mal.
Uno, Rubens, ha manejado perfectamente su deseo ardiente. Otro, Hamilton, se ha quemado en él.
RED BULL
Otros que se han quemado, ya sí definitivamente salvo debacle inimaginable, son Red Bull. Sólo les valía quedar por delante de los Brawn, no recortar muchos puntos en el peor de los casos, simplemente quedar por delante. No sólo eso si no que la derrota ha sido de órdago. Un doblete contra un octavo puesto. Sobran las palabras. Los problemas para rodar el viernes por la falta de motores les ha matado.
FISICHELLA Y LIUZZI
Estoy muy de acuerdo en que Fisichella es un piloto de destellos. Destellos que, ya a su edad, son cada vez más espaciados y fugaces. Su momento de gloria lo tuvo en Spa y con el posterior fichaje por Ferrari. ¿Que lo ha hecho mejor que Badoer?, sin duda. Creo que se puede decir, ¡faltaría más! Pero cuando uno ve lo que ha hecho Liuzzi, la ctuación de Fisichella pasa a un plano más que discreto. Tonio lo ha bordado sencillamente, eso sí con un coche que ha volado, y la rotura ha sido pasar del sueño a la pesadilla. Liuzzi estaba inactivo y Fisichella no. Y aunque el Ferrari ha sido superior al Force India gracias a Kimi, lo cierto es que estaban bastante emparejados. Sobresaliente para Liuzzi y suspenso para Fisichella.
ALONSO
El Renault ha demostrado que no tiene velocidad. Pero Alonso sigue erre que erre buscando la victoria. Ha vuelto a salir mal y creo que es claro y diáfano que algo falla en el coche en las salidas. Eso le ha impedido sacar el jugo al KERS. Aun así ha ganado dos plazas en las primeras vueltas y se ha encontrado con la quinta plaza gracias al accidente de Hamilton.
El asturiano sigue con la ambición de ganar. Su deseo ardiente de victoria lo sigue canalizando perfectamente. Renault ha tirado la toalla hace algún tiempo. Pero él seguira con el deseo de la victoria, aunque sea agazapado esperando su oportunidad. Oportunidad que ójala llegue.
HUELE BIEN
Domingo, Septiembre 13th, 2009No me suele gustar jugar a hacer pronósticos. Una de las cosas que tengo claras es que la estirpe de los bocacabras nunca muere. Pero ante la disposición de la parrilla de Monza y el reparto de pesos de cada uno, ¡que coño!, un día es un día.
Así que vamos allá a mojarnos que aunque el calor ya no aprieta tanto me apetece a estas horas de la madrugada.
Si mañana alguien necesita correr como el demonio es Hamilton. Sale en la pole, con el KERS y es el más descargado. Es muy agresivo pilotando en Monza pero le salen los tiempos, sobre todo en el primer parcial. ¿Podrá mantener la agresividad toda la carrera. Se lo permitirán las gomas. Evitará algún costoso error?
Sutil no tiene oportunidad en la salida de pasarle y lleva una carga muy similar al británico. Además teniendo detrás a Raikkonen y Kovalainen es muy probable que sea abrasado por el invento infernal de la aceleración. Interesante lucha entre ambos finlandesespara medir ambos KERS.
Raikkonen también tiene opciones pero no ha terminado de ir redondo en todo el fin de semana. Los Brawn han jugado buscando la victoria. Son los más cargados y están en tercera fila. Si defienden bien su trasera son los máximos favoritos por su carga. Incluso uno de ellos podría ir a una parada. La desgracia se va a cebar casi seguro con Barrichello que seguramente deberá cambiar su caja de cambios y perderá cinco puestos en la parrilla.
Otro que puede ir a una parada es Kovalainen. El finlandés ha estado cerca de Hamilton e incluso el tiempo corregido, aplicando la carga de gasolina, le habría dado la pole por un pequeño margen. Tal y como vuela el McLaren y saliendo en 4ª plaza bien puede colocarse 3º en la primera vuelta y jugar su baza. Si supera su proverbial bajón en carrera puede convertirse en el primer finés en ganar en Monza.
Respecto a Alonso la cosa está en el aire. Puede ser 5º en la primera vuelta con más gasolina que Hamilton, Sutil y Raikkonen. Si se quitara al alemán en la primera vuelta podría mantener a los Red Bull y a Button a raya y luchar por el podio. De que hará una carrera al límite, y esas zarandajas para él, no me cabe duda. Sólo espero que el estado de histeria en que vive el equipo no le afecte y permita que Symonds se vaya del equipo después de haber celebrado un podio. No por Symonds, demonios, si no por nosotros que ya nos vamos mereciendo un alegrón. ¡Qué mejor manera de despedir al verano!
En cuanto a la lucha por el campeonato la carrera comienza con ventaja para Brawn ya que los Red Bull va un pelín más ligeros y están por detrás.
Me gusta la parrilla, me gusta el reparto de pesos, me gustan las posibilidades de Alonso. Huele a doblete de McLaren y a lo mejor no en el orden habitual. Espero que Alonso sea el tercero y que por detrás se anime algo más el campeonato.
Como siempre la salida marcará gran parte de la carrera. Atentos a los posibles ’strikes’. A disfrutar de la ‘Pista Mágica’
APUNTES DE MONZA
Lunes, Septiembre 15th, 2008“Somos el equipo más fuerte que tiene un asiento libre para el año que viene” El autor de esta afirmación no es otro que Mario Theissen.
Se ha cansado de repetir que no tiene prisa en anunciar sus pilotos. Siempre por estas fechas BMW ya había despejado las incógnitas.
La marca alemana se ha centrado en Nick Heidfeld en las últimas carreras lo que ha causado el enfado de Robert Kubica. El polaco pensaba que tenía opciones de pelear por el título, pensamiento lícito viendo la mediocridad de los aspirantes, y no ha pensado en que ha conseguido su primera victoria y que el objetivo de la marca es 2009.
Esa declaración de Theissen, no sé si ha sido un desliz, sigue dejando en ebullición el mercado.
CALLEJÓN SIN SALIDA
El que se ha encontrado Ferrari. Se habla de que Raikkonen tenía una opción que podía hacer efectiva él para renovar por Ferrari. No hay por qué dudar de ello.
¿Que supone eso? Que Ferrari se encuentra con un buen piloto número 2, pero que no da la talla para ser número 1, y con un piloto número 1 que, personalmente, no está dando la talla si para ser el número 2. Creo que Kimi se está cobrando el trato que ha recibido de la marca italiana.
Ferrari ha estado hablando con Alonso. BMW, también Theissen pasó de puntillas por el tema Raikkonen diciendo que no le causaba mayores problemas, con el finlandés porque Kimi se tenía que cubrir las espaldas.
Ferrari se ha encontrado con la herencia de la mafia de la familia Todt. Recordemos que el hijo de Jean, Nicolás es el manager de Massa. Que les ha supuesto estar atados a Felipe y sus tres años de contrato, hasta final de 2010.
Y la otra herencia que supuso en su momento el fichaje de Raikkonen y empujar con ello a Schumacher a retirarse.
La cláusula que tenía Raikkonen para ejecutar por su parte estaba basada en objetivos. Y no hay objetivo mayor que ser Campeón del Mundo. Kimi lo fue pero ha esperado a la crítica hora para decidirse. Con lo cual Ferrari sólo tiene dos opciones. O le paga los dos años que tiene de contrato, con el consiguiente escándalo, o, como le va a pasar, se lo come con patatas. Un piloto al que no quieren, porque no ha encajado en el equipo y porque en un Mundial como está siendo este, debería casi ser Campeón ya.
ALONSO
La única opción de Alonso con algo de garantías es BMW. Renault sigue arrastrándose por los circuitos y sólo el nivel estratosférico de Fernando es capaz de sacar algo de donde no lo hay.
Renault haría bien en irse a casa y dejar de manchar ese rombo mítico que tanto prestigio adquirió. Una marca siempre innovadora que ahora se arrastra de manera penosa por los circuitos.
Bien mirado y empezando a oler cierto tufillo de descomposición que viene de Ferrari es probable que sea bueno no haber fichado por ellos.
No le quieren, que con su pan se lo coman.
BMW tiene potencial y un proyecto que ha ido quemando etapas y cumpliendo objetivos.
MONZA
Como ocurriera en Spa, Monza ha sido otra maravilla de carrera. Tensa, con lucha, bonita y con nuevo ganador.
Sin duda que la lluvia ha ayudado a poner más picante pero ver a los F1 en estos trazados es la esencia misma de la F1.
Vettel venía rondando un puesto grande y ha pescado el premio gordo. No me llama tanto la victoria como la manera de conseguirla. Con mano de hierro, controlando y atacando siempre. Algunos le comparan ya con Schumacher. Espero que sea más limpio que el alemán.
EL INMORTAL
Hablando de limpieza ayer quedó claro que Hamilton no tiene reglas. Sigue comportándose con un aura de inmortalidad que apesta.
Sus declaraciones contra Raikkonen dejan claro lo que siempre he dicho. Que detrás de esa sonrisa falsa, asquerosa y de laboratorio, hay un macarra al que no le han partido la cara en su vida y se lo ha creído.
Desde luego que pensar no piensa, dudo que tenga esa capacidad, y lo demostró tras cambiar gomas. En vez de esperar a que éstas cogieran su temperatura ideal, un par de vueltas, se lanzó como loco a adelantar por arriba, por abajo, por la derecha, por la izquierda, en una gran demostración, en algunos casos de su habilidad, innata, y en otros casos de su marrullería, que me empieza a recordar con mucha preocupación a Farina, Senna o Schumacher. En el proceso quemó sus gomas que se vinieron abajo. Si hubiera pensado, cosa que insisto dudo mucho que sea capaz de hacer, le habrían durado varias vueltas más. El gran piloto no pudo en cualquier caso sacar jugo de sus abrasadas gomas. Y eso que es tan bueno.
CAMPEONATO
Así que así estamos. Con un líder al que muchos empiezan a verle la cara asquerosa que tiene. Un segundo que pierde una oportunidad de oro de haberle partido la cara a su rival y de paso haber acallado las críticas por la victoria que se encontró en Spa. Y un tercero que ni está ni se le espera. Con el agravante de que lleva el número 1 en su coche.
Mientras, los dos mejores pilotos de largo del campeonato se tienen que conformar con un coche inferior, Kubica, y un bote indecente, Alonso, respectivamente.
P.D. Por cierto. Forza Minardi. Aunque eso queda para la columna de Grand Prix International esta semana. ya la colgaré.
