La temporada F1 está en marcha tras la disputa de los 8 días de test en Montmeló. Con matices todo apunta a que el patrón de 2015 se repetirá. La emoción vendrá desde el tercer escalón de la categoría.
Posts Tagged ‘Renault’
POR EL MISMO CAMINO
Lunes, Marzo 7th, 2016APUNTES DE AUSTRALIA
Domingo, Marzo 16th, 2014
Comenzó la temporada más temida y esperada en años. Se detecta bastante decepción, sobre todo según las preferencias y favoritismos de cada uno, pero no creo que hayamos visto una carrera muy distinta a otras. Y más de donde veníamos.
Es cierto que se esperaba una debacle mayor. Quizá sin tener en cuenta que los ingenieros de la F1 son los mejores y que lo han vuelto a demostrar. Es cierto que se esperaba un dominio de Mercedes, como así ha sido aún con la esperanza de que no fuera tan evidente. Es cierto que se esperaban problemas, graves, en Red Bull. Más graves de los sufridos por Vettel. Nadie los esperaba y han estado.
Y es cierto que se esperaba que Ferrari tuviera más opciones, pero de momento están muy lejos.
La debacle esperada no se produjo. A pesar de una reducción del número de vueltas dadas en los libres, ya en estos quedó claro el avance desde los test de Bahrein. Reflejado en el poco número de abandonos, por más que varios fueran de campanillas.
Del dominio de Mercedes queda claro que los alemanes ha hecho el trabajo muy bien. Lo venía pareciendo y el podio final con dos motores de la marca de la estrella, que al final ha sido completo tras la descalificación de Ricciardo, no añade más que preocupación al derrotero que puede tomar el campeonato. Ferrari lejos de ese ritmo, Renault lejos y con Toro Rosso, como ya vimos en pretemporada, como equipó más fiable.
Otro ejemplo del trabajo de los ingenieros lo vimos en Red Bull. El fino trabajo de orfebrería tras las ‘ñapas’, dicho sin el más mínimo ánimo peyorativo, vistas en Bahrein, demuestran que Newey tiene claro el camino a seguir. Y este detalle es el que puede dar vida al campeonato, o evitar que sea una Copa Mercedes, tras ver el ritmo de Ricciardo.
Pero cuidado. Rosberg ha ganado con una mano. Ninguno de los otros equipos Mercedes ha podido seguir el ritmo pero sí han estado arriba. Por tanto el gran peligro de vivir un 2004, 2009 ó 2012, es muy alto.
Destacar la vuelta a los más alto de McLaren. Vuelve el pirata Dennis y todos firmes y las cosas vuelven a funcionar. Y encima con mucho foco encima gracias a Magnussen. Kevin dejó muestras de su calidad en los test de invierno. Aquí ha confirmado.
Sobre Ferrari ¡qué decir! Que este año tampoco. Y viendo la forma de sus rivales, da miedo la, poca, cosecha que se pueda conseguir este año. Es cierto que Hulkenberg ha frenado a Alonso. Pero es preocupante que el coche no haya sido capaz de permitir a Alonso casi un solo ataque al alemán.
Del comportamiento del coche mejor no hablar, o sí. Que un tipo como Raikkonen, rápido, fiable, haya tenido tal cantidad de incidentes y problemas, sólo hace que demostrar que de nuevo Ferrari ha diseñado un perro. Se habla de que tiene un sobrepeso de 15-18 kilos que cuadra muy mucho con lo que pierde por vuelta. Y que sólo un enmascarador como Alonso ha vuelto a tapar esas vergüenzas para sacar petróleo. Uno entiende que haya ferraristas contra Alonso. Por culpa del asturiano no han rodado cabezas en el equipo ante los verdaderos carritos de polos construidos en Maranello. Vuelvo a pedir, como desde hace mucho tiempo, que Alonso deje la otrora gloriosa, hoy un quiero y no puedo lamentable, marca italiana.
Recordar hoy la frase de Enzo no va exento de mala leche. No es mi intención, pero a esto ha llegado Ferrari. A lograr que lo dicho por el Commendatore se tome a cachondeo. “La aerodinámica es para quién no sabe construir motores”. Quiero pensar que Mercedes, que ya le ’sobó’ el morro a Enzo Ferrari en los años 30 y luego en los 50, supo y sabe construir motores. Cría fama y échate a dormir.
Sobre la exclusión de Ricciardo. El comunicado de los los comisarios no deja mucho resquicio. Ya hubo problemas en los libres. Les han avisado durante la carrera y aún así, con su actitud habitual, siguen erre que erre. Y, ojo, que la FIA no es muy de fiar a pesar de todo. Veremos que pasa con la apelación. Una pena para Ricciardo, pero hay que remarcar que era un área que la FIA iba a mirar con lupa.
CRÍA FAMA Y ÉCHATE A DORMIR
Comenzó la temporada más temida y esperada en años. Se detecta bastante decepción, sobre todo según las preferencias y favoritismos de cada uno, pero no creo que hayamos visto una carrera muy distinta a otras. Y más de donde veníamos.
‘CATASTROPHE’
Viernes, Febrero 28th, 2014
En medio de los problemas mecánicos que asolaron a Renault y sus equipos en Jerez, llegó otro tipo de problema. En este caso médico aunque, afortunadamente, sin mayores consecuencias para el sufridor. Remi Taffin, responsable de los motores franceses, sufría un ataque de apendicitis que, no sólo le dejaba fuera en plena crisis, si no que le impedía estar la semana pasada en Bahrein. Y todo esto en un momento, quizá el más, crítico para el fabricante francés. No digo que su presencia hubiera arreglado nada sobre el terreno. Pero seguro que una idea más clara del problema habría tenido.
(más…)
PERPLEJOS
Sábado, Julio 9th, 2011
Whitmarsh y Whiting en Valencia
Siempre se dice, sobre todo en programación, que si algo funciona, ¡NO LO TOQUES! Pues la FIA se empeña en tocar las cosas. Éstas se rompen y empezamos a coger el Loctite para arreglar aquí y allá. Pero como se acaba el Loctite cogemos el pegamento Imedio, que no es lo mismo pero pega también.
MÁS BANDAZOS
Viernes, Julio 1st, 2011
La FIA ha vuelto ha cambiar por enésima vez una norma escrita, tanto en fecha de implantación como en los términos de la misma.
